Re: PeeÄm:än revin "parantelua" Koita 22 tai 23/45 jos teamin alarattaan haluat pitää? Itellä 22/45 ja hyvin menee, tosin ei oo jatkoperävirivehe.
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" Se 22nen mulla itelläki oli mielessä, mutta kyselläänpä nyt porukalta ehotuksia. Missään nimessä ei saa tapahtua sitä että hauskuuskerroin tippuu säälittävälle tasolle ;D Onko Muumilla mitkä välit itellä?
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" 22/45 kelaa mittariin sen 150, pikkusen pääsee ylikin kunnes lyö rajottajaan. 10 piikkisillä vetopyörillä.
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" Tuo 150 ainaki riittää ja helposti! Mitäs välejä Hemmo, Pexi, Morgani ja muut 440/800 miehet on käyttäny?
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" Möhkössä viimetalvena oli 21/44 9piikkisillä vetareilla ja paikaltaan lähteminen oli ns. erittäin herkkää. Kulkuja gps:ään oli 155km/h Nykyset välitykset on 23/44, mutta vetarit on vaihtunu 7piikkisiin 3" jaolla. Tällä setupilla ei ole kovin paljoa tullu rossattua vielä, mut persdynolla mitattuna tuntuu suht samalta kuin viimetalvenakin
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" 19/45 9 piikkiset vetopyörät, ja kelaa mittariin sen 150 (vaarallisen tuntosta touhua tuo nopeuden seuraaminen tuosta pikkusesta digitaalinäytöstä).
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" Pöyköllä on ptäkä 600 19/43 välit. Hyvin liikahtaa ja kulkee jotain 150 E:mittariin meni 168 :
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" Koittakaapa tuolla miten välitykset vaikuttaa.. ;D http://www.rensu.net/index.php?valikko=RXL&sivu=kmhlaskuri
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" 24/45 ja huilaa ainakin 165km/h mittariin. Ja hyvin pomppaa liikeelle.
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" Nyt alkaa oleen jo niin hajontaa tässä pakassa, että ei tiiä ennään mitä sinne survoo pyöriin ;D :
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" Paa ihan mitä vaan, hyvin se rossaa. Tuntuis ettei noi välityksien vaihdolla suoranaisesti ainakaan paranna voimalinjaa. Lättäät jotkut välitykset sisään ja haet toiselt puolelta voimalinjaa asiat reilaan. Itellä ei ole ainakaan merkittävästi parantunut laitteet pelkällä rattaan vaihdolla.
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" Tätä pohin itekki... Aivan se on sama kuhan pysyis mosa nipussa. Siksi ajattelin että pitemmät välit niin jos ei kävis niin isoilla kierroksilla kokoaikaa ja kävis viilempänä. Tai sitten ei ku on tuplat, tmx kaasarit ja open mod käppyrä... Jos jollaki olis jotaki oivaa jippoa niin SAA KERTOA. Tarjoan omakustanteiset pullakahvit ;D
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" No kyllä niillä väleillä on väliä...jos ymmärsin oikein niin aiot jatkaa puolipitkäksi? Laittasin samat mitä 600 summitissa (19/45) taikka 600 renessä (21/45muistaakseni), riippuu minkä maton laitat. Nämä kuiten ysipiikkisillä vanhan jaon vetareilla. Ei se kierrä sen enempää lyhyillä väleillä jos ajelee tasakaasulla. Jos kiihdyttää, kiertää tietysti enempi ja on herkempi ja hauskempi. Toinen hyöty lyhyistä väleistä on parempi remmin kesto. EDIT: jos ajelee pitkään about huippunopeutta, saattaa remmi mennä jopa nopeammin kuin pitkillä väleillä (remmin nopeus suurempi) Itellä on 22/45 ysipiikkisillä vetareilla ja käsistä loppuu puhti reittiajossa kohtuu nopeasti (=hyvä voimansiirto :-*) Vika voi tietysti olla kuskissakin...
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" Aivvan, puolipitkäksi se olis tarkoitus tempassa. Varmaanki 38x345x44 vois olla soppeli? Tohon 07:aan menis varmaan suoraan 51nenkin noilla vakio vetareilla? : :-* Hmm. Mainittemas summitin tai renen välit vois olla ihan jees. Ajattelin että kun motti on auki niin nappaan paksumman alapaffin sinne varmuueksi ja yritän pelata suuttimilla lämmöt sopiviksi reitille... 1000*F on kuulemma reittikäyttöön sipevä. Hirveen paljon kylmemmällä ei voi ajaakaan, ku ei se pelaa... (turraa)
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" En nyt ulkoa muista, että mitä siellä on, mutta iltasella se selviää. Vaihan tod näk sinne parilla hampaalla isompaa yläpyörää vain ronskisti tilalle. ------------------------------------------------ ---- --- --- -- - Motti on nyt auki ja sylinterin ja alakerran välinen tiiviste on edelleen ehjä Silti sitä paskaa on kytkimen puolella niin että kylki on aivan tervassa : Vaihan jokatapauksessa paksumman tiivisteen paikoilleen paremman luotettavuuden toivossa. Jos nyt saatas vähän enemmän tilaa sinne männän ja kannen väliin estämään nakuttamista... Onko muilla vuotanu tuolla tavalla sieltä jostaki nuot rotaxit? Ja se vielä että mistä se vuotaa ??? Kampuran steeffan on vaihettu että se se ei ole...
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" Pakosarjan tiivisteestä se paska yleensä tulee. Tai sit ruikkii siitä y-haaran ja putken liitoksesta.
Re: PeeÄm:än revin "parantelua" Niinhän se yleensä tekee, mutta ku tää vaikuttais tulevan mosasta. Tai sitten se yksinkertasesti jotenki ilmavirran mukana sotkee vain sen toisen puolen? Sitten semmonen mukava juttu että ku nestettäki on silloin tällöin havaittavissa konehuoneessa... Säiliöstä se ei kummiskaan vaillu, ainakaan huomattavasti : E: jos säiliö "huohottaa" osan kartanolle???
