Uppista keikkaa tälle aiheelle! On tullut laitettua -04 revi 600 ja X. Vaimentimet on vakiot (edessä säiliöt ja takana ei). Luin tän topikin läpi mutta ku nen päässyt ymmärrykseen esim. tuosta etupukin vaimentimesta kun jotku sanoi että huvä ja osa että sillä mitään tee. Vaimentimessahan on tosiaan kaks osanen jousi. Kuka on saanut kyseisen alustan mukavasti toimimaan ja millaisilla säädöillä? Jos noita hakaneulajousia uusii kun ne kantikkaat ja ajettu 7500km niin mitä sinne kannattaisi laitella tilalle? 11mm vai 11,5mm pyöreää? Ikävä homma kun ei ole tälläisella vehkeellä ennen tullut oikein ajettua niin ei tiedä minkälainen tuo SC-3 alusta on kun se on hyvä? Suksista sen verran että PP:hin en ala sijoittamaan ja ilmeisesti ne ei tän alustan kanssa ehkä parhaat mahdollisetkaan. Tilasin ns. Katamaraanien "korjaus-sarjan" eli lehtimäen pilot suksien muovit. Ois tuossa ehkä yhdet lynxin Ctrl sukset tarjola -06 ravesta niin onko kukaan kokeillut että mites niillä pelittää revi? Noh, kaikki tieto otetaan autuaasti vastaan, mutta jotta aiheesa pysytään niin eniten kiinnostaisi että saako tuosta ok-alustan noilla vakio kepeillä ja jos niin miten?
Miksi PP:t eivät kävisi tähän kelkkaan, mulla on -04 440x ja loistavasti pelaa! Mikä se ongelma muka on niiden kanssa...? Pienellä säätelyllä varmasti saa mieleiset. Tietenkään mihinkään tourinkiin makkaranpaistoon noita suksia ei ole tehty, vaan ne sopii agressiiviseen ajoon reitillä/kisoissa. Tai sitten umpiseen jossa ne on kanssa elementissään. Iskarit saat varmiten kuntoon kun viet/lähetät Roitemaan Lehtorannan Terolle joka tekee sulle säädöt mittojen mukaan... Niillä on kuulemma paljon valmiita säätöjä nimenomaan tuohon 03-04 malliin.
Minne olette -08 XP:n (renegade) etupukkiin HPG:n lisäsäiliön kiinnittäneet, löytyiskö kuvia ja ohjetta ettei ota säiliö taikka letku kiinni mihkään :-\? ja onkohan -08 600RS:n etupukki sama kuin xp renessä, siinähän se oli vasemmalla puolen ilmeisesti vain klemmareilla kiinni.
Onkos noi HPG -440 racing clickerit hyvät vaimentimet jos lykkäis tuohon mun kelkkiin alle? koko kierros. Jos verrataan suhteessa vakioihin ja WP.hen? Missä hintaluokaasa nuo käytettynä pyörii?
Nuo 06:set on ilmeisesti matalalla keulalla..liekkö 440:nki? Minkä mittaset reijästä reikään lie suksieniskarit..siis nimenomaan 06vm matalakeulasten.
Mulla on -05 mallin 600 Ho revi jossa sc3 alusta, siinähän oli kans vakiona telastossa hpg:t ilman lisäsäilöitä. Kyllä tuosta sc3 alustasta saa tosi hyvän kun ottaa asiaks. Mulla on telastossa Wp:n klickeri pumput ja totaltekin shimmittämät enduro säädöt, omiaki toiveita on toteuttu säädöissä myöhemmin.. Hakaneulat on vaihdettu pyöreisiin jotka soveltuu paremmin wp:n kans. Telastoa/runkoa on myös vahvistettu että kestää paukutella patikossa. Etuiskarit Lynx Re -07 mallista joissa siis nopean ja hitaan puolen klickerit eli periaatteessa samat kuin 440x reivin iskarit mutta hiukan eri shimmeillä. Suksena mulla oli aluks slp slt mutta viimetalvena vaihoin pp:t joita hiukan höylätty ja nyt ne on kyllä mieluisat kaikenpuolin. Matto mulla oli pari talvea 44mm mut vaihoin nyt vähä kesympään 38 camoplastin crosscountryn.. Tuossa siis osviitta millä ainakin minä olen saanut pelistäni mieluisan ja nopean.. Näillä muutoksilla revi on niin mahtava ajettava et ei tee mieli uudempia heti katella..
