Eli tarkoitus ois vaihtaa Yammun sx700r-01 pois. Nyt ois tyrkyllä Pollen pro xr800 -04.(väliä 3k€) Mitä mieltä kelkasta, vai saako olla kokoajan konetta leväyttämässä? Siinä on wisecon männät vaihdettu. Tosin jo uutena, että kai ne sit kestää. Niistä oon kuullu vaan vähä pahaa. Alusta on tikissä, mut matto ei. Eli xr:n omistajat ja muut polaris velhot valottakaas hiukan millanen laite on kyseessä. Kiitos jo etukäteen.
Luulin lukeneeni tuon jo joskus aiemmin. No en näköjään ajatuksella. :-[ Ei taida uskaltaa ostaa tollasta.
Moro, ei välttämättä tarvii luovuttaa, jos kelkka kiinnostaa. Muutama ajatus: Tuolla toisessa topikissa suositeltiin juuri Pro X600:sta kaverille, joka oli vailla luotettavaa urheilukelkkaa. Taisi olla Hemmo, joka mainitsi juuri tästä kyseisestä kelkasta, oli n. 2000 miles ajettu ym. Hänellä lienee kokemusta eri vempeleistä. Saatan olla väärässä ja korjatkoot kokemusta enemmän omaavat, mutta heitämpä oman fiilikseni asiasta: Eikös kamppeessa ole kaikki samaa kuin ProX2:ssa (600 ja 700) lukuunottamatta jousia ja konetta. Ja tällä foorumilla ProX2:sta on kehuttu yhdeksi Pollen parhaista tuotoksista (omana aikanaan). Pro XRiä on varmasti myyty hieman vähemmän, siksi vähemmän keskusteluakin kelkistä yleensä. Eli löytyy yleensä vain "tosimiesten" talleista. Näihin juttuihin katsoen kampe pitäisi olla luotettava. Koneesta on kyllä kirjoitettu, mitä yllä on todettu ja varmaan pitää paikkaansa. Tätä en taas ole kuullut Switchback 800 mallien osalta. Luulis kuitenki koneen olevan saman. Arvaus: Tosi kovassa käytössä voi paukkua kuten on paukkunu. No ei tästä enempää. Ite vaihoin just ProX2 600:en ensi talveksi. Pidin Brp:n kelkkoja suosikkeina, mutta halvempi hinta ja hyvät kokemukset polleista viime talvelta saivat mut pyörtämään oman pääni. Eli vähän oma lehmä ojassa, kun oon juuri Pollen vaihtanu, toivottavasti kestää. Lastentauteja ei kai pitäisi kauheesti ainakaan olla, luulisin, kun ovat mallisarjojen loppupäässä ennen Fusioneja. XR:iä näyttää olevan kaupan vähän ajettuina kohtuuhinnoin. Kunnot voi vaihdella, kun kampe ei yleensä oo hankittu pilkkireissuille.... Toisaalta tuskin säkään oot tota hankkimassa kalareissuja varten.. Tsemppiä vaan, ostaminen on aina kivaa 8)
Varmasti noita XR:iä löytyy huväkuntoisiakin ja voisin kuvitella, että yleensäkin noi kelkat ovat melkolailla hyvin huollettuja, kuten t-bone sanoikin noi kelkat on yleensä "tosimiesten" talleissa. Täytyy kuitenkin muistaa, että teho ei tule ilmaiseksi, huoltamista varmasti on. Eikä kulutuskaan taida olla nelitahti tasolla! ;D Mutta on se varmasti niiiiiin pirun hauska laite ajaa 8)
No jos pakottaa hirveästi päätä niin vaiha! ;D En näe kovin järkevänä kauppana, vielä 3000 välissä... Huh!
