Bladet ja Totaltekin raudat itellä REV-XS 800 etecissä ja tosi hyvä suksi joka käyttöön. Aiemmassa '07 XRS:ssä oli höyläämätön/leikkaamaton PP Totaltekeillä ja se oli huomattavasti raskaampi suksi. Ei PP:tä enää kyllä Bladejen jälkeen!
kehtaako joku napata kuvan XTX suksen pohjasta ja mitata kölin korkeuden? Tarkoitus on räveltää revin keulaan XT:t, mutta jos pitää niitä alkaa höyläämään niin kiinnostais nähdä XTX pohja mittoineen. Onko kukaan modannu rautoja lyhyemmäksi CA suksista. Ainakin tuossa mun XTssä rauta on aika holtittoman näköinen kärjen osalta ja varmasti tökkää joka kynnykseen ja kiveen.
Tuosta kölin korkeus tehtaan ilomotuksena. Muoto muuten sama. Voin mie kuvankii napata jahka täst tallille valun. @Driver muistaakseni jonnekkii runoiliki noista ca suksen modauksista pidemmän kokemuspohjasen turinan. Sisälti raudan muokkausetki? Noihinhan on tyrkylläkin kait parin mittasta rautaa.
joo tuossa itekki pengoin lisää niin löyty rauta mikä on katki pultin kohdalta ja viistetty. Mulla taasen noissa omissa on raudassa koukkupää joka tulee reikään. Tuo on ku pystyseinä jos täräyttää kiveen, sillä mietin että miehän katkasen raudasta pätkän pois ja viistän kärjestä sen. Äkkiä näytti että mun rauta oli tuommonen http://ravexperformance.com/studboyshaperbarsforcandaproskis--1.aspx
Minä olen aina leikannut sen kahden etummaisen pultin välin (viistäen siitä toiseksi etummaisen pultin kohdalta) pois ja sitten perästä vielä 5cm ja viiste siihen vielä. Ei ole kyllä tökkinyt kertaakaan Umpishommiin tai jos haluaa hiukan vähemmän ottavuutta niin kannattaa se kärkilenkki vetää siihen taaimpaan reikään niin nokkaa saa hieman ylemmäs... XTX miedolla raudalla toimii kyllä hyvin monessa kelkassa nopeassa reittiajossa. Jos jollain homman saa persiilleen niin jollain kunnon racing-raudoilla. XT on jo sitten aika puhdas rata-suksi ja se on jo sitten oma maailmansa... Nyt on testissä itsellä Bladet, kun tuo ajo on niin sekalaista. Aikaisempien kokemuksien perusteella aika neutraali jokapaikan suksi
Noilla miedoilla raudoilla, esim. Totaltekin Touringeilla joita on sitten lyhennelty molemmista päistä on saatu XTX:stä sellainen käytös että on kovallakin keulan setupilla aika tunnoton urille ja vanhoille jäljille. Reittiturrauksessa toimii pirun hyvin...
Itsellä tuli kelkan mukana nuo xt sukset aikanaan ja jollain racing raudalla. Niillähän ei viiti reittiä ajaa kukaan, kun on suhteellisen raskas kääntää ja vääntää. No raudat arvelin nyt laittaa Totaltekin Touringeihin ja ilmeisesti pitää tuo etuosa leikata heti pois kun se näkyy entisistäkin raudoista jo aiemman omistajan toimesta leikattu. Viime talvena höyläsin nuo XT:t XTX:n mittoihin ja niistä tuli oleellisesti paremmat reittiajoon. Sukset on olleet reitillä ihan ok, mutta jos on hankikeli niin onhan nuo pikkasen työläät ajeltavat. Nyt sitten näytin suksille vielä hieman lisää höyläkonetta. Madalsin niitä sivukölejä, varsinkin päistä ja sitten madalsin keskiköliä maltilla ohjainraudan takaa ja etupuolelta. Mielestäni tuo koko suksen läpi jatkuva keskiköli on näinkin pitkässä suksessa vähän liioiteltu ja aiheuttaa tuota raskautta tietyissä keleissä. No vielä en testannut, että mitä siitä tuli, mutta siitäpä se nähdään.
Terve! Tekisi mieli koittaa katamaraanien sijasta muita suksia skidoo mxz 600 2006 seen. Ensin piti ostaa powderit kun niitä on ainakin ennen kehuttu mutta uusimmissa keskusteluissa ei ole enään ollut pelkkää kehumista?. Pollen Gripperit saisin kuitenkin edullisesti. Käyttö 80% reittiä ja loput umpista. Onko gripperit paremmat sukset kun alkuperäiset kun niitä joku oli vähän kehaissutkin ja meneekö suurinpiirtein suoraan skidoohon?
Gripperi on ihan hyvä suksi ja huomattavasti rauhallisempi kuin Powder Pro, mutta toisaalta myös aliohjaavampi.
pätkässä menee varmasti gripperit hyvin, rmk:ssa ne puskee huomattavasti enemmän pehmeällä purevan telan vuoksi.
BX on aika lyhyt suksi maltillisella profiililla niin ei se tietenkään ole yhtä suuntavakaa kuin vaikka XTX eikä tietenkään ohjaa yhtä hyvin. Mutta ajoin minä noilla jopa crossia ja ihan ok toimi harrastajan vauhdilla. Yhtälailla nuo BX minun mielestä vaatii miedot lyhyet raudat kuten muutkin C&A sukset
Itselläni vakioBladet ja Totaltekin Racingit. SMT Motorssin "ukkeli" suositteli ko. rautoja kun hänellä on vissiin ihan omakohtaista kokemusta noistakin raudoista Ero alkuperäisiin rautoihin on aivan maagillinen. Nyttemmin kelkka menee sinne, minne kuljettaja sen haluaa ohjastettavan.
Omaan makuun tuo Totaltekin Touring on juuri sopiva rauta tähän sukseen. Pidemmällä kovametallilla ollut aiempi rauta oli liian raskas kääntää. Keskikölin madallus takaa ja ohjainraudan etupuolelta ( sekä sivukölien pieni madallus päistä) teki suksesta keveämmän kääntää. Miinuspuolena kääntyvyys umpisessa vähän huonosi, mutta se nyt oli odotettavissa. Omaan makuun tuli parempi kuin alunperin, mutta joku voi kaivata ottavampaakin suksea. Tuolla ohjainraudalla näkyy kuitenkin olevan merkittävä vaikutus, joten vakiosuksessa kannattaa pidättäytyä suht. miedoissa raudoissa.
