Itelläni oli joskus Cobra Endurossa (583) Daycon hihnoja eivätkä ne kestäneet yhtään. Alta tuhannen kilometrin menivät kappaleiksi. Sitte aloin käyttään Gatesin hihnoja niin yksi kesti koko talven, eikä hintaakaan ollut euroissa ku kympin verran enemmän. : Tuohon MXZ:aan kävin ostamassa orggisremmin, luulis kestävän tämän lopputalven... :
vaikuttaako toi hihnan kuluminen kelkan välityksiin ku tuntuu et kelkkka ei kule kuluneel nii kovaa vai johtuuks se siit luistosta
Nyt mennä läsähti remeli x-rs:tä, kilsoja tuli 1000 täyteen samalla. Kelikin oli kyllä aikas lämmin ja paahettiin jäälä Nytron kanssa kilvanajoa ;D Tais käyvä vähä lämpösenä. Siitä kuoriutu uloin kerros rättiä pois... Onko toi kasisatkun hihna uritettu yläpuolelta? Mikä sen varaosa numero on, siis uritetun?
Kyllä on uritettu. Jos en väärin muista niin varaosanumero on: 417 300 166. On muuten huomattavasti parempi kuin 197-loppunen vakio nahka.. :
eipä sen paremmin, nyt tuolla remmillä ajettu ~200km ja alkaa taas naruja purkautumaan. Koneen linajukset on kunnossa, ja kone on myös kunnolla kiinni ainakin pulttien kireyden perusteella.
Laitan vielä tähän näkösälle mitä tuossa YV:llä jutskailtiin...eli Cudney Racingin ensimmäinen neuvo XP 800 reinon viilamiseen oli 44mm matolla: - yläkiekko kaks hammasta pienemmäksi (tämä siis 44mm harjan vaihtaneille, loput neuvot periaatteessa kaikkiin joissa remmi ongelmia) - linjauksen tarkistus - ne muovi härpäkkeet ja toolpoksi vidhun - se Air Valve tai vastaava "lisähappilaite" - uus remmi..eli se 471 300 377 - ja tottakai samalla suositteli sitä omaa kytkin kittiä...kuulemma toimii (dootalkistakin kuultua)! nimen omaan tuolla 377 remmillä toimiva setti. Cudneyn mukaan tuolla orkkis kytkimellä/säädöillä menee tolkuttomasti potentiaalia harakoille... : HOX: nämä tiedot siis jenkkien suusta...ja neuvot annettu reiskaan joka on tuhonnu jo 4 remmiä reiluun tuhanteen kilsaan! Edit: tuossa linkki tuonne aikasempaan juttuun http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=6450.645
Jep jep, näköjään se hihnan keston maaginen raja on tolla 197:lla 1000 kilsaa ;D Taas tuli tonni täyteen ja hihna sylki langat kupeesta pihalle :-X En tiiä, vaikuttiko se, et lautasen reunasta löyty sellanen pieni, just just kynnellä tuntuva orkonen. Putsasin reunat hiomapaperilla, josko nyt kestäis. Paikalliselta löyty hyllystä 197 ja 166 loppuset. Kokeillaan nyt tota 166:sta ja laitetaan 197 odottaa seuraavan tonnin täyttymistä
mulla läsähti eka remmi summitista ja kilsoja tuli 1500 täyteen.. räjähti kyllä oikein kunnolla se remmi..
377 remmillä n.1200km takana ilman murheita. *kop kop*. Pääsiäisenä taitaa tulla kunnon testit päälle että mitä se kestää, kahtotaan nyt 8)
No huh huh. Tuli ajettua 200 kilsaa remmiä sisään.. Eli nyt on 166 loppunen kiinni. Miten voi kelkka muuttua ihan toisenlaiseksi pelkällä eri remmillä Vittu, luulis et olis kone viritetty, sen verta muuttu räväkämmäks. Vastaa kaasuun ihan eri tavalla ja vetoja on niiiiiiin toisella lailla, ettei samaksi kelkaksi tunnistais Keulan keventäminenkin onnistuu aika mukavasti nyt, kun poistin viel ne stopparit Mutta, tästä lähin en käytä kyl muuta remeliä tossa kelpissä. Jos se viel kestäis yli tonnin : Pitää viel kesällä tehä kytkimeen, variin ja ketjukoteloon pieniä muutoksia, niin eiköhän lähöt sit piisaa..
Onko toi 166 loppunen sit leveämpi, kuin orggis, eli nostaa kierrokset korkeammalle? Tietysti uus hihna pitääkin paremmin, eikä luista ihan niin paljon. Itellä ku paukahti hihna, niin vaihdoin ihan orggiksen tilalle. Tuntu kans paljon räväkämmältä ihan uudella alkuperäisellä.
-166 hihna on 3mm lyhyempi ja 0.4 mm leveämpi kuin -197 eli ei hirveää eroa sinänsä. Itsekin olen ollut hyvin tyytyväinen -166 hihnaan. Kokeilin sitä erään Lynxin huoltomiehen kehuttua sitä paremmaksi ja keveämmin rullavaksi kuin alkuperäinen -197. Bomban hihnat yleensäkin kestää hyvin ja pitkään (ainakin minulla
miten nuo remmit eroaa toisistaan vrt. 197 -> 288,377,166 ja mitä kaikkia niitä ny olikaan?? mitkä on uritettuja molemmin puolin ym. onko niisä muuta eroa ku järkuttävä hintaero jos kerran 377 maksaa 199€
