Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. http://www.flyracing.com/category/snow/hard-parts/handlebar-hooks
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Ei kyllä kannata alkaa kuomuja maalilla sotkemaan. Jos jotain kestävää haluaa niin yliteippaus.
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Ilimeisesti mittaritki näyttää jotaki lukemia. ;D edit. tuo fmi ei tosiaankaa oo vakiona mikkään säänkestävä, perus muoviloova misä piirilevy sisäsä. Kippasin tuon muovilaatikon täytee hartsia siinätoivosa että nyt kestäs vähä tuota kosteutta, hyvihän tuo tuntuu vielä pellaavan vaikkka oli pieniä epäluuloja koko temppua kohtaa.
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Joo kyllä se maalihomma on jo unohettu täysin, ei se rapialta varmasti ennää näyttäs parin pusikkorallin jäläkee ;D Tarrotus ois kyllä mielesä vaa tuntuvat pyytävän nii hullua hintaa nuista tarroista että ootetaan lottovoittua ennemmi, eihä se ajamissee vaikuta minkäväriset nuo katteet on ;D ;D (paitsi jos joku tekasis halavalla ja huokialla tarrat nii saattas kai nuita liimailla )
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Jos tilat ja viitsimystä löytyy niin tulostuta jotain urbancamo tms kuvioo vinyylille metrikaupalla ja sit itte vaan leikkelet ja teippailet kaikki yli.
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Idoli-joken entiset pilleeeetti palotilat nakkelin paikalleen. Voipahan essonpaarisa kehua että nyt tuli ainaki sen +50hv. ;D ;D ;D
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Saattaa mennä nuo Fly:n alumiiniset J-koukut paikalleen, jos et kavenna tankoa. Mutta jos kuitenki kavennat noita ylileveitä lehmänsarvia (tanko + nuo koukut = ylileveä) joudut sisäputkea poraamaan. Kaivelin omasta rojektista omia räpellyksiä, kun vastaava tapaus oli itellä ajankohtanen. J-koukut nakkelin paikalleen juurikin tuolla yllämainitulla tyylillä. Porasin fatbarin sisäputkea 13mm poranterällä ja hioin vähäsen koukuista pois jonka jälkeen ruuvailin kiinni. Tuntu se kuitenki tarttuvan, vaikka pelekäsinki että saattaa mennä väljäksi.Noh ei muutako lämppärit ja tupit taikinoimaan paikalleen. Ihan hyvä tuli lopunperin ja jos ei kestä niin haetaan valmis tanko jossa nuo koukut sitte on ;D Vakiotankoon verrattuna tais tulla 2-4cm leveämpi tanko. Sulla voi varsinki hyvin olla soppeli, koska rossikelekasta on kyse. Itellä tuo setuppi toimi ja kesti sen elinaikansa, mutta tulipahan se myytyä loppujenlopuksi freeride/crossimiehelle. Tuo tangon leveys oli selkeä ongelma umpisenajossa, johon oma rovi on tehty = Pistin Freeriden Fatbarin tilalle joka on 75cm koukkujen päähän; Loppu hyvin kaikki hyvin ;D
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Tätäki laitosta piti käyä testaa pellolla, tyhyjäkäynti vähä korkialla mutta muuten pellaa iha ok. Lunta ootellesa ;D Edit. Kuva vissii otettu vahingosa coltin sytkärillä ko näyttää nii perseeltä :-[
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Nykkö tälläki miinalla on sahattu tuola nelijän millin kuurasa pitkin peltoja, nii alakanu mietityttää tuo alustan tyhyjä alakujousto. Kuuluuko olla kuin reilusti? Nyt näyttäs olevan joku reilu 5cm puskurin nokasta mittailtuna, takapukin linkku kuitenki vaikuttas olevan oikiasa asennosa. ???
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Oli slaikkareista kulunu toisen suksen kiinnitysreijät välijäksi niinkö 70v ilotytön työkalut. Kantti oli höylätty jo viimetalavena, vaa piti tuo kiinnityksen siirtäminen apinoida eemelin turposta..
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Käytiin sitte nyt vasta aukaseen kausi syötteellä, ko täälä oulun korvilla oo lunta ollenkaa. Iltapäivästä alako syömään kynttilöitä ihan urakalla. Alakuun poltti pelekkää pto puolen tuluppaa ja aikani noijuttua kokkeilin seku kääntää tulupanjohtoja, vika siirtyki magn puolelle ??? Kokkeilimpa vielä kotijalähtiisä parkkipaikalla että käytin kelekkaa vain vain sillä pytyllä mikä poltti tulppaa ja kipinää katosi pätkittäin. Elikkä summasummaarum, mikäs nyt on hätänä ko katkoo kipunaa vaan toiselta pytyltä, staattori, puola, syttöpoksi vai onko tämmöstä vikkaa oikiasti ees mahollista tulla ;D -edit. Pistetäähän kuva todisteeksi. ;D ;D
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Tulppa, tulpanjohto ja hattu uusintaan. Puola paukuttaa puolen kierroksen välein molemmille pytyille kipunan, joten jos toinen saa 100% kipunaa, on vika toisen puolen osissa vika.
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Juu olihan tämä tiedosa että tuo sytty pellaa ns. wasted-sparkkina. Tuon puolan sielunelämään en kyllä oo perehtyny tarkemmi että onko mahollista sen särkyä silleen että pätkii vaan toista puolta. :-X
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Jatketaanhan itsepuhelua ja vedetään sanat takas. Tuosa töitten jäläkeen tuumaillu mikä doolla hätänä ja viisastuttu sen verran, että vika ei vaihdakkaan puolta vaikka kääntää tulpanjohtoja, jos kokeilee käyttää toista pyttyä ilman että toisessa tulpanhatussa on tulppaa niin alakaa satunnaisesti pätkimään käyntiä. Kylmänä pellaa ok, mutta lämmetessään puottaa toisen pytyn pelistä pois, uus kynttilä pirttiin ja taas mennään vähä aikaa. Käytin kannenki auki ja kurkkasin oisko sieltä viisastuttu, ei ollu mittään normaalista poikkiavaa. ??? Meleko mysteeri tais olla koko rotaxi.
Vs: Doon RakennusSarja 137" -Ituhippi edition. Puolaa, tai syttöpoksia on veikkailtu joo, mutta miten selittää sen että puolavikasena lähtis uuella tulupalla aina tulille? Seku kokkeilin mitä sannoo lämpimämmästä tulupasta, nii kutosen tulupalla laulaa vaikka mailman tappii asti ja sittekö lyö ysin pirttii nii pellaa vartin ja alakaa pätkimää. ??? Kuumempi tuluppahan ei ny oo oikotie onneen. Saattaapi olla että p-jettiki sekkoilee ja ko aukasee kaasun nii kastelee tulupan?
