Oma (tietysti puolueellinen) mielipide on että parempaa kelkkaa kuin 440/800 revi ei ole tehtykään. Ainakaan minun käyttöön. Kevyt viedä ja HAUSKA! Ja muistaakseni Hemmokin on tainnu joskus kommentoida saman suuntasesti... En halua haastaa riitaa pollemiesten kanssa, mutta samassa tallissa jossa tämä meikäläisen projekti tehtiin, oli myös polle (tallin omistajalla). Tallin isäntä toimi tässä projektissa hyvin paljon mukana (=asiantuntijana). Ja ennen kuin reviprojekti oli valmis, oli tallin isäntäkin vaihtanut alleen brp:n tuotteen (rene 1000sdi...) Polle on toki edullisempi, mutta syitä halvempaan hintaan rupeaa löytymään, kun laitteen purkaa tarpeeksi pieniin osiin. :-\ Ite kysymykseen; hintaa projektille en ole laskenu, mutta sanoisin että halvempi kuin saman verran ajettu 800 reino. Ja parempi. Ja rakentamisen riemu kaupan päälle. Kannattaa vain hommata ehjä aihio mitä alkaa rakentamaan... E: niin ja iq pollea en ole edes ajanut, joten siihen puoleen en ota pollessa kantaa...
Tuli muuten eilen testattua kiihdytyksiä projektirevi vastaan 600sdi revi. Perstunnon perusteella olisin sanonu että 800 puolipitkä vie 100-0, sen verran rajulta sen lähdöt tuntuu. Mutta toisin kävi: ekat 2 vetoa 600sdi vei kelkan mitalla ??? Sitten hokasin kattoa kiihdytysjälkiä totesin että 600 lähti nätisti ja 800 oli kaivanu 20cm syvän kanjonin reittiin. Seuraavassa yrityksessä kasisatkulla painoin kaasua ehkä 40% maksimista, ja sitten pääsin jo hiuksenhienosti edelle. Vauhdin vähän kiihdyttyä (jonnekin 60km tienoille) kesti sitten lisätä kaikki mitä vehkeestä löyty. Suti silti vielä hetken, mutta kiihty myös samalla. Kattelin sitten nopeusmittaria kun kiihdytin seuraavan kerran. Paikaltaan kun liipasee, puolikaasua tai täpöt tai jotain siltä väliltä, tela pyörii 90-100km/h ennen kuin kelkka on liikkunu metriäkään . Ei ihme että ei kiihdy. 600sdi:ssä tuntu olevan tehot järkevässä suhteessa maton (38mm harjalla) pitoon. Ummella keulimiseen ja kikkailuun nuo puolipitkän lähdöt tuntu just sopivilta ;D Huippujakin kokeiltiin, omalla suletulla tontilla :... 800 vei potin ehkä 2km/h erolla 600sdiihin. Sdi:n mittari näytti 180, mitä lie oikeasti :-X
Kiitti inhvosta pexteri ;D Olis ollu kiva tietää suurinpiirtein tuon motin hintaa : Ei olis varmasti pahakaan vaihtoehto tuommonen 800nen. Nyt tässä ihan tunti kaks sitten tuli mieleen, että vois laittaa 600cc:n myllyn eikä jatkais ollenkaan niin vois mennä ens talvena sitten pro-luokkaan ajeleen. Tiiä häntä mille kannalle tässä alkaa. Pitää käydä ensin testaamassa kumpaaki, elikkä 440 reviä ja iiquuta niin katellaan sitten mille aletaan. Ei se välttämättä paha olis tuommonen iq uudella 600:lla myllyllä... hmm :
OT: Jos se tonninen rene on sitä vanhaa pollea parempi ajaa, niin sitte se vanha polle oli kyllä ihan perseestä ja joutiki vaihtaa
mitä IQ vs. REV jutusteluun tulee. Niin mitenkään pollea väheksymättä kallistuisin REV:n puoleen. Vehe on kuitenkin hyvin pitkälti sama mittasuhteiltaan vakiomallien kanssa ja osat on helppo poimia vaikka romuttamolta. IQ on niin spesiaali kampe, että abt kaikki kilistimet pitää hommata uutena/jenkeistä/tehhä itte..ja se tulee kalliiksi. IQ tommosena modina ois kyllä ehottomasti toteuttamisen arvoinen kampe...eikhän tuo jäälin ykkösmies Sape vielä sen modin rakenna Ainakin siihen malliin se kuulemma iltasin unelmoi semmosesta.
