Vs: Revin viat nyt loppu se perhanan röötääminen ummella ku tein tämmösen ritilän minkä pääle tulee mesh. niin putsari ei tukkeennu. ja nyt tuon sai tosi tiukalle niin ei jää lumikaan tuohon. paljo parempi tuo ratkasu kun se että laitoin suodattimeen kiinni ja tuo ei ahista yhtään ilmaa ku putsari on 3cm pääsä verkosta. eihän tuo ratkasu kovi hieno oo mutta toimiva ja alko tympiin viime viiko loppuna ku alko menee 1l per kilometri ja kelkka ei käyny enää tyhjäkäyntiä oli siis mesh aiva jääsä ku ei ollu riittävän tiukalla putsarin päälä ja tuosa on se idea että tuon ritilän voi aina vaihtaa kesken reissun uuteen kuivaan ku tekee useamman nuita
Vs: Revin viat Laitetaan nyt tännekki tämä kysymys, kopioin oman tekstin summitti topikista tänne. jos jotain häirittee niin poistellaan sitte. Joo no nyt on tuo antri vaihettu ja kelkka speelaa ihan hyvin. Siinä sitte ajaessa alko taas tuo moottorinvikavalo palamaan, mutta sen anturin rikkoontumisen oireet oli poissa. Ei humpannu kierroksia, kiersi ihan hyvin, ei piipitelly eikä muutenkaan ollu muuta vikaa kun se valo. Kelkan ku sammutti niin piippas kahesti ja sen jälkeen testilenkillä ei tuo valo palanu ollenkaan, notta mikhän siellä on ollu sitte häiriönä. Vai vi**uiliko tuo kelkka vain
Vs: Revin viat Onko vittumainen irroittaa tuo ykkönen kampuran päästä? Meinaa joku siellä kilkattaa niin pitäs aukoa ja kattoa? Tiiä sitten onko alakerran laakerit loppumassa?! Kuuluu "helinä" (niikö kolikot taskussa) välillä se kuuluu ja välillä ei!!
Vs: Revin viat jos ei oo ikään otettu irti nii on varmasti tiukassa. kannattaa heti suosiolla hommata se ulosveto pultti ei millään omilla patenteilla jos tuntuu ettei varmasti osaa semmosta tehä. mulla lähti ku kinnas 50cm jatkovarrella melkee koko ukon paino ja sitte kevyt napautus ulosvetopultin päähän! oli meleko tiukasa
Vs: Revin viat Edelleen ja turvallisin tapa on käyttää sitä öljyä! Eli kelkka kyljelleen, pultti pois, loraus öljyä reikään ja ja ulos vetopultin kierteisiin tiivisteteippiä ja vääntää kierteille. Ei tarvi lähellekkään viin paljoa voimaa ja pultti ei vastaa kampuran päähän ollenkaan
Vs: Revin viat ota se pultti pois, 21mm ja vejät vaan sen liikkuvan lautasen siitä pois. tokkopa se kiinteä helisee trallallaa joskus vähän kilkattaa.
Vs: Revin viat Ok. jostain vaa muistelin että se olis 23 ollu.. mutta 21 tai 20 piikkisen voisin ottaa haltuun jos löytyis..
Vs: Revin viat Eläpä Jokke keljuile siellä, kyllä se kiinteä vaan kilisi!!! Nyt se on lattialla ja vikakin löytyi... kilinä johtui kampuran päässä olevan kehän pulttien irtoamisesta. Eli pultit oli pyöriny hieman ulos ja vastasivat sisemmän lautasen "ripoihin". Hieman oli alumiini mujua tullut muttei rikkonut mitn. Oli aika löyhässä se sisempi lautanen, kierros pulttilla ja "poks" se oli irti.
Vs: Revin viat en minä keljuillu kyllä. siinä luki tokkopa mikä kehä on kampuran päässä? tarkotatko sitä stefan suojaa? oliko stefa pysyny kolossaan jos se lätkä oli irti?
Vs: Revin viat Ei se lätkä ollu irti, yks pultti oli pyöriny ulos ja otti levyyn kiinni. Kannattas varmaan kasata se loctitella että pysyy kiinni?! Mikä nippa siinä lohkossa on tankin puolella, 90 asteen kulmassa kääntyy sisäänpäin ja siinä on jokin tutti päässä? Räjäytyskuvassa näyttäs olevan kolme semmosta, molemmissa laidoissa ja keskellä???
Vs: Revin viat elekää tunkeko siihen lätkään mitään överiliimaa, meinaan se senkattu pultti kirraa melko tiukkaan ittensä ilmanki! Ja irrottaminen on meleko makia homma jos se on tunteella väännetty kiinni. Pultin kanta on niin loso, että sen pilaa helposti.
Vs: Revin viat okay... kuinka tiukkaan(momentti) tuo ykkösen pultti kirrataan ja onko tuossa kasaamisessa muutakun levyt paikalleen ja pultti kiinni?!!?
Vs: Revin viat joku 100nm on sellanen soppeli momentti. Ite veän isolla räikällä sen "tiukkaan", ja ainaki vielä on pysyny kiinni. Eipä siinä levyssä muuta ihmeellistä ole, eikö sulla ollu uuet stefat sielä? Jos on hihna hajonnu joskus sinne "kaulalle" niin tarkasta ettei stefa ole paskana.
Vs: Revin viat Mietin tuossa että pitäskö vaihella tuo jousi samalla, varmaan alkuperäinen?! Mitä tuosta muuta kannattaa huollella, tietysti puhdistelu mutta nastat yms?
Vs: Revin viat Ehottomasti jousi vaihtoon jos on ajettu jo vuosia. Jousijäykkyyshän valitaan sen mukaan tahotko vehkeen toimintaan jotain muutosta. YLEENSÄ noissa on kaikki muu kunnossa, mutta jousi kaipailee vaihtoa. Ehkä vaihtasin jousen 200 tai 230 alkuiseen niin saa kytkentää vähän ylemmäs.
Vs: Revin viat Tuota samaa olen itekki miettiny mutta kun en tiiä noista tuon taivaallista, mikä jousi sinne kannattaa survasta kun kytkennät voisi olla siellä karvan yli 4k? Ensviikolla tulee 345 matto alle niin pitäs tuota voimalinjaakin tarkastella, ajatellut pienempää yläratasta, jos laittais 19/43!
Vs: Revin viat Kannattaa vaihtaa 10.9 pultit tilalle jos vähänkää kannat huonona.. Pieni kustannus, mut iso vaiva lähtiä kaupasta ettimään ;D Mut seuraavalla kerralla säästyy melkoselta vaivalta ku ei oo kannat pyöreenä ku tarttee irrotella. 95Nm virallinen kiristysmomentti.