Niin itse tuon laitteen omistajana voin sanoa, että vaikka sitä saa olla ehkä huoltamassa ja korjaamassakin muita laitteita enemmän on se sen arvoista. Kulkee patikossa niin pirun nätisti ja vastaan ei oo vielä tullut laitetta jonka alusta toimis samalla tavalla. Ja tehopaino suhdehan tuossa on aikas kohdillaan, joten ei ole pilkkireissuille tarkoitettu laite. Kuten tuossa mainittiin kulutus on helposti huomattavasti korkeampi kuin monessa muussa ja pyörii helposti +40l/100km Kantsii tarkastaa et noi VES:t on vaihdettu uudempaan malliin eli se luisti on kevyempi. Itse en noita Wisecoit aio tuossa laitteessa käyttää enää, koska on vain huonoja kokemuksia niistä Mitä tulee tuohon maton kuntoon tulee, niin tuo laite sitten tosiaan syö mattoja jos ei aja mummo tyyliin , omalla matolla ajettu nyt ~1000km ja sil pääsee ehkä maks vielä 500km ja sit on pakko vaihtaa uutta alle. Itse aion pitää kyseisen laitteen ainakin vielä tämän kauden ja sitten katsoa jos vaihtais johonkin. Vastaavat uudemmat ovat tosin aikas kiven alla, onhan niitä muutamia potentiaalisia. Lyhyesti ehkä vois todeta, että jos jaksat tehdä huoltoja usein ja pystyt siihen itse + että takataskussa on tarpeeksi tuohta-->Osta pois vaan. Kuitenkin jos päällimmäisenä on mielessä esim käyttökustannukset, en voi kelkkaa suositella.
Täytyy vielä todeta, että xr800 on mielestäni yksi mielenkiintoisimmista myynissä olevista käytetyistä ja jos varallisuus antaisi periksi olisi se varmasti hankintalistallani aika korkealla. Anteeksi OT
Ennen laittasin jo tuohon rahaan reviä tai vaikka vähän lisää ja rx-1.. Revi kuiten hakkaa tuon aika 6-0 ja jos viittii poiketa massasta niin laittaa lynxin niin saa hakata skippatuun 6-0.. ;D Ei ollu sitten merkkiuskollista paatosta! Tähän astisia ajokokemuksia vain muistelen. Ja luotettavuus aivan eri tasolla nuissa ko pollessa.
Juu! ei tuo polttoaineen kulutus niin ahistais, mutta jos se jättää reitille . Yammu on sentään aina vienyt kotiin asti . Mitä ski-doon ja lynxiin tulee niin, on kyllä poltellu nekin.Ja lynx ehkä enemmän, mutta se hinta ja sdi ongelmat (änkkäri punasena, kierrokset tippuu pitkäs huudatukses. yms. tai näin olen kuullut!). Ja eiks noissa polleissa oo keskimäärin paremmat alustat? Ja takas asiaan. Jos kyseiseen poleen, siis tähän missä wisecot. Joutusis vaihtaa männät saman tien ja ehkä vessit, niin ja maton. Ei tämä yksilö polttele enää niin paljon, ehkä joku toinen yksilö mielummin. Ilman noita ongelmia xr olis jo tallissa :-\
Onhan niitä kaasareillaki, esim rev 500ss ja lynx n-duro. Eipä ole ongelmia.. Kaverilla muuten uuenkarhea 600 n-duro -06 josta voi kauppaa hieroa. Tais olla jopa 900 mittarissa mutta varmaan olet halvempaa kuitenki hakemassa. Kyllä skiidossa alusta on hyvin pelannu ja kestäny, kovaksi se pitää simmata mutta samaa vikaa on muissaki valtamerkeissä mutta lynksi taitaa olla taas tulevallakin kaudella ainoa kelkka jossa on jousitus.. ;D
On tuo 800 moottori kestänyt kyllä tosi hyvin jätkien verteissä ainakin. Ja ruutia siinä on mukavasti. Itsekkin kyllä ehkä reviä katselisin, mutta välillä näkyy noita 800 xr:iä aika edukkaastikkin kaupan. Ei se nyt niiin huono voi olla, tuskin sen huonompi ku muutkaan. Ei se Rotaxin 800:kaan mikään autuaaksi tekevä laite ole, sen voin ainakin sanoa ;D