Kokeilin tuota tonnireinoa ja olihan se vähän rauhallisempi laite ajella kuin oma. Nyt siihen on laitettu voimansiirtoa uusiksi ja 44kympin iskaria alle ja keulakin siten nostettu järkevälle korkeudelle. Raiseri vaihtu semmoseen kasituumaseen. En ole modattuna kokeillu mutta kuulemma siitä tuli ihan eri laite. Varmasti pitää paikkansa, keulakin kevenee kaasulla niinku pikkukelkassa!
Ei ole muuta vikaa kuin liian jämyksi simmatut iskarit. Niitä vois hiukan herkistää. Tietysti voishan tuohon mökäpöntön ja summitin kannen laittaa. Ja ehkä kallistuksenvakaajan poistaa... Sehän on käytännössä uus kelkka joten toimii kuin uus...
Täysin totta ja Rev on sikapaljon parempi / vahvempi rugoltaan ja paljon viimeistellympi kuin polle. Eron huomaa astinlautoja notkuttelemalla ja 30h ajon jälkeen kun vertaa löystyneitä poppareita nii niitä löytää pollen telatunnelista ja astinlaudoista noin 30 kpl ja revistä ei yhtään, mutta jotenkii ku on sotkeentunu tuohon markinaalilaitteisiin niin seo sitä sit...hei mut ajaahan joku myös a-c:llä ;D et en oo "yksin" edit -> molempia laitteita pajottaneena rev 440 x ja IQ 440 Joo ja osat->tulpat taitaa olla samat muiden siviilimallien kanssa muutoin menee 440 IQ linjalle noin karkeesti... PS.ei mitn palkokasveja hengitysteihin
Pikku taukoa pukannu tässä topikissa, nyt kuitenkin muutama kuva ajovaiheesta kun on luvattu... Tuommonen digatronin pakolämpömittari tuli hommattua, kätevä laite. Saa seokset kohilleen ja samalla voi valvoa että homma toimii Tunnelin jatke ei ihan ehtiny valamiiksi kun kausi pukkas päälle...saa nähä ehtiikö koskaan :-\ Viime viikonlopun reissulta Ei tuolla ummessa pysty vaaka-asennossa etenemään. Noin se vaan haluaa mennä Hemmo tyypittää
Tämä oli kyllä vakuuttava laite umpisessa. Vähän kaasua ja aina nokka pystyssä ja hetken päästä mäen päällä.. ja piirsi mukavaa mustaa viivaa hankeen sinne pakoputken puolelle.. tais soppa maistua? ;D
elä ny viipertti rupia keulimaan, samallainen 150kilonen makkara oot itekki ;D Makia kampe, tuntu heti istuvan kouraan ku oma..TÄYDELLINEN kelekka ;D
Piti kaivaa tämä topicci tuolta hautuumaan puolelta, jostaki sivulta 4... Tarkotus olis nimittäin tehdä pari pikku päivitystä kelkkaan: Niinku PG osas jo vuosi sitten kertoa, kaasarin kurkut ei kauaa kestä- ja niinpä keväällä hinattiin sitten laite metästä vimoselta reissulta. Kurkku oli puhki, tuurilla huomasin ja vahinkoa ei tullu... Kurkut ja ehkä läpät vaihtoon....boyesen/v-force3 :-\ OISKO KOKEMUKSIA NÄISTÄ? Erimittasta mattoa olis tarkotus kokeilla, saapa nähdä mitä alle tulee... Musta puskuri jos löytyis niin siinä olis se "kauneus"puoli sitten
No nuo DeltaForcet on semmoset, että saatat joutua vaihtamaan niitä useammin kuin niitä kurkkuja... Kysyppä vaikka OpenModMikiltä...
