Vs: Revin viat Onko ne kolmenippaa siinä lohkossa että voi tuikata kampuran laakerille rasvoo? Eli tankin puolella kolme 90 asteen kulmassa olevaa nippaa jossa on tutti päällä ja varmaan tarvii jotakin BRP:n supervaseliinia joka maksaa 700e tuubi?!
Vs: Revin viat Vesipumpun + kampuran laakereiden märkävoiteluun valmiudet. Älä kuiten mee rässillä niistä rasvoja tyrkkimään.. Lohkot auki, vanhat vaseliinit pois ja uudet tilalle -periaatteellahan toi toimii. Samalla tosin sit jo kannattaa toi märkävoitelu modailla käyttöön..
Vs: Revin viat Kyllähän nuista nipoista voi rasvaa lisätä, varovasti työntää rasvatun neulan stefan ja kampuran välitä ennen ku laittaa lisää. Kannattaa tosin olla varovainen, tulee helposti laitettua liikaa.
Vs: Revin viat Vielä infoa nopeusmittarin SCALE hommelista. Eli sillä saapi tosiaan säädettyä nopeus- ja kiekkamittarin neuloja haluamaansa suuntaan. 1. käynnistä kelkka 'mode' nappi pohjassa 2. SCALE pitäisi ilmestyä näyttöön 3. odota, että SCALE häviää ja tilalle tulee vasempaan reunaan myötäpäivään pyörivä ympyrä (nopeusmittarin säätö) 4. pidä mode nappia pohjassa, jos haluat viisarin 'offsettia' myötäpäivään (näyttää enemmän) * viisari 'nytkähtelee' samaan suuntaan kun pitää nappia pohjassa * löysää nappi kun offsetti on sopiva 5. odota, että tulee vastapäivään pyörivä ympyrä 6. pidä mode nappia pohjassa, jos haluat viisarin 'offsettia' vastapäivään (näyttää vähemmän) 7. seuraavaksi näyttöön tulee myötäpäivään pyörivä ympyrä oikeaan reunaan (kiekkamittarin säätö) 8. kohdat 4-6 samalla tavalla 9. odota että mittarit starttaa uudelleen ja tarkista mihin muutos vaikutti ajellessa Eli näin ainakin minulla tuntui kellot toimivan -06 MXZ:ssa. EDIT: Sitä en tiedä, vaikuttaako matkamittarin lukemaan, arvelisin että ei vaikuta.
Vs: Revin viat Hesban ohje:: (Sattupa äly ja välläys töissä aamuyöllä. Hirmu hyvä apu tuohon vetorattaan koon muutokseen on sopiva pätkä 2napasta johtoa, toiseen päähän sekä uros- että naaras-abiko. Km liitin auki ja nuot abikot pukkaa kiinni. Toinen pää johosta käteen niin et saa nätisti painettua yhteen ja erilleen johon päät. Sit vain johto käsi rippinappia painamaan. Toisella kelkka käyntiin. Onnistuu tosi nätisti noin. ) Ja tää km johto ilmeisesti on tuossa sarjassa mikä tulee mittarin taakse.. Vai...? Ja mahtaako toimia tossa mun kelkassa..
Vs: Revin viat Joo son siinä paksussa nipussa mikä lähtee mittarilta. Johtosuojan päällä on yks liitin ihan siinä näkösällä, son se. ;D Ei oo mitään tietoa toimiiko tuossa sinun kelkassa. Olikohan -05 ja vanhemmat mikkä toimii sillä toisella ohjeella ja 05:sta uuemmat tuolla. En kyllä ole ihan sata varma tuosta mut kokeilemallahan se selviää.
Vs: Revin viat Täytynee tänää katella sitä johtoakin kun menee talliin taas rakentelee alustaa pitemmäksi..
