Vs: Suuri Enduro-Topic Todennäköisimmät syyt huonolle käynnille löytyivät jo . Ilmausruuvista puuttui yksi prikka välistä ja koko ruuvi oli löysällä = sai ilmaa, asennettiin samalla pikasäätö siihen. Tulppa oli harmaa, joten laihalla on mennyt. Säädettiin samalla tulpan kärkiväliä hieman. Ja kaasun luistissa oli yksi neljästä rullasta pois paikaltaan, joten luisti meni alas lopussa hitaasti = selittäisi sen miksi kaasu jäi aina hetkeksi "päälle". Lisäksi vaihdettiin paremmin virtaava polttoaineensuodatin ja hieman eri suutin ja muutettiin myös neulan asentoa. Venttiileissä ei ongelmia, nekin on tarkastettu. Kohta pääsee testiajolle . Toivottavasti pelittää paremmin !
Vs: Suuri Enduro-Topic [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zbq-uGwjFgU[/youtube] Tehtiin vanhoista videoista ja kuvista tämmönen pikku muisteluvideo. Kesällä lisää!
Vs: Suuri Enduro-Topic Mikähän vois olla kaverin hussessa hätänä, kylmänä lähtee todella huonosti käyntiin. 08 250te ruisku... Viime syksynä aina laakista. Kun laittaa huikan putsarikoteloon niin lähtee laakista, muuten saa startata akun tyhjiin ja sitten vielä polkea useita kymmeniä kertoja pahimmilllaan. Lämpöisenä lähtee ok! Venaväljykset ok, johtosarjojen liittimet käyty läpi ja putsattu kontaktispreillä. Ajettukin lähes kymmenen tuntia tälle keväälle ja tosiaan toimii ihan normaalisti... Onkos nuissa joku koneen lämpöanturi, sehän vois olla sökönä ettei kylmänä anna kunnon bensaruuttia, kun kerran huikalla lähtee laakista. Vinkkejä kiitos!
Vs: Suuri Enduro-Topic PIENESTÄ on pyörienkin toimiminen kiinni! Kawa kukkuu taas normaalisti. Ilmausruuvin juuri ja juuri silmillä nähtävä, kultaakin kalliimpi varaosahinnaltaan oleva minimalistinen o-rengas oli rikki. Nyt kun se uusittiin, niin jo toimii taas. Tehtiin samalla kiihdytyspumppuun o-rengasmodi, niin kaasuvaste parani. http://www.thumpertalk.com/topic/539540-the-o-ring-mod-for-an-fcr/
Vs: Suuri Enduro-Topic Kirkkonummelta tulossa. 8) Täytyy kyllä sanoa, että mahtava vetää kelkkareitillä tuolla uudella sx:llä ku kaveri anto koittaa ;D Tämä kuva heti edellisen otoksen jälkeen, kun vaihdettiin pyörät takas. Huh, oispa ollut nolo kaverin uuden karhia mopo kolhia heti :-X Kanervikossa oli kanto piilossa ;D ja siitä keulat pystyyn ja holtiton kaasutus ja mettää kohin. Oli kohtuu tälli kun rintapanssari vähän halkes ja vasen jalka turvoksissa ja tunnoton. Onneksi en ajele enää lenkkarit jalassa verkkahousuilla... Keräilin siinä osia, onneksi ei alkuun näyttäny että ku etulokari poikki Ohjaus pääs kyllä vääntyyn aivan killiin, saapa nähä oikiaako tuo enää ees ruuveja löysäämällä. Paisari tuolta pohjasta rutussa myös.
Vs: Suuri Enduro-Topic kattelehan vääntykö tuo kolmiopala. Ei ois eka joka on mutkalla. Kisakoneella on purkuosina noita, ei oo kalliita.
Vs: Suuri Enduro-Topic Onko sulla bergissä koneistetut kolmiopalat? Luin , että pysyis nuo koneistetuilla kolmiopaloilla olevat ohjaukset paremmin suorassa. ??? Meinaan kun ei tuolla tartte ku pikkulipat vetää niin sarvet on erisuuntaan ku eturengas. Aina saa olla löysäämässä ruuveja..
Vs: Suuri Enduro-Topic On Joo, mutta saa neki mutkalle. Huomaat sen siitä jos ei saa iskareita pukattua sujuvasti kolmioista sisään. Tai irtiotossa joudut käyttämään vasaraa.
