Vähän vastaavia pätkimiskokemuksia 800 etekeistä ja kyllä nuo pätkinnät tuntuisi johtuvan voimalinjan säädöistä ts. jos ottaa liikaa kiekkaa tai liian nopeaa niin pätkäisee siis voi pätkiä vaikka ei hakkaa rajoittimelle. Kylmällä hihnalla kanssa tuota tekee joskus. Sitten kun on laittanu lisää painoa tai muuten säätänyt hitaammin kierroksia ottavaksi niin pätkiminen on loppunu.
Onko muilla ollu kahvan lämppäreiden kans ongelmia? Mulla lopetti eilen toimimasta jarrun puolelta. Tarkistin johdot ja liittimet, kunnossa. Mittasin, kaasun puoli 5.3ohmia ja jarrun puoli 2.2M ohmia. Eli lämppäri tainnut sanoa ittesä irti kesken ajun. Eikä ole saanu osumaa.
Kuin teillä kolahtelee variaattori/kytkin liikkeelle lähtiessä/ pienestä vauhdista kaasua nopeasti lisäten. Jos lähtee rauhallisesti liikkeelle, ei kolahda ollenkaan, eikä umpisessa niinkään tunnu kolahtavan. Kelkka on 2017 850 summit ajettu n 700km.
Nyt tuli talven viimeinen reissu tehtyä. Remmien osalta saldo meni niin että 5kpl ekan 400 km aikana ja sen jälkeen 1100km yhdellä ja samalla remmillä. Nyt viimeiset kolme päivää tuli myllättyä kunnolla 2m lumilla eikä ollut mitään remmiongelmia tai mitään muutakaan summitin kanssa. Todella hyvä maku jäi kelkasta ja koko kaudesta.
Onko muilla jotka on käyttäny -18 summitit siinä petikumi ja simmilevy päivityksessä, nii tuntuu että remmi olisi koko ajan tiukalla kun nostaa perän ylös nii matto pyörii melkosta vauhtia? Kokeilin löysätä remmiä reilusti mut ei juuri vaikutusta. Eihän tuo muuten juuri haittaa mut ei meina aina jaksaa lähte shotilla käyntiin ku lähtee heti vetämään
Hei. En tiä kuuluuko tämä ihan aiheeseen, mutta kokeilaan. Olen kattonut 850 summittia ja se käyttö olisi 30% reen kanssa ajoa läpit kyytissä, 30% reitillä,20% jäällä ja loput ummella. Niin onko tämä kelkka täysin väärä valinta näihin hommiin?
Umpis vehkeen virkaa se ainaki itsellä toimitti 2 talvea .Jos umpis ajoa vain max.20% ja muuta ajoa loput niin katsoisin kyllä ihan jotain muuta vaihtoehtoa.
Kevyttä rekeä vetää kyllä kun laittaa sen heavyduty takapuskurin. Korkeaharjainen matto ei varmasti pidemmänpäälle tykkää hyvää reittiajosta. Joku Lynxin xtrerrain voisi olla valmiimpi tuollaiseen käyttöön?
Kävin summittia Korteniemellä kattelemassa ja sielä myyjä ehotteli boondockerin re mallia että se olis hyvä valinta. Mutta pitääpä tuossa miettiä. Kiitokset kommenteista.
Hei. Mikähän summittiin iskeny kesän aikana, kun nyt käynnistin ekaa kertaa kesän jäljiltä lävähti moottorin vika tauluun. Kelkka säilytetty tallissa koko kesän ja alku talven. Käy kyllä iha normaalisti ja vetojaki oli ku kävin pikasee pellolla kokeileen. Muuta kesän aikana ei ole tehty kuin skinzi valojenpoisto sarja asennettu. Vai oliko kenties eka käynnistyksen aivopieru kun toista kertaa en alkanu nykkiin käyntiin, koska käynnistinlaite sano kaput...
Jaahas se oli variaattorin sisemmän lautasen neljästä pultista 2 lentänyt mäkeen ja yks löystyny reilusti. Remmi tietenki posahti samassa rytäkässä. Onko muilla ollu kyseiset pultit löysässä vai onko joku lapsus kyseessä?
Ainaki tässä lähipiirissä suht yleinen ongelma että qrs helixin pultit löystyy, omaan vaihdoin aikanaa normaalikantaset pultit nii oli kiintoavaimella nätti koettaa tiukkuus sillointällöin. Torx avain tai räikkä sopii nii hankalasti sinne väliin kakkosen taakse.
Tuon ongelman kans pystyy elämään, kun aina purkaessa inventoi sinne uudet pultit. Vanhoilla kasatessa löystyy aina ja menee poikki mutta uudet liiman kans kiinni niin pysyy.
Vanhoista ei kyllä löystynyt ollenkaan mutta kait tuo 850 käy niin kuumana että lukitteet löysää ja tärisee niin että pultit pyorii auki? Itse en edes kovin tiukkaan vääntänyt niitä ja ikinä ei ole poikki menny.
Terve, Menossa huomenna katsomaan paria summit 850x pulkkaa. Mitä noista pitäisi erityisesti tarkastaa eli onko jotain tyyppiongelmaa tms? Myös mahdolliset tarkastettavat kalliit korjauskohteet kiinnostavat eli mitkä korjaukset voi tulla kalliksi ilman takuuta. Kiitoksia asiallisista vastauksista.
