Jumalaton kelkka kuume päällä ja jotain pitäis tehdä ja on vain kaksi vaihtoehtoa. rekiä pitäis pikkuhiljaa alkaa vetämään ja umpisessa on mukava kahlata että siinä on minun rajat vedettu. oon kokeillu pari päivää 600 xtrimiä ja tullut siihen tulokseen että aika raskas on viedä kyseistä pulkkaa mutta telan pituus kiehtoo erityisesti tässä vehkeessä. renegadea en ole päässyt syvällisemmin kokeilemaan mutta sen verran että tiedän sen keveydestä ajaa mutta umpisen kulusta mulla ei ole sen suurempaa käsitystä. jompi kumpi? kokemuksia tarvitaan........ ??? ??? ???
periaatteessa renegade kulkisi paremmin ummessa koska matto on 41cm leveä kun vertaa lynxin 38cm. vaikka rene onkin 345 pitkä niin sillä on suurempi maton pinta-ala lumeen kuin lynksillä.
Tuosta olen eri mieltä...kyllä lynxi (jos puhutaan -08 lynxistä, jossa 365 pitkä alusta) koskettaa lunta laajemmalta alueelta kuin reino. Mutta jossittelut sikseen, reino ja saman mittasella matolla varustettu xtrim jos tipautetaan umpiseen, menee reino selkeästi pidemmälle. Ja reino sillä samalla 38 leveällä matolla menee myös pidemmälle. Ero on jossain muualla. Revirunkonen kelkka on hyvä ummessa. Joka tapauksessa selkeästi eniten ummenkulkuun vaikuttaa kuski...
Äläkä edes harkitse 07 ja vanhempaa XTrimiä jos ummella haluaa päästä huonommallakin kuin hankikelillä, 08 voi olla jo parempi menemään kun tela vastaa kovalla pohjalla maahan kääntöpyörille asti, mutta ite ottaisin renen 44mm harjasella matolla. Ja jos oikeasti haluaa ummella päästä niin osta Summitti ;D
näinkö on? no ainakin suurempi pinta-ala on 41x345 matolla kuin 38x365 matolla ja tästä on edes turha väitellä ;D
Koko matolla on suurempi pinta-ala kyllä (Ero n. 300 neliösenttiä renen hyväksi), mutta jotta saatais todellinen totuus niin pitäis tietää että miltä matkalta matto koskee lumeen todellisuudessa. Jos maton mitta puolitetaan niin kantopinta-alojen ero pienee alle 100 neliösenttiin. Mittailkaapas kyseisten kelkkojen omistajat, niin lasketaan todelliset luvut kantopinnalle.
Juuri näin...tuo minun väite perustui (pätkäkelkan) rekisteriotteen tietoon, jossa kerrotaan että telan "mitta" on 100cmx38cm. Tämä 100cm tarkottaa siis maahan koskevaa maton osaa. Ja oletin että kun maton pituus kasvaa pätkästä 38cm (307->345), maahan koskeva osa kasvaa 19cm. Näillä eväillä väite pitää paikkaansa. Tosin ero on aika marginaalinen 365x38 maton eduksi. Ja tuo maahan koskeva 100cm pätkässä pitää ainakin pätkärevissä melko tarkkaan paikkaansa... Eri kelkoissa toki pikku eroja tuossa mitassa Pidetään herneet keitossa...
ei suututa eihän ;D mutta kun puhe oli siitä 41cm leveästä matosta. tuossa talvella laskeskelin kaikista matoista ne alat mutta vielä en kerennyt siihen todelliseen pinta-alaan mikä koskettaa lunta. 365x38=13870cm3 345x41=14145cm3 tuossapa ne kokonaisalat, miten onko todellinen ala puolet tuosta vai hiukkasen vähemmän? jos oletetaan että se on puolet niin kyllä tuo 345 on kantavampi. eikös niin?
korjataan ;D todellinen ala on alle puolet tuosta, pitäisi vain tietää ne mitat... mutta sovitaan että yhtä kantavia ne molemmat on ;D ps. osta rene, kaikinpuolin parempi kelkka, reitillä kuin umpisessakin...
