Boyeseneihin ois kiinostusta itellä, jos sais kiinostuneita sais nokko ni vois suunitella kimppatilausta ison rapakon toispuolelta? Forcethan kuulema ois paremmat tehon puolesta mutta kestää tosiaan kahestatoista puoleenpäivään :
Boyeseenia ei vissiinkään saa noihin uudempiin 800:siin pannuihin, tai ainakaan en ole vielä löytänyt mistään.
Nyt puhut muuten totta...muisti palautuu pätkittäin. En ole itekkään tuon ikäsiin löytäny. Taitaa loppua johonki nollaykköseen tai sitä luokkaa
http://www.kjmotorsports.com/store/images/RADValveModels.pdf -03 asti saa tän taulukon mukaan niin eiköhän nuo saa sorvattua uudempiinki
Luulis passaavan ku iteläki on nyt -01:n 700 summitin kurkut paikallaan. Joisa tuntus olevan sitkaampi kumisotku ku ei ole vielä ratkeillu.
Muutama pikku päivitys tulossa tännekin päin... Viime talvena pysy vielä tangossa kiinni-tehon puutetta.. ??? Nämä näyttäs olevan muotia Eli nämä Tämmöstä täytyy kokeilla. Jos ei ole hyvä niin tulee myyntiin (18cm palikka)...jos toimii niin sitten tulee vakio 13senttinen myyntipalstalle... Tästä lähetään, varsinaiset päivitykset on vasta tulossa
Olisko kellään mustaa puskuriosaa myydä meikäläiselle, viime talvena kun hyppäs kiveen tuo värkki ja musta puskuri meni päreiksi...joutu laittaan tuon orkkiskeltasen.. :-[
kyllähän tossa puskurissa maalin pitäisi pysyä? ainakin paikallinen maalari sanoi että pysyy maalit katteissa ja muissa kelkan osissa. ???
Lainassa Morkanilta...testitarkotuksessa. Vois sanoa että aika makiat tuommoset vääntötuplat. Parhaan tehon antaa aika lailla samoilla kierroksilla mitä vakioputki. Harmi vain ettei noita voi jättää tuohon, mottiin tulee päivitystä jonka kanssa ei voi noita käyttää... :
Viimeset numerot lähti rapakon taka tosa puol tuntia sit..Joten nyt vaan tärinöissä ootteleen millon on palat Suomessa. Rupiaa itestäki jo tuntumaan että tekis mieli purkaa esim moottori tai jotain muuta ku ei ole saanu vielä muttereiden vääntelystä tarpeeksi ;D
oisko paikallaan semmonen kunnon koonti mitä 440:stä voi käyttää 800:sessa? itellä joskus tulevaisuudessa vois olla semmonen 440 x revi tolla mun non ho koneella projekti tuloillaan... ihan mielenkiinnosta siis
No eihän sun tartte ku siirtää se 800 motti sähköineen/kaasareineen/putkineen reviin ja se on siinä. vähän vaatii hitsuuta toi putki/pakosarja zx-> revi, mutta onnistuu. Petirauta, kytkin jne käy 44o mokkulasta.
Hyvin sano hemmo. tuon ikäsessä kasisatasessa on varmaan kaasarin säädötkin valmiit, ettei tarvii niitä räveltää rikkaammaksi. Ja jos löytyy dpm niin ei haittaa. Saattaa päästä isolla tankilla toistasataa kilometriä. Ilmanki tulee silti hyvin toimeen. Ite laitoin lisäksi ison syylärin tuohon, jotta sai mitätöityä tuon 44o- painoedun... :-\ On kait siitä hyötyäki, ehkä. Hemmollahan (ja kaikilla muilla 440/800 miehillä) on toiminu orkkis pikkusyylärillä. Kattelee jos ylittää napajäätikön ettei kuumene liikaa...
juujuu... hyvä tiettää... miten toi dpm suhtautuu tohon 440 revin imupöntöön/sähköihin? miten tuo zx:n putki voi ees mennä tonne konehuoneeseen ? miten noi imukaulat? ne vissiin pitää vaihtaa zx->rev eli nehän taitaa olla erinmalliset? miten sitten tuo matto homma... oisko jätkillä tietoo et saako nuo pätkän rungot jatkettua tracksusan alikoilla 151"? entä renen rungot?
laita se anturi siihen 440 imupönttöön, paikka löytyy räjäytyskuvista ja siinä pöntön kylessä on paikka näkyvissä. Imupönttöä joutuu vähän modaamaan, huomaat kun olet siinä vaiheessa. Käytä niitä osia mitä 44kympissä on paikallaan. Hemmo luetteli edellä mitä jouvut vaihtaan. Muut tosiaan käy...
Kyllä ne on kaupasta...itekki voi tehä, mutta heleppo ei ole tehä hyvin toimivia. Motoroi rovaniemi myi noita. Jammuun tarkotettu, ne ei kuulema toimi ollenkaan jos ei ole rapsuttimia. Kiinnitys mulla koiranluu-tyyppiseen kallistuksenvakaajaan. Ja oli kalliit. >50€...
