Sama vika rahikaisella. Huomenna pitää varmaankin raahata tuo pajatso huoltoon. Testailin tuossa kytkimen lautasten lämpötila eroja 200metrin ajon jälkeen, niin moottorin puoleinen lautanen on ihan sairaan kuuma ja ulompi lautanen on taas ihan kylmä. Taitaapi olla linjaukset ihan päin p.......ä
Linjaukset kävin tarkastuttamassa viime keväänä vähän ennen ajokauden loppumista niin silloin piti ollla kaiken prkl kunnossa mutta variksen marjat mikään ole kunnossa... onkhan sitten esim. runko antanut periksi... jokku puhuu et välitykset pitäis muka vaihtaa... en tiiä... ketuttaa mut jäpälä vaihamma merkkiä jos net vehkeet sitten kestäsivät... : :
Kannattaa tarkistaa moottorin kiinnitykset, runko ja sitten ottaa vaikkapa kytkin ja variaattori pöydälle tarkempaa hutkimista varten.
Lueskelin käyttöohjetta remmin vaihdosta. Remmissä pitää huomioida oikea pyörimissuunta. Väärinpäin pyörivä remmi ei kestä, sanotaan kirjassa.... olisiko se tuosta johtuvaa ?
Sillä remmin pyörimissuunnalla ei oo muuta väliä kun se että se pyörii aina samaan suuntaan ts. ensiasennuksen jälkeen sama remmi aina samoinpäin.
Tutkailin tuosta omasta tuota linjaus hommaa, sehän näki korvallakin että se on päin penaalia. Variaattorin taakse pitäs laittaa lisää rikkoja/shimmejä.
dodii... nyt tuli matkapuhelimen kautta tietoa pajalta että mikä oli vika skiituussa... ilmeisesti kytkimen jousen väliin oli mennyt remmin sirpale/kappaleita jotka olivat sulaneet yhdeksi möykyksi ja se ahisti.... siitä ilmeisesti johtui kuumuminen ja remmien heikko kestävyys... takuun piikkiin sain yhden uuden päältä uritetun remmin ja huollon... katotaanpa mielenkiinnolla kestääkö remmit nyt vai.....?????????????????
Ittekkin hain tänään kelkan varin linjauksesta, mutta eipä tuosta ole hyötyä kun ei ole lunta eikä muutenkaan pysty ajamaan.
Kattelin tuossa noita linjauksia.. Itse remmin kestosta ei oo tietoa, koska ei oo vielä kilometrejä tullut. Ja tää tulee työn alle heti viikonloppuna ;D Mutta mutta, eikös linjan pidä olla suora silloin kun veto on päällä. Eli tarkasteltaessa variaattorin pitäisi näyttää olevan hieman sisässä kytkimeen nähden? Tää on vielä ihan ok kattoa ite, mutta mites sitten onko tällä pultilla mikä rajoittaa moottorin kääntymistä mitä merkitystä oikeaa linjaa katottaessa? Luulis että pitäis huomioida jotenkin... Tiedä sitten miten :
mulla meni viimeviikolla remmi ja ainakaan mun kelkasa ei kestä kuin vaan alkuperänen remmi muut särkyy samantien alkuperäsellä kestää ajaa yhen talven..
Mulla lähti viikonloppuna bomban alkuperäisestä remmistä osittain päälimmäinen kerros pois ja sitten mittailin leveyttä hihnasta, työntömitta näytti 36mm ja kelkkahan on mxz 600 -04 remmin vakio leveys tuossa kelkassa? ???
Taas paukahti päreiksi täyestä vauhista, kilsoja jotaki 4500. Olipas taas melkoinen sotku konehuoneessa, yllättävän paljo tulee lankaa yhestä remmistä. Näyttäis reilu 2000km olevan vaihtoväli.
Omassa kilsoja takana 2400km ja alkuperäinen vielä. Mitä viikonloppuna remmiä kattelin niin ihan priimalta näytti vielä.