Täällä on myös hienoinen kelkkakuume päällä ja olen puntaroinut -08 X-Trim 600:n ja -07 tai -08 Summit 600:n välillä. Itselläni on samantyyliset vaatimukset, eli kevyttä rekeä pitäisi pystyä vetämään ja pääpaino ajamisessa on ummella kikkailussa/"vuorilla" kiipeilyssä. Kahden istuttava penkki pitäisi myös saada ja sähköstarttikin olisi hyvä olla. Molemmilta valmistajilta löytyy 1+1 penkki (eli toisen osan saa helposti kiinni/irti) ja voisi kuvitella, että Summittiinkin sellaisen saa ruuvattua vaikkei lisävarusteena varsinaisesti olekaan (pienempään Summittiin on tarjolla, tosin orkkispenkki on eri kuin 600:ssa)? X-Trimiin joutuisi vaihtamaan isommalla harpulla olevan telan, muutenhan siinä about kaikki tarvittava onkin valmiina (1+1 penkki optiona). Tiedä sitten kuinka korkea harppu mahtuu pyörimään? Summitissa mahtaa olla 57mm korkeat laput ja vähintään 50mm saisi olla X-Trimissäkin. Painoa tuossa X-Trimissä vaikuttaisi olevan 20-30kg enemmän kuin Summitissa, eli tuskin siitä yhtä hyvää ummenkulkijaa saa kuin Summitista. Toisaalta alusta (PPS) toimii reitillä varmasti paremmin, varsinkin kaksi päällä ajettaessa. Summitissa kysymysmerkkeinä on tuon 1+1 penkin saatavuus ja alustaan mahdolliset tarvittavat parannukset. Etupukin/kiinnikkeen kestävyys on kuulemma ollut ongelmallinen ja voihan se olla, että suomen reiteille alusta on myös liian pehmeä - varsinkin kaksi päällä ajettaessa. Eipä sen nyt mikään "enduro-vehe" tarvi olla, mutta että kohtuullista menoa pitäisi kuitenkin kestää. Vetokoukku näyttäisi olevan vakiona ainakin -08 mallissa ja jos ei, niin pitäisi olla saatavana lisävarusteena. Tällä hetkellä vaakakuppi kallistuisi enemmän Summitin puolelle jos nuo modifioinnit onnistuu. Toisaalta on ehkä pakko odottaa kommentit/arvostelut -08 X-Trimistä ennen kuin uskaltaa lopullisen valinnan tehdä. Mielipiteitä otetaan vastaan!
Onhan Summittiin saatavana "Short seat kit"(sama jakkara kun pikku summitissa) johon taas saa sen lisäjakkaran. Mitkähän välitykset on uuessa XTrimissä jos samat kun -06:ssa niin remmien palamista on ootettavissa, eli kannattaa vaihtaa yläratas 19 hampaiseen, helpompi kikkailla ummella kaasulla. Iskareitahan voi simmittää jos tuntuu huonolta. 57 vai 56 mm lappuhan tuossa summitissa on, melko ravistaja jäisellä pohjalla ilman irtolunta.
Jeps olen tämän xtrim kokeilun jälkeen tullut siihen tulokseen että renegade on se minun juttu. Ajelin xtrimmillä toista sataa kilometriä kokeilu luontoista ajoa ja tuntu vieläki pirun raskaalta ettei sen kans tohi mennä umpiseen leikkimään tai loppuu lyhyeen seki leikki. Xtrim on jo niin massivisen kokoinen ku istahtaa satulaan että säikähtää jo kokoa ku umpiseen on pyrkimässä. Se on varmaan mihin on ite tottunu. vanhanliiton mxz miehenä 500 pätkä kunnon matolla aika haka menemään ummella ku osaa ja pystyy viemään vaan pulkkaa. Ski-doot on paljon siromman oloisia että sitä jo sillon on parenpi uskomus pääsemis kykyihin. Ens talvena viimeistää on skippadoo tuossa pihalla se on varma.
et yhtään huonoa päätöstä tehnyt... kyllä se skippaduu on etevämpi ns. "yleiskelkka" ja menee melkeinpä tuplasti paremmin ummessa kuin lynxi. mutta loppupeleissä se on ajajasta kiinni vaikka eihän hyvä ajajakaan aja kelkkaa mihin tahansa jos kelkka ei vain ole kunnollinen ;D
Vielä lisäkysymys tuohon Summittiin: Onko 600:ssa huollettavat kaasut joka paikassa? Renessä ne varmaan on, mutta miten -07 ja -08 mallin Summitit?