No on siinä jotain häikkää jos kerran vertillä ei ajeta samanlailla ko xr:llä??? Mie luulen että niissä täytyy olla jotain eroa! Miten ihmeessä teräsventtiili muuten edes menee poikki? ??? Eihän sillä ole edes isoa rasitusta! Ja tuo epäluottamuslause koski juuri tuota 800xr mallia. Ajettavuus on kyllä hyvää kaikissa mainittemissa kelkoissa, alustan mitalla lynxin ottasin paukutukseen. Tuota uutta RE:tä haluttas kokeilla ko siinä kerran on vielä mukavempi alusta, ja onhan sitä muissaki malleissa. Mutta on se jos hyväksyy sen että pitää joka tankkauksella tarkistella paikat ja välilläki ja hyväksyy senki että koneessa voi olla ylläreitä niin miksei tuota pollea. On vain niin surullisen murheellista luettavaa ko kattoo mitä vikoja nuissa kyseisissä polleissa on ollu. Tosiasiahan se on! Lukunsa sinänsä nuo viimevuotiset mallit.. En kommentoi. Tulee vain katkeria kommentteja. :-X Oliski joku täydellinen kelkka, se olis varmaan semmonen jossa on kevyt rx:n kone, lynxin alusta, phazerin penkki, pollen käytös, revin ketteryys, arcticin ohjaus. Menisköhän kaupaksi? ;D Elekää nyt repikö housuja, en mie henkeen ja vereen puolusta mitään merkkiä! Voisin mielelläni ottaa kiilakoppa xc 700!
Katoppa, joku on kyselly käyttökokemuksia isosta XR:stä. Itse hankin tollasen 800ProXr:n viime syksynä ja ajelin sillä n. 1500km viimetalvena. Alusta on Korsumäen Nikon simmittämä ja ei voi muutakuin todeta että on mahtava kelkka! Kulutus on tosiaan iso n. 40l/100km + -5ltr, mutta on siinä ruutiakin. Kelkkahan on 440 painoinen mutta voimaa on vakiona n. 130-140hp ja vääntöä ~90Nm. Itsellä ei ollut ainakaan mitään ylimääräistä viime talvena kelkassa, mitään ei hajonnut. Nyt kun olen tehnyt alustavaa tulevan kauden huoltoa, niin telaston iroitettuani totesin kaiken olevan ehjää jne. pientä kulumista toki on nähtävissä. Alkuperäinen matto on tosiaan heikko, hankin omaani juuri uuden Camoplastin maton alle joten katsotaan miten se kestää kulutusta! Vetoketjun kiristäjässä on aavistus klappia joten se on kans yks mikä on kulunut viime talven ajoissa (kaikissa varmasti kuluu). Pakoaukonsäätimistä lueskelin talvella kauhuissani ja ajattelin että omanihan hajoaa nyt sitten aivan varmasti, mutta ei ainakaan vielä. Olen pitänyt ne vain puhtaana että pelaisivat kunnolla, nehän on tosi helppo puhdistaa. Soitelkaa ihmeessä kiinnostuneet, en jaksa tähän enempää kirjoitella. Puh. 0440 362 981
Olen ajellut ko. mallilla noin 1500 mailia, kelkka on alustaltaan erittäin hyvä. Olen kokeillut monia muita malleja rx-1 gt, rev, lynx enduro etc... Mutta kertaakaan ei ole tullut muiden kelkkojen alustaa ikävä. Kelkan ainut ongelma on VES:ien huono kestävyys, mutta kun vaihtaa uudet vahvennetut VES:it ja pitää ne puhtaana niin kyllä niidenkin kanssa pärjää. Koneessa on puhtia mukavasti, mutta ehkä hieman tukkoinen 800, vakiona noin 130 hv. Avarretulla ilmaboxilla saanee lähemmäksi 140 hv tehot ulos. Etupään walker ewanssit hyvät vakiosäädöissään isoonkin röykytykseen, telaston etupukin iskari vaatii simmityksen. Mutta alusta ja ajoasento mahtava, erittäin helppo ajaa röykyissä seisallaan, huomattavasti pro xr2 korkeampi ajoasento. Vakiomatto aika kova eli pitoa tarjolla jäisissä paikoissa niukalti koneen tehoreservin huomioon ottaen. Itsellä kulutukset olleet huomattavasti pienemmät luokkaa 25-35 l/100 km erittäin reippaassakin reittiajossa.
