ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat)

Keskustelun 'Arctic Cat' on aloittanut käyttäjä Jani Sipola, 13/11/11.

  1. tokai

    tokai Active Member

    Mikähän se asevelihinta ois?
     
  2. pezq^

    pezq^ 162HCevo & foxi

    Sulla pitäs selvittää onko sökö se entinen.
    Laita yvtä jos iskee tosi tarve.
     
  3. tokai

    tokai Active Member

    Staattorilta näyttää olevan johto tinauksesta poikki
     
  4. pezq^

    pezq^ 162HCevo & foxi

    Saatko korjattua?
     
  5. tokai

    tokai Active Member

    Joo nyt pelaa. IMG-20190226-WA0010.jpeg
     
  6. pezq^

    pezq^ 162HCevo & foxi

  7. KingOnTheRoad

    KingOnTheRoad Polaris sks 155"

    Mulla taas vaihteeksi ongelmia tuon oman 800 xf:n kanssa. Tänään laitoin käyntiin ja n. 1min kuluttua sammui ja ei lähtenyt käyntiin uudestaan. Bensa alkoi haisemaan ja löi putkeen vain. Tuntia myöhemmin lähti käyntiin kun pietti kaasua vähän kaverina ja nyt pelaa ihan ok. Taitaa staattori jo juonia?

    Ja toinen ongelma, se puuttuva teho. Tilasin bensan imuletkun tankilta eka ufolle, ja saan sen lähiaikoina. Elikkä mäen alta hanat auki ja 8000 kiertää, n. Puolen minuutin jälkeen meno onkin 550f luokkaa ja kiertää 7200-7400. Onko noissa jotakin suodattimia bensalinjoissa? En ainakaan kuvista löydä.
    Ja olen ihan kaikki paikat tarkistanut, säätänyt ja kokeillut, paitsi staattorin ja bensan imuletkun, mutta ei vain vetoa löydy. Ku ei kai tuo noin laiska voi vain olla?
    -Jussi-
     
  8. Kojontti

    Kojontti 800 Puuntökkeri, x-rs rsmod, Rave SC 1/2

    Meillä vähän vastaavaa, hyytyy vaan lopulta täysin. Bensapumppu epäilyksen alla.
     
  9. PetriR

    PetriR AC XF8000 mountain mod

    Itellä kans kierrokset kävi 8000rpm ja tippu johonki 7000rpm, kytkimen ja varin jouset pistin uusiin ja taas kiertää... Kytkimen jousi oli painahtunu 3mm ja varin jousi melkein 6mm. Ollu myös vikaa jarruvalojen johdoissa kun menee oikoseen niin ei aukee pakoaukon säätimet kunnolla...
     
  10. Yamkam

    Yamkam AC XF -13

    Toisen kääntöpyörän laakeri hajos, en tiiä miten kauan on ollu pois pelistä, mutta lienee viisainta jättää viimesen ajopäivän ajot Ylläksellä ajamatta. Kaippa noita pyöriä on jälleenmyyjillä hyllyssä. 10tkm mittarissa, niin alkaa tuolla alustassa paukkuun osa jos toinenkin.
     
  11. Mikki80

    Mikki80 Well-Known Member

    XF8000 -14 vm. ohjaus tuntuu ihan helkkarin raskaalta ( ainakin kun vertaa -07 ja -18 mallin Brp laitteisiin ). Eli onko siellä suksipaineet päin helvettiä vai mikä? Kavensin keulan 38” ja iskarit holkitettiin? Varmaan tämäkin asia selitetty jo moneen kertaan mutta jos joku jaksaisi nopeasti vielä kerrata:)
     
  12. Kafuusti

    Kafuusti 19vm Hardcore kattila

    Mulla ainaki ko holkitettiin 38"keulalle ne vakiomitan kepit, niin nehän jää pidemmäksi ko vakio ämmän kepit. Eli keula on korkeampi, mulla oli etupukin rajoitin remmi alimmassa asennossa että suksipainetta on vähempi, ei ollu minusta raskasta kääntää, suksina oli bladet.
     
  13. Nykänen

    Nykänen Well-Known Member

    Ei joku kehtais mitata telaston etupukin ala kiinnityksen ja etupukin iskarin alakiinnityksen väliä Pultin keskeltä keskelle?
    Mieluusti 141 hc mallista
     
  14. perusjätkä

    perusjätkä Member

    Olisko viisaammilla antaa neuvoa välitysten muuttamiseksi. XF 137 800 kelkkana ja pitäisi n. 10% saada lyhennettyä välejä. Orkkis pyörät 22/48. Mitä suosittelette?. Onko esim. 20/50 hyvä?. Antakaa kommenttia?.
     
  15. Jaku

    Jaku Kaikki koitettu-> Cat M800 162" & XF800 HC 146"

    Riippuu hieman onko ajo reitti vai enemmän umpisen puolelle suuntautuvaa ja minkälaisella harjalla 137" mutta 21/49 tai 20/49 olisi ehkä oma valinta mikäli vetopyörät on 8p 2.86
    21/49 välityksellä pystyy käyttämään vielä 15w ketjua jos sen kokee tarpeelliseksi.
     
  16. perusjätkä

    perusjätkä Member

    Harja on 44 ja pääosin reittiä. Vetopyörät tuossa on 9p vakiona. 141 xf on sama välitys, mutta 8p vetopyörät. Ja tuntui, että oma (137) laiskempi liikkuja. Samalla mietin hiukka tiukempaa kytkimen jousta.

    Mutta ehkä 21/49 taitaa valinta olla.

    Kiitos Jaku,
     
  17. Jaku

    Jaku Kaikki koitettu-> Cat M800 162" & XF800 HC 146"

    141" XF:ssä on 3.00" jaolla olevat vetopyörät niin vetopyörän koko on 2.86 jakoiseen vetopyörään verrattuna 8p ja 9p väliltä.

    Itsellä on 9p 2.86 vetopyörät tuollaisessa 141" XF:ssä kun vaihdoin 146" 54mm maton ja välitys on 19/50 koska ajo on suht sekalaista ja kulkee riittävästi kummiskin.

    Jos 137" laitteessa on 9p vetopyörät niin voisin harkita jopa 20/49 välitystä kun ero 21/49 välitykseen on huipuissa 6-7km/h luokkaa mutta jos ajot tapahtuu reitillä jossa pitkät suorat jne ja haluat vetää "kaasupohjassa" pidempään pelkoa että hihnan vaihto hommia tarvitsee tehdä niin sitten toi pidempi 21/49 välitys olisi oma valinta ja saahan silläkin kiihtyvyyttä vakioon verrattuna.
     
  18. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    19-50 välejä ovat laitelleet nuihin
     

Suosittele tätä sivua