Vs: Suuri Enduro-Topic Helposti ne putket pyörähtävät kolmioissa pikkulippojenkin jälkeen omassakin päristimessä. Toisaalta ei niitä kolmioiden kiristyspultteja oikein henno kovin tiukallekaan vetää, kun vaarana on sitten yläputkien väännähtäminen tai sisäänpainuminen liian tiukan kiristyksen myötä. Tehtaan speksit on aika miedot, 12Nm alakolmion pultteihin ja 17 Nm ylös... Kannattaa toki huolehtia, että kolmioiden ja putkien pinnat ovat öljyttömät ja kurattomat!
Vs: Suuri Enduro-Topic Eipä suoristunut ohjaus, kun löysäsin ruuvit. :'( Olen tooodella pettynyt. Tilaisko suoraan nuo musat koneistetut palat. Pitääpö soitella kisakoneelle mitä heiltä löytyy... sieltäkin kun tilaa nin väärät tietennii tulee. Tais mennä viikonlopun rallit vidulleen....
Vs: Suuri Enduro-Topic No nyt sain aika lailla linjaan sarvet renkasn kanssa. Mutta.... otin renkaan irti ja yritin liikutella putkeja samalle tasolle kolmiopaloissa. Ei vit. Että ovat kankea liikkeiset vrt. Ennen näitä könyjä... Pn tainnu siis saada kolmio kipijää? No jos väkisellä nuo laitan samalle tasolle niin onko odotettavissa jotain spesiaaliongelmia? ;D Edit. Ei tuota jarrusatulan puoleista putkea saa liikutettua yhtään...annan sille kunnolla kumilekasta niin jos se menis. Ei se tommonen ennen ollut...
Vs: Suuri Enduro-Topic Tota, elä väkisin hakkaa, löysää pultit. avita hiukka ruuvimeisselillä "halkeaman" kohdalta. monesti ne on hiukka tiukat. Minulla ei ole vielä yhtää kolmio palaa vääntynyt pilalle. Tangon kiinnityspala on yhden kerran mennyt killiin. Huom putkien korkeutta säätäessä olen aina poistanut renkaan. Ja oikea oppisesti rengaspaikalleen, ettei tolpan alapäät jää "väärään" asentoon. ja muista. Aina momenttiavaimella tolpan pultit kiinni. Sama juttu pätee etuakselin 4 pulttiin. Ei koskaa mutu tuntumalla niitä kiinni, aina tulee kirittyä liikaa. http://www.youtube.com/watch?v=n6roPN4QoAs 11min jälkeen oikea tapa kiristää eturengas
Vs: Suuri Enduro-Topic Myös se ohjausakselin ruuvi auki ja tarvittaessa löysää laakeria että saa kaikki linjaan. En usko, että noita saa rikki noin helpolla.
Vs: Suuri Enduro-Topic Oon kyllä ne kolmiopalojen pultit momenttiavaimella kiristänyt mutta en niitä 4 etuakselin pulttia. Ei kait niille oo nyt niinjustiinsa. No, kävinpä tässä viestiä kirjoitellessa laittamassa nekin pultit ohjekirjan momenttiin (15nm). Edot. Niin pikku kaljoissaan unohtu mainita, että ne 4 etuakselin pulttia oli kiristetty momenttiin-stnhampaatirvessä. No onpahan nekin nyt tiptop. ;D
Vs: Suuri Enduro-Topic Eikös muuten offroadpro lehdessä vasta ollut juttua tuosta linjaus toimenpiteestä?
Vs: Suuri Enduro-Topic Juuri noin, muutama sata kertaa tullu pannutettua eikä yhtään t-kappaletta vielä hajonnu.
Vs: Suuri Enduro-Topic No niin tai näin, tämmöseksi sen alakruunun kuitenkin saa. Kierouden huomaa sivusta katottuna, huomaa myös siinä vaiheessa kun tunkee putkia kiinni ja toinen solahtaa nätisti, toinen taasen jää 5mm kieroon yläpäästä eikä mene edes sorkkaraudalla vääntämällä. Puuhun kolautin tämän, vanteen ja jarrulevyn lisäksi ei muuta hajonnu.
Vs: Suuri Enduro-Topic Joo tuon jengan kyllä huomaa siinä monteerausvaiheessa heti. Kisakoneelta tilasin sx palat keulaan ja no problemo. Muutenkin ollu itellä vähän olotila ettei ole meikän juttu tuo 22mm offsetti mikä on purkerissa vakiona, sx palasissa voi säätää 18 tai 20 ja jotenki oli tänään semmonen olo ettei tuo ainakaan huonommaksi menny 20mm säädöllä. Jotenki 525 jälkeen oli tosi levoton olo ajella, nyt tuntui paljon rauhallisemmalta.
