Merkki ja malli: Ski-doo Formula 380 S Hyvät kokemukset: Kevyt ajaa&helppo kiskoo käyntiin kovallakin pakkasella, sekä helppo nostaa hangesta jos sattuu uppoamaan. Hyvä kelkka aloittelijalle, ei liikaa tehoa. Parannettavaa: Jousitus, ei kärsi pitää yhtään vauhtia patikossa kun alkaa pohjailemaan, normaalipatikossakin pohjaa jos vauhtia on 30-40km/h enempää. Iskareiden kiristyksen jälkeen vähän parempi mutta ei vieläkään hyvä. Etujousitus on hyvä, muttei mikään paras. Ostopaikka: Yksityinen. Hinta: 2000€ Mitä kauppaan kuului: Ajoasu-> takki ja housut. Huollon toimivuus: Hyvin toimii. Piste arvo: (1-5) 3
tosta oon kyllä eri mieltä. Itellä oli kans formula S (vm.-99/00) ja iskarit toimi tosi hyvin. ei mitään valittamista
Paljo sulla oli ajettu se? minulla on jotain 6000km mutta ovatko lie sitte iskarit jo uransa päässä. ??? Mut tosiaan pikkupatissa toimii hyvin mutta vähän isommassa ei toimi.
mutta kyllähän neki pohjaan sai, muttaku vääns hakajouset tiukemmalle nii en saanu pohjaan. Olin tietty sillon 20kg kevyempi.
No on ne loppunu ne iskarit sieltä. Mxz 440 f -98 oli samoilla umpipumpuilla ja kesti kyllä ajaa pattii miten vain. En ainakaan saanu pohjaamaan muistaakseni ko kerran, ehkä kaks. Painoa kuskilla oli sillon n.65... Jouset oli aika tiukalla säädöissään. Takapukissa oli muistaakseni kimpexin tarvike pumppu vieläpä. Loppua kohti se rupes pompottamaan ko alko iskareissa hööki loppua. Mittarissa oli pikkusta vaile 15 tuhatta ko meni vaihtoon. Hommaa jostain siihen jokku mxz purettavat hpg:t niin pitäs kantaa kohtuuella. Saapi aika halvalla niitä jo. Kysele vaikka purkamoilta. Ite vaihtasin jotku kepeät muovisukset siihen niin herkistyy ohjaus kivasti, tankoa vähän nostasin niin pystyy nousemaan kepeämmin penkistä ja entistä kevyempi nakella. Tuo on kyllä yks parhaita kelkkoja opetella ajamaan, itekki sain opetella kolmisen talvea mxz:tan tangossa miten pätkällä ajetaan. En tiä sitten jäikö mitään opittua päähän... ;D
noni takas aiheeseen. --------> Ohjaustanko tossa formulassa oli kyllä meleko matalalla. Ois saanu olla 2-4 tuuman korotus nii olis ollu parempi ajaa. No kyllähän sitä tuolla vakiollakin tuli ajettua ja harjoteltua.
Kannattiko tuota sitten sanoakkaan jos eri iskarit kuin vakiot, vakio mehukepit ainakin mulla aikoinaan oli melkosen löysät. Takimmaisesta iskarista menikin alakiinnitys poikki jossaki välissä talvea kun aina pohjaili. Mutta kuten sanottua, kevyt kelkka ja loistava ensikelkaksi ainakin nuoremmille
Tämmösen saman mallisen mxz:n purettavat hpg:t vai..? Offtopiccina kysyn et mikä tämän formulan "korimalli" on, kun on reviä, ja zx:ä yms.
Toi Formula S kuten 96-98 Mxz:tat ja -99 Mxz 670 H.O. ja -99 Mxz 500 taitaapi olla Ski-Doon ns. S-2000 rungoll, ZX on sitten se uudempi (-99 MxzX 440 ja -99 Mxz 600, muilla moottoreilla sitten 2000 ja etiäpäin). S-2000 runkoisissa kiertoluistikoneet ja ZX:ssä läppäkoneet.
Föönissä oli vakiona ne harmaat lutkupumput, ei todellakaan purettavia eikä hpg kaasuiskareita. Tuo hpg tulee sanoista high pressure gas ja tais olla kybin valmistetta ellen väärin muista, tai kayaban, oliko ne sitten sama asia, en tiä. Vakiona alusta kyllä toimii ihan hyvin. S-2000 rungoissahan oli tuo sc-10 alusta melkein rajastaan ja nehän toimii ihan ok vakionaki. Etupukki toki kaipaa lisää vaimennusta isoon pattiin mutta hyvää vauhtia noilla on voinu pitää.
Jousia kiristettiin tässä keväällä ja oli se vähän parempi mutta ei hyvä, eli kyllä ne iskarit on vaihtokunnossa.
