Tässäpä vois näistä raatata... Itellä matikanpyynti vehkeenä -90 300ne karvalakkimalli, ilman suunnanvaihtajaa. Moottoriksi vaihdettu 377. Kytkin ilmeisesti on peräisin alkup moottorista, ku oli se mustakoppanen nordrack??. Siihen Tarttis saada rullat ja liukunastat uudet, vieläköhän saa mistää? Toinen kyssäri olis, millainen kettinki nuissa on? Onko jo joku 11 lamellinen, vai vinha tyyppinen mopoketju? Saakohan hammasrattaita mistään?
Vs: SKIDOO - NORDIK 300 377r Itelle vastaan, mc scatterilta löytyi kytkimen rullat ja liukunastat. Välitys asia askarruttaa, lyhyemmät pitäis saada. Syystä että, vetari on miljoona piikkinen ja tela 32mm harjalla. Jaksais vähä paremmin vetää rekeä. Täytyy pyhän aikana käyttää vetolaatikko auki nii näkee millainen ketju ratas systeemi sieltä löytyy sitte.
Vs: SKIDOO - NORDIK 300 377r Tuolla on noita ketjukoteloita, onko tutun näköistä? Suurin osa näkyy olevan "mopoketju" mallinen: http://www.vintagesnow.com/Ski-Doo_files/1986_Ski-Doo.pdf Sivusta: 289 alkaen. Nordik puuttuu mallina, mutta eikös nuo ole "periaatteessa" samoja..
Vs: SKIDOO - NORDIK 300 377r Eikös Nordik ole täysin suomalainen kehitelmä (Trapper), eikä oikeasti mikään Ski-Doon sukulainenkaan miltään osin mitä nyt tarroista? Silloin ei välttämättä löydy ulkomaisista listauksista. Tuolla jossain oli 300-mallinkin syntytarina. "Tähän kelkkamalliin kehitettiin yhteistyössä CVTechín kanssa uusi kytkin". -87 tuota ei vielä ollut markkinoilla, ellei ole joku proto http://www.teolehtimaki.fi/files/TrapperPart.pdf Ja edit: kelkka on Tundrasta kehitelty näköjään, eli ehkä siltä puolelta löytyy apu noihin välityshommiin. Teolehtimäellä varmaan tietävät paljon.. "Nordik 300 kehitettiin Tundra ELT:n tilalle. ELT mallia jatkettiin Kurikan Moottorikelkassa parina talvena. Uusinta uutta oli siihen aikaan HPDE muovinen kuomu, jonka raaka-aineeseen sekoitettiin vähän kumia. Kuomusta tuli luja mutta haittapuolena mainittakoon ettei pintaan tartu teipit eikä maali."
Vs: SKIDOO - NORDIK 300 377r Teolle sähköpostia runkonumeron kera, sieltä varmasti löytyy tietoa laitteesta.
Vs: SKIDOO - NORDIK 300 377r Pakillisissa nordikeissa oli iha niinku tämän päivän komuroissa ketjut ja rattaat. Paitsi oli eri jakoa :-\ ja jenkkilässä on käytetty samaa pakkilootaa safareissa yms. mutta näissä pakittomissa on minun mielestä iha tundran kotelot,rattaat ja ketjut. Ja minun mielestä ihan tavan mopo mallin ketjua. Eli yks rivistä.
Vs: SKIDOO - NORDIK 300 377r 89"mallin pakiton 300 orkkis 1500km ajettu löytyy. Taka(piha)metsä seikkailuihin.
No niin Nordikillakin kausi avattu. Jaksaa taas ketteryys hymyilyttää,pystyy 30cm lumessa sidehilaamaan. Takalinkun akseli vaan jumissa. Miteköhän tuon sais ehjänä pois, ni laittas siihen rasvanipan.
Tiiätkö tuon telanvaihon tarinaa enempää? Eli mikä matto siihen on laitettu ja millä muutoksilla? Mulla olis -90 tai -91 300 ilman suunnanvaihtajaa ja pitäs tela uusia mutta mistäpä sen siihen löyvän...
Hirmu vaikea sanoa ku ei tiiä millainen ja millä jaolla ollu alunperin, vaan 252 jako siinä nyt on ja nappulaveto pyörät 10piikkiset. Muuan kaveri vaihto mustaan 377 nordikkiin sokostin alle nii se laitto samalla 252 läpivetävät 7 piikkiset. Siinä lyheni välitys samalla hyvin ja tuli tilaa tunneliin, omassa melko ahdas justii vetopyörän päältä.
Instagram Link Onpas sitä vaan tullu tälläkin ajettua, tälle talvea jo päälle viidensadan. Varma renki. Näkyy vaan nordtrack kytkimeen snopro tarvike rullat olevan melko kuraa, orkkis rullat kestää iha erilailla.
Jahas, ko en oo itte kerenny sen vertaa tutkimaan ommaa nordikkia että minkälainen vetoakseli siinä on eli mistä löytää pyörät, mutta jos siihen on laitettu 252 jakonen ni sittehä mullaki on saumoja...
On laitettu, muistaakseni siinä oli iha normi se 6 kantti akseli ja pyörät sai suupohjanvaraosasta. Laitoin tuosta täksi talvea tuon taittoperän jumiin, viimetalvena meni liukurunko telasta läpi ojan ylityksessä ku päästää maton nii löysälle sen taittohomman kans. Samalla sitte laitoin catin antistabi akselin liukujen nokkaan. Ei mitää eroa ainakaa ajettavuudessa huomaa vaikka perä onki jäykkänä.
Velipoika kävi eilen rallattelemassa nordikilla eikä ees 10km päässy ko ajo ojan yli pikkusen liika viistosti ni sepä sammu siihen eikä käyntiin ennää vaikka mitä metsänjumalia manattiin paikalle. Tuluppa ja kipinä ok, pensaa näytti valuvan ilmanputsarin kotelon pohjasta heti ku paino pikkusenkaan kaasua!? Perhana se muuten teki saman viime talavena ko nousin tieltä penkan päälle.
1992 varaosakirjassa näyttäisi olevan sekä 377 että 300 hihna 414617500. Mittoja en tähän hätään löytänyt.
Kirjataanpa tänne muistiin jotta 900 Saabin pyöränpultti on just eikä melekeen oikian kokonen variaattorin irrotustyökalu, ainaki 300 ilman suunnanvaihtajaa oleviin.
N.500ml lukee ohjekirjassa, täytetään oikeaseen tasoon. Kai siellä oli joku tasoproppu ei ny muista tarkkaan.
