Juu, nappi on oikeassa asennossa. Sen kun laittaa väärään asentoon, niin pyörittää kyllä, mutta mittaristo on pimeänä.
Mistäköhän noita vaihtokärkiä saapi? Mulla toinen löysänny kierteeltä ja tippunu kairaan. Kokonaisia raapijoita löytyy maininnalla vaihtokärjistä mutta noita vaihtokärkiä en oo löytäny. Ei ainakaan Duellin luettelosta löytyny.
Onhan bensaa tarpeeksi tankissa? Sytytystulpat? Jos on tehty lyhyt käynnistys ja sammutettu kylmiltään?
Ainakin tuolta: https://kauppa.mimoto.fi/product/12...rbide-tip-for-ice-scratcher-sold-in-sets-of-2 Kyllä ne kait ihan duellin kamaa on.
Pyöriikö/suriseeko normaalisti bensapumppu kun laitat virrat päälle? Onko bensaa tarpeeksi, yli 5litraa? Sammutitko miten pienen ajon jälkeen? Oma veikkaus nro. 1 on tulppa pimeänä Nro2. Bensapumppu sökö Nro3 liian vähän bensaa.
Mikä ongelma tässä on lyhyt käynnistys ja sammutus kylmiltään? Sidewinderissa ajan aina ulos tallista pari metriä ja sammutan kun tankkaan eikä mitään ongelmaa. Onko Viperissä?
Tulpathan siinä oli kastunut, kun oli vain parin kilometrin lyhyt pätkä ajettu ja sen jälkeen sammutettu.
Näin se on kaikissa ns. korkeaviritteisissä kelkan koneissa, ilmeisesti rikastusvaiheessa pakkasesta käynnistetyn jos sammuttaa kesken lämmityskäytön kastelee tulpan silloin tällöin. Joskus kuullut noista lyhyistä ajoista johtuvia tulpan menoja ja samoin lämmitys vaiheessa jos kaasua painaa, tuskinpa se valo turhaan vilkuttelee mittaristossa
Mulla oli Apexissa Cobra 41 nastamatto(Cobran matoissa mitta on maton sisäpinnasta korkeimpaan harjaan, joten ovat tosi matalia 41=36mm ) kohtuu hyvä "reittimatto" laput on melko joustavia, mutta nastakohdat on tosi jämeriä ja jääpolanteilla pito tosi hyvä. Mutta Viper R-TX:n vakiomatossa on sellainen pito, että Cobran matot ja samoin SW:ssa oleva 44 backcountry ovat pidoltaan paljon huonompia.
Kylläpäs tämä maton miettiminen on vaikiaa puuhaa (normaalisti vaihtanu kelkan ennenkuin maton). Ei pieni vetopidon menettäminen haittaisi paljoakaan, mutta tosiaan Cobra aika matala tuohon nykyiseen verrattuna. Mitenhän tuo backcontry mahtaisi pelata.
Nimimerkki juketsu tais laittaa ripsaw kakkosen 38 harjalla, taitaa olla reittikäyttöön toimiva ja jos oisin ite ostamassa niin laittaisin sen
Mullahan oli XTX 41 cobralla ja LTX nykyisellään 44 Backcountryllä ja reittiajoon ehdottomasti cobra. Parempaa mitä olen keksinyt, pienempi kulutus, parempi pito jäisissä olosuhteissa joskin pelkällä jäällä ei pidä yhtään, paljon vakaampi ns. patin päällä. pienempi ajometeli, tuoreella lanatulla pinnalla aivan sairas pito ei se toki huono oli nykyisessäkään, ummelle parempi tuo bakkautri ja samoin jos ajelee umpeen satanutta reittiä jolloin cobra meni tukkoon tms. jotenkin tuossa kaverin kanssa mietitty että kait se lumi on erilaista rapakon takana tai me ei ymmärretä sillä mieluummin matot toisinpäin tehtaalla. RTX:n vakiomatto on kyllä tautinen pidoltaan, takanatulijat on kyllä kaukana takana kun ajellaan, nakkaa se semmoisen määrän kalikkaa ilmaan että alta pois! Voisipa se matalempiharjainenkin mennä aivan hyvin..
