No niin elikkä tänään jatkettiin siitä mihin eilen jäätiin. Tarkoitushan oli vääntää uusi telatunnelin jatko tohon fusioniin. Kuka lie edellisen tehnyt. Oli nimittäin sen verran heppoinen että tuuli meinas viiä sen mennessään. No ensimmäisenä poranteräkauppaan ja nippu teriä, notta pääsee porailemaan röörejä. Ensinnä lyötiin vähän kulmarautaa paikalleen ja alettiin mittomaan minkä pituinen jatkosta tulee. Siinä Jabakanadan kanssa sitten tuumailtiin ja ihmeteltiin. Onneksi Jaba on jo toisen polven telatunnelin vääntäjä niin ei tarvinnu kauaa ihmetellä. Perskeleesti vastusti kaikkien reikien porailu ja ynnäily kun ei meinannut sattua sitten millään ilveellä kohilleen, mutta taistelujen jälkeen siihen net alko asettumaan. Tuon näköinen siitä sitten loppujen lopuksi tulla tupsahti. Nyt kestää nostella ja ajaa vähän kovemmassakin tuulessa ettei alumeetit lentele pitkin tuntureja. Tuon näkönen on sitten nykyjään fusioni edestäpäin. Iskaritkin tuli eilen vietyä huoltoon ja simmitetään jäykemmäksi niin kestää läskin hypellä kelkan päällä. Sen lisäksi on vähän jäykempää jousta tulossa keulaan.
No niin nyt kärsii nostella, entinen olikin mallia foliosta taiteltu. Hyvän näkönen tuo keula kun on lamput tummennettu, mutta vieläkös siitä irtoaa valoakin?
Joo tännää testattiin ja kyllä se vielä valaisee ihan riittävästi. Pimiässä hallissa testattiin valotehoja. Näkkee vielä etiäpäin.
Tallillaki tapahtu pitkästä aikaa jotain, maxi sai uuden kytkimen ja pakopuoltaki alettiin jo kasailemaan. Pitää näköjään suunnitella kaasareihin nestekierto, kun letkuja ei näy olevan tuossa 97 mallissa olevan ollenkaan valmiina. Hansasen astinlautasyyläreitäki vähän koeponnisteltiin.
Joko ne astimet lyheni?? Ja miten sen alustelijan kanssa, kahesta yks vai uuvet kiskot? P.S. ei sitä nestekiertoa välttämättä tarvi...
Ei lyhentyny eikä näillä näkymin sitte lyhenekkään. Vittumainen rojekti saaha niistä astinlautasyyläreistä lyhyemmät mutta vedenpitävät ja dollarimäärä on rajallinen. Alusta on vielä selvityksen alla.... Joo onhan tuo lintta pelannu ilmanki kaasareitten lämmitystä, mutta eipä ainakaa jäätäis sitte kovin helposti.
Siellä on muoviluistit, jokka ei kovinkaan herkästi pakkaa jämähtämään. Sopivasti Marinoolia ja ilmanottoon sukkahousut.
Villi huhu kertoo että jaba kävi ottaan fusionista ensisavut @ 145 km/h... Vähän on huiput pudonnu viime talvesta ku samalla pätkällä mittari näytti 190 :
jaha. Niinhä tuota tein. Ne on ekat syvänlumentestit pulkassa... Matto oli suht löysällä ja ei rallatellu vetopyörien yli. Kytkin ja vari tuntu pelaavan iha ok, näkee sitte paremmi ku tulee lunta lissää. Välitykset tuntu vähä laimeilta viime talven lake racer -välien jälkeen. Rattaat oli 25:37, ja nyt 21:41. Saas nähä riittääkö huiput? Noh senki näkee sitten ku lunta tulee ja pääsee oikeesti ajamaan.
kävin sinun sukellusvenettä ihastelemassa ja samalla siivosin lopukki tallista... Nyt sitä lunta SA"#"¤¤NA!!! Polle on jo valamiiks köytettynä peräkärrissä, ku vaan muutama hiutale vielä ni heti lähtee 8)
Tiistaihin menee niin sit saa iskarit huollosta. No loppukuusta alusta alle ja sit kovaa ajoa. Eiköhän sitä luntakin jo ole tullut kun työreissulta palaa.
Mulla cobrassa on max mitatut huiput 150 ja eipä oikeastaan koskaan tule rallatettua sitä vauhtia. Liekkö alkaa päätä paleltaan, vai onkohan se tuo vanhan tekniikan "ajamisen" tuntu niin erinlainen ;D.