ei ne kovin hyvät kepit tuossa summitissa olleet mutta huollettavat kuiten.renessä on x:mallissa paremmat taas
Hetkonen.. Onkos täällä nyt porukka päässyt kokeilemaan jo 08 X-Trimmiä, vai muistellaanko vielä vuosimallia 07?? Jos muistelee vielä tämänvuotista, niin se kannattaa unohtaa heti kättelyssä. Tai unohtaa ja unohtaa.... Mitä kelkalta hakee? Mulla meni kolmisen viikkoa Kuusamossa, että pääsin X-Trimmin kanssa ns. sinuiksi ja aloin nauttia kyseisestä vekottimesta enenevissä määrin. Renegadeen pääsin sisälle muutamassa päivässä, vaikka edelleenkin tuossa kasisatkussa oli mulle liikaa tehoja. Vaan nytpä meneekin pakka totiseksi. Jos 08 X-Trimmi on vähääkään niinku tämänvuotinen RE Rave, niin siinä on ominaisuudet jo niin kohdallaan, että pahalla sitä ei kannata enää katsoa, päinvastoin. Alusta toimi ainakin tuossa REssä niinkuin unelma. Itseasiassa koko RE oli niinkuin siivu Nallen päiväunesta, vaikkakin hieman liian lyhyt . Edelleen ensimmäinen kelkka, jota meikäläisen piti läheskään normimaastossa ajaa täysin nopeusmitarilla. Perse tai pää ei kyllä kieltänyt. Ainoa huono puoli tuossa vekotiimessa oli, että jostain syystä mutkat tulivat älyttömän nopeasti eteen. ;D Jos pitäis paperilla alkaa kelkkaa ostamaan, niin yleiskäyttöä ajatellen vertailu Summitin, Renen ja X-Trimmin välillä kallistuis ainakin meikäläisellä tuonne Lynxin puolelle. Vaan valitsipa minkä tahansa, niin varmasti saa hyvän. Se mikä eniten noissa uusissa Summiteissa huolettaa on tuon keveyden hinta. Kokemus on osoittanut, että jos ainetta kevennetään tarpeeksi, siitä tulee mahdollisesti heikko. "Mahdollisesti" siksi, että tokihan titaani pataraudan voittaa, mutta nythän ei kyseessä ole ihan noin äärimmäisten materiaalien vertailu. Kiitos ja Anteeksi
No aikahan tuon näyttää miten tuo mullakin kestää, tämä talvi ilman ongelmia. Eihän tuo Summitti yleiskelkkana mikään superi ole (eihän sitä siihen ole tehtykään), mutta mulla se sen virkaa silti toimittaa ja tyytyväinen olen valintaan koska painavin syy summitin ostolle oli ummenkulkuominaisuudet (kirjotetaankohan tuokaan yhteen hmm??), kun sitä käytetään myös poronhoitotehtäviin. Tottahan se on että yleiskäyttöön "aavistuksen" miedompi tela olisi poikaa (Summitin karkea tela = karkeaa menoa kovalla alustalla).
Hep, muistutuksena että -07 ja -08 xtrimmiä ei sitten voi verrata samalla viikollakaan. Käytännössä se on RE pitkällä matolla. Mutta kuten jo todettu ottipa noista sitten kumman tahansa niin ei käsiään taida p***aan sotkea. Oma valinta osuisi kuitenkin kotimaiseen ensi vuodeksi. Ennenkaikkea ajoasennon ja ALUSTAN takia, mutta myös hieman epäilyttää tuo doon kestävyys. No vuoden päästä on jo faktaa siitä että koituiko tuo doon dietti kestävyyden kohtaloksi. (Eikä sitten mitään mainosmiesten puheita siitä kuinka on otettu oikeasta paikasta painoa ja erinäisten osien vääntöjäykkyys on parantanu niin ja niin monta prosenttia ja koko paketti on niiiiin paljon kestävämpi. Pessimisti ei pety koskaan ja kaikilla ei kestä edes metrin ratakiskonpätkä. ;D) Ja ne herneet ei sitten kuulu tänne.
Jenkki foorumeilla jutustelivat, että XP Summitin märkäpaino tulis oleen 240 kg korvilla. Jos verrataan M Cattiin vastaavalla telalla, on eroa 15-20kg? Ei siis kovin iso ero loppupeleissä? Eiköhän se siis suurinpiirtein kestä - jotaki paikkaa joutuu vahvistaan, mutta muuten bueno
