Vs: Rave 600 sdi -08 Onkos kellään varaosanumeroa tai kuvaa jolla sellaiset "tuplaohjuriraudat" voisi käydä ostamassa Paikallinen lynksi varaosa kauppias ei osannu tuolla termillä kyllä mitään myydä?
Vs: Rave 600 sdi -08 619400005 Tuolla numerolla ainakin 06 vuoden Adventureen sai tuplaohjainrautaa. Suksena on sama CTRL.
Vs: Rave 600 sdi -08 Suosittelen tarkistamaan tankin kiinnitykseen käytettävän pannan kiinnityksen runkoon. Kahdesta mistä on katottu se -08 fööni 4000km ja Sdi 1500 km, molemista lähteny murtumaan.
Vs: Rave 600 sdi -08 Minkalaista palikkaa olette laittanu voimansiirtoon? Tuntuu että jotaki sille vois tehdä ;D Ja sitten vielä onko kukaan muuttanu 2-varia kelluvaksi? Viperillä oli vissiin myynnissä tähän sopiva holkkikin :-X
Vs: Rave 600 sdi -08 On kokemusta. Paremmin toimii omasta mielestä kiinteänä jos vaan linjaukset kunnossa.
Vs: Rave 600 sdi -08 Oiskos kellään hyvää simmikarttaa tämmöseen peliin. Kuulemma ei paikallisella huoltopaikalla ei ole :-\ ;D
Vs: Rave 600 sdi -08 Mä laiton omaani sen viperin holkin. Ja voimaansiirtoon palikkaa tulossa. Samalla vaihtaa se kevennetty versio holkista ja tarkistaa linjaukset. Kokemusta ei ole vielä ku ei ole lunta tarpeeksi
Vs: Rave 600 sdi -08 Aijaa :. Mitä tarkoittaa hyvä simmikartta/minkä tyylin ajoon olis halu säätää? Taitaa kuiten nuo olla lynxillä kohtuu hyvin hoidossa.. voihan olla mutta voi olla olemattakin..
Vs: Rave 600 sdi -08 semmosta enduro tyyppistä karttaa. tosin ei nuo vakio säädötkään hirmu huonot ole. etu pukkia pitää vaan saada tiukemmaksi ;D
Vs: Rave 600 sdi -08 Upottaa raudan sukseen sillain, ettei raudasta ole suksen ulkopuolella kuin kovapala. Ei ole sen jälkeen enään raskas ja kantikkin suksissa paikallaan. Kuinkä kevyt sen pitää olla ? Kevyempi kuin vakio :
Vs: Rave 600 sdi -08 Olen upottanut raudan suksen pohjaan niin paljon kun pystyy- ajettavuus ja ohjaus keveni, mutta jos vakio suksesta saa tuplaraudoilla paremman kompromissin kuin poutereilla, niin miksi polttaa rahaa? Kovalla jäljellä pp on todella raskas ja repivä käytökseltään. Ja jos edellä ajava on ajanut samat sukset keulassa ja "boorit" on jäätyny, ajaminen perässä on vittumaisen hakevaa ja hankalaa; Boorista kun ei meinaa päästä pois. Lumikelillä taas ohjaus on keveämpi ja käytös mukavampi, mutta varsinkin mutkissa suksi voisi antaa enemmän anteeksi- suksi kyllä kääntyy mutta lievä puskeminen ei ole minusta huono asia. Summatakseni asiani- en henk. koht. pidä pouderin liian voimakkaasta ;käytöksestä niin kelillä kuin kelillä. Suksi sopii enska kisojen lumiränniin muttei lynskini keulaan. Tykätköön kuka mistä sitten tykkää.