Vs: Revin viat pitäs olla musta-harmaa, musta-sininen johto. ite löin väliin kuparijohon (joku maakaapeli) ilman mitään liittimiä ja ekalla yrityksellä onnistu :-*
Vs: Revin viat mikäköhän tuoho summittiin tuli kun tyhjäkäyntiä käy hyvin mutta kun kaasua painaa niin kelkka röötää vai eikä ota jengaa ja pätkii sytytystä välillä silleen että kone sammuu melkeen ja mittaristosta katos kaikki virrat ja savuttaaki aikalailla. ei pätki sillä lailla mite dessi pätkii kun on huono kosketus nappulassa vika tuli yhtäkkiä kun käynnistin koneen sähköpuolella luultavasti vika. mutta mikä sielä ois paskana
Vs: Revin viat ei oo männät kun tuntuu sähkövialta kun mittaristostaki katos kaikki virrat kun käynnistin kelkan eli ei ole valoja taulussa eikä viisarit nouse männät on ollu 1500km paikoilla ja lähtee hyvin käyntiin pari nykäsyä kylmänä voisko vika olla dessin boksissa vai mistä moinen vika tulee että sähökki katoaa
Vs: Revin viat Johtusko tuo mittariston pimeneminen tuosta kun kierrokset ja jännite laskee liian alas vai oliko sulla akku tuossa kelkassa?
Vs: Revin viat Eli kaikki sähköt on niinku viturallaan? Katoppa ne releet, itellä oli samoja oireita aikaisemmin. Jostain syystä ei ladannut ollenkaan. Vaihtelin noite releiden paikkoja ja yhtä-äkkiä se taas pelasi, kai se oli jokin kosketus häiriö. Katoppa että lataako se, kato ne releet ja että kaikki sulakkeet on ehjät.
Vs: Revin viat jep mulla on akku vain xenonia varten ja paria lediä varte ja lisämittareita xenonitkaan ei syty enää eli missä se vika voi olla onko nyt joku paikka oikosessa käräyttäny sähöt paskaksi ainoastaan lisämittarit ja ledit pelaa ku on akun kautta. sulakkeet oli ehjät net mikkä oli lampun vieressä mutta onko muualla vielä en ainakaaa oo löytäny muita. missä ne releet on tuosa ja kumma kun vika tuli ku laitoin käyntiin kelkan ja oli ajanu sitä enne 20minuuttia ja kaikki toimi. mittaristo on kokonaan eloton.
Vs: Revin viat Veikkaisin että siellä umpion etupuolella(näin ainakin sdi:ssä) ja ei taija olla h.o:ssa ku yks rele. Sdi:ssä kolme.
Vs: Revin viat kone alko toimia yhtäkkiä kun kokkeilin ja tuo ei pelannu niin lämäytin kaasun pohjaan ja huuatin kunnolla no löysäsin kaasun ja uudelleen kaasua niin yhtäkkiä kone jengaa taas entiseen malliin eikä sammuile mutta mittaristo on edellleen eloton oisko vika nyt siinä releessä
Vs: Revin viat Yleensä myös valot on pimiät jos näissä kamppeissa rele on paskana : mutta voihan sitä kokkeilla
Vs: Revin viat juu valot on pimeät kans ja takavalo myös no niin eli kone alko pelaan sen takia kun toinen sulake oli palanu niistä lampun vierestä ja uus sulake paikalle mutta virtoja ei tule mittareihin sun muihin mutta kone alko tekeen taas sitä että röpeltää vain eikä ota kierroksia. no sulake pois ja kone pelaa taas normaalisti ja palanu sulake oli niistä kahesta ulompi eli ilmanputsaria lähempänä oleva. eli mikä toiminto on tuon sulakkeen takana?
Vs: Revin viat Onko tosi että joudun purkamaan tukivarret pois jotta saisin raijetangon suojakumen vaihettua. Kummaltakin puolelta rikki ja tästä syystä syytää lunta konetilaan. Miten saisin popniitit helpoiten pois? poraamallako?