Aika kovan luokan kuski saa olla jos ei 440 vaimentimet riitä. Hinnat ei varmaan kauheasti poikkea WP:n tai Öhlinsin yksimäntäisistä vaimentimista. Kaksimäntäiset vaimentimet taas ovat aivan omassa hintaluokassaan... Ja niitä saa taas vain WP:ltä ja Öhlinsiltä, jotain 2500-4000e sarja riippuen onko uudet vai käytetyt. Mutta yksimäntäinen sarja sinne 1000-2000e väliin. Mutta varmasti sulle riittää ne normi iskaritkin kun säädättää sopiviksi. Niinkuin edellä sanoin, Lehtorannan Tero osaa iskarit laittaa ja varsinkin Ski-Doon pumput Minun mielestä ihan turha normi reittikelkkailijan mennä laittamaan kelkan hinnan verran rahaa jälkiasennuspumppuihin, varsinkin kun siinä sinun kelkassa on vakiona säädettävät ja huollettavat joista kyllä saa toimivat osaavissa käsissä esimerkiksi sen etupukin jousen voi vaihtaa ja suht halvalla jos se ei jostain syystä toimi. Mutta googleta Roitema Rovaniemeltä ja soittele sinne päin.
Kiitokset vastauksista Driverille ja x-teammemberillle. Kyllä kait se tuntuu että tarviiko noita pumppuja sitten tosiaan alkaa vaihtelemaan. Vielä askarruttaa toi etupukki kun siellä niin hengetön kuulemma se vaimennin että huoltovälitkin on silllä todella tiheät? Tulis tuota lunta ja hieman patikkoa niin pääsis kokeilemaan miten tuon alusta silloin toimii. EDIT: Sain etupukin pohjaamaan sunnuntai ajeluilla.. Aika reippaasti tuli vastapatti vastaan ja aikas ikävä äänikin kuului alustasta. Tuli mieleen että kestääkö lie montaa tuollaista mälliä?
onkos laitettu WP:tä -08 mxz xp:hen.. minkälainen laitteesta tulee ajettavuus..jne.. onkos kuvia telastosta..asennusta varten ettei lisäsäiliöt jää reitille asennus virheen takia.. kiitos etukäteen
mihin esikireyteen on suksijouset värkätty..ja sehän vaikuttaa etupukin jousen kireyteen kanssa?? kun suksien esikireys on 5mm jää keula korkeus ennalleen.. ???
Onko havaintoa kuka osaisi simmata ja huoltaa iskarit oulun lähistöllä. Kyseessä X-RS -07 vakioiskarit. Siis haen sellaista pajaa joka osaisi varmasti hommansa ja simmit tulisi kuskin painon mukaan kohdalleen.
ei WP:tä mutta 440 XRS lisäsäiliö iskari ja hyvä tuli alustasta. aluksi simmautin sen vakio iskarin mutta tuli pintakova.
440 on joka vuosi ollu pitkillä iskareilla... joustomatkat revien keulapäässä 03-05:242mm, 06:229mm ja kaikki 440 mallit:254mm. Keulan korkeushan menee juuri noiden mukaan. xrs en ole varma mutta lienee 242 tai sinnepäin.
Onnistuukohan täälä jämerät simmaukset myös -04 reviin? Vakiovaimentimet kyseessä. Tuosta etupukista varmaan kovin hyvää millään saa..
Kyllä -03:sen Revin alustasta(SC-3) tuli mielestäni hyvä, kun ostin käytetyt WP:t ja laitoin ne Tiittaselle, joka huolsi, simmasi ja laittoi etupukkiin sopivan jousen. Suksen iskarit jäi vakioiksi, mutta ne huollettiin(Antti Vartiainen), simmattiin ja laitettiin hieman jäykemmät(prokresiiviset) jouset, ei valittamista. Kokonaisuus mielestäni toimiva, sekä kohtuullinen hinta laatusuhde(no mikä on).
pari viikonloppua nyt ajellut WP't alustassa. Suurin parannus tuli tuosta etupukin iskarista, orkkis alustalle tyypillinen pintakovuus hävisi ja suuntavakaus möykkysämmällä reitillä ainakin omasta mielestä parempi. Eipä noita iskareita taida väärin saada paikalleen, ainakaan helposti (?) - takapukki lisäsäiliö iskarin alapuolelle ja etupukki niin että lisäsäiliö on ketjukotelon puolella iskaria. Lisäksi siihen takapukin alakorvakkeeseen pitää laittaa iskarin mukana tulevat aluslevyt molemmille puolille kiinnityskorvaketta, jotta iskari ja lisäsäiliö mahtuu liikkumaan tankojen välissä. Iskareiden mukana tulee asennus"ohjeet"...