Vs: Rave 600 sdi -08 Niin onkos kukaan muuttanu nuihin vakio iskareihin korsumäen simmejä?? joutuuko paljonkin uusia simmilevyjä ym.. hommaamaan vai olisiko parempi laittaa esim. 07 tai 08 re:n simmit noihin iskareihin ??? :-X
Vs: Rave 600 sdi -08 Huomasin tänään ku siirrin kelkkaa tallista toiseen et vilkutteli harvakseltaan moottorinvikavaloa mut ei piippaillu. Kylmänä käy tyhjäkäyntiä jotenki vaikeen olosesti. Kierrokset n.1500. Ku nostaa 2000 niin käy paljon paremmin. Ajossa en oo huomannu eroa. Voisko johtuu ku puolet tankissa olevasta bensasta on viime talvista? Bensaa reipas puol tankkia. Pitäs käydä ajeleen et sais tankkia tyhjäksi ja uutta bensaa tilalle et jos helpottas. Jos ei niin pitää kiikuttaa huoltoon. Nii ja sellasen "vian" huomasin samalla et jos sammutti kelkan ja jätti dessin paikalleen niin ei pakkinapista lähteny bensapumppu pyöriin? Voisko olla jossain liitoksessa vikaa?
Vs: Rave 600 sdi -08 Bensasta se johtuu, itellä -07 ja oli samat oireet. Tankkauksen jälkeen kävi hyvin. Ja tuo ettei bensapumppu pyöri niin voisiko vika olla liian alhainen akun jännite? Taas samat oireet ja akun latauksen jälkeen toiminu moitteettomasti.
Vs: Rave 600 sdi -08 Pitää käyä nostaan akku lämpimään latautuun niin jos heittäs vilkkumasta ja käydä jossain välissä kurvaileen tankkia tyhjäksi
Vs: Rave 600 sdi -08 Aika hiljasta ollu tässä topicissa keskustelu, mutta kokeillaan silti.. Ostin reilu kuukausi sitten tämmösen pelin ja vähälle jäänyt ajokilometrit, mutta nythän ne parhaat kelit vasta alkaa.. Kuulin huhuja, että näitä sdi vehkeitä olisi syttynyt palamaan kesken ajon.. taitaa olla joku urbaani legenda, mutta hyvin kyllä hohtaa änkkä punaisena reippaamman ajon jälkeen. Onhan se tietysti mukava paistella nakkeja reissun päällä. ;D Hohtaakohan nuo "teho"änkkärit samalla tavalla? Auttaako reikien porailut muoveihin yms.? Vähän laiskan tuntuinen kiihtymään tämä vehje. Onko kellään kokemusta välitysten vaihtamisesta vai joutuuko koko voimalinjan säätämään uudestaan? Tuskin tässäkään asiassa oikopolkuja löytyy vai miten lie..
Vs: Rave 600 sdi -08 Ei se itestään tuleen syty. Ole huolellinen öljypöntön kanssa ja jos kelkkaa käytät kyljellään, on ehdottoman tärkeää ettei säiliö vuoda litratolkulla öljyä pitkin konehuonetta ja varsinkin vaimentajan äänieristevilloille. Taannoinen etecin palaminenkin luultavasti johtui tästä syystä (esson baarin juttujen mukaan). Huoletta noita kärsii kyllä käskeä joka tapauksessa!
Vs: Rave 600 sdi -08 Joo ei ne ihan itekseen syty, öljykorkki jos falskaa pitkään tai joku eriste irtoaa niin sillon voi olla mahollisuuksia, tosin huoltaa ja tarkistelee aikanaan niin tuskin sattuu, vaikka koskaan ei voi tietää.. ;D Vähän riippuu mihin vertaat laiskuutta, kyllä tuo sdi pitäs ihan pirteästi räpätä 600 joukossa. Ekana kannattais tarkistella voimalinja ettei ole mitään hajonnu ja mittoa jouset, käytetyissä voi olla myös jotaki käsittämättömiä virityksiä, jonku vanhat jouset ja välitykset nakattu tms.. Ainahan sitä vakiosta saa vähän parannettua, perusjuttuja ainaki, jäykempää jousta, välityksiä kevyemmiksi, ramppeja, matto.. Äänärin hehkuminen tuntuu olevan melkeen ominaisuus mutta oiskohan siinäki nyt se pakoanturin vika vai mikä se sdi:ssä oli yleisin syy tuohonki, haulla voi löytyä jotaki.