Boksi auki ja sisältä rojut pois. Boksin jakava levy ja pari "ilmatuubia". Säätöjä voi joutua tekeen? Joissain tuo on aiheuttanu seoksen rikastumista ja joissain sitte toisinpäin.
Morjens. Itsekkin kyseisen laitteen 3 talvea omistaneena voisin laittaa muutamia pikku vinkkejä. Oma kampe toimi kisapelinä crossissa ja enskaa tasan kelkkakunkun verran eli mielipiteet ja omat kokemukset kannattaa suhteuttaa käyttötarkoitusta silmälläpitäen 8) -Koneen tukkoisuus leudolla keleillä johtuu aivan liian isoista suuttimista. 400:set suuttimet sisään ni johan parkuu paremmin radalla ja puitten välissä. Tosin säätöjen kanssa ja pakkasen kanssa saa sen jälkeen olla hiukka tarkempi. -Ves:sit tosiaan ongelma. Itsekin tuli kyseisen ongelman kanssa painittua, mutta riittävästi puhdistusta ni homma toimii -Moottorissa voimaa riittävästi -> Moottori repeää rungosta irti (en ole ainut kellä kisatouhuissa näin kävi). Kannattaa tarkastella isolla silmällä moottorin etummaisia kiinnikkeitä rungon osalta ja lisäksi niitä alumiinisia kiinnikkeitä mihin moottori on pohjastaan kiinnitetty. Murtuu moottorin etummaisen kiinnitysruuvin kohdalta. -Todella heikko lenkki kelkassa vakiona on vetoakselin pultti, jolla alaratas on kiinni ketjukotelossa -> 10mm kierteet ja pirun kova pultti ni loppuu murheet -Iskareiden simmitykset riittävät varmaan monelle vakiona, mut jos kelkkaa meinataan käyttää kunnolla pitää vaihtaa telastoon 440:sen männät iskareihin + simmit aika lailla uusiksi. Satehtyä sellaisen alustan että on aluksi pehmeähkö, mutta ei pohjaa millään. -Pidemmän päälle jos kelkkaa on tarkoitus pitää suosittelen vahvistamaan etupukin ja takapukin. Etupukkiin kulmateräkset aivan alapäästä ylös ja lisäksi lisäputki putken sisään. Säästää monelta murheelta vink vink. Siinä muutama juttu mitä omalle tuli tehtyä + yli puolet lisää. Kelkka on todella nopea ja jos vaan jaksaa vähän enemmän tehdä huoltotöitä niin voin todellakin suositella. Itsellä normiajossa kulutus oli 25-29l/100km ??? ja sai nimittäin kyytiä umpisessa yms.. Siksi kuulostaa kovalta tuo 40l/100km. Tulipahan taas romaani ;D
Jeps eli täällä hyvin vastaavat kokemukset eli tuon moottorin kiinnityksen kanssa ollut hieman ongelmia, samoin vetoakselin pultti on vaihdettu jämäkämpään. Alusta on simmattu juuri noin eli tuntuu suht pehmeeltä, mutta ei pohjaa millään. Ja juurikin noi etupukki vahvisteltu noin tässä kesän aikana. Etutukivarsien kiinnityspisteitä on kanssa joutunut vahvistelemaan molemmin puolin, mutta kyllä ne nyt alkaa kestämään. Kulutus on niin suhteellista ja ehkä sitä ei vaan osaa ajaa... Vesijettikin tuntuu imevän joskus tunnissa lähes 60l. Noh onneks bensa on vielä alle 10€/l ;D
