Titan -18->

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä Jakelfin, 15/3/17.

  1. vuorikelkkailija

    vuorikelkkailija Well-Known Member

    Mulla on ny 3 commanderi ajossa. Olen miettiny tuota Titania, mutta ny alko kyllä mietityttään tuo malli. Commanderin malli alkaa olla 10v ja pärjää vielä nuin hyvin uusinta mallia vastaan!! Miettikää jos otatta 10v vanhan vuoriporan vs uus malli miten kävisi vertailussa? Vähän mietitytti tuo Titanin paino minusta sitä hehkutettiin jossain näin kevyin,kestävin ja ketterin?? No kestävyydestä ei vielä tiedä. Ps. Oli vähän väärää tietoa muutenki tuossa testissä commander tuli 2009 sdi koneella ja Rcg alustalla. E-tec tuli 2011.
     
    FFoxi ja jaffa tykkäävät tästä.
  2. kaahari

    kaahari Well-Known Member

    Ai meinaakko että Lynxi on jääny tuleen makaamaan ja että ei ole kehitetty tai tehty parannuksia sitten vuoden 2009? 800 etekki tullu 2014 ja Skiido julkistanu omansa 2016, aika kaukana kymmenestä vuodesta ja samalta linjaltahan ne tulee Rovaniemeltä. Kuten edellä jo sanottiin niin eihän näissä keijukaisissa kilpailla tuolla painolla, samalla bensamäärällähän nuo on alle viiden kilon sisällä. Oisko se sitten sama olla sulla kevyt vuoripora, kerta kevyt pitää olla? Onhan se eri ketteräki, vaan sillä ei taas vedetä mitään suurempaa kuormaa metrin monttua kaivamatta ilman sitä massaa ja vaihteistoa. Ja jos se nuin mietityttää niin käy koeajamassa tai ota joltain koeajoon ja jos ei miellytä niin sitten pysyy siinä brbssä, sillähän siitä selviää.
     
  3. kaahari

    kaahari Well-Known Member

    Lukihärö oli tullu jostain aikasemmin että ois myös 56 litrainenkin tankki, kyllä ne kaikki on 53. Pahoitteluni
     
  4. petes88

    petes88 Well-Known Member

    Meijänpä vaaka heilahti xc titanille täyellä tankilla ja öljysäiliöllä osimoillee tasan 313kg ja kelkka oli sula.
     
  5. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Täys paska oli MK-lehden testin anti. Eikö näillä perhana muuta keksitty, kuin patin hakkaaminen ja ummenleikki. Mihin jäi vetotesti, matka-ajo täyspakkauksessa, edes touring...

    Näiden vahvuus on moniosaaminen ja hyötyajo, sitten tehdään pelkkien leikkikelkkojen ominaisuuksista testi :(
     
  6. Hanhis

    Hanhis Hanhis

    Joka Titania haaveilee tai varustelee niin siinä on sitten valmius työvaloille sekä edessä että takana. Taakse kytkimen paikka on akkukotelon oikeassa takakulmassa (vasemmassa takakulmassa on paikka lämmitettävän penkin kytkimelle. Kytkimeksi käy samat otto switch katkaisijat joita käytetään Polaris mönkijöissä.
    E989A9FD-36D5-4A26-9E41-4FC4092084C5.jpeg
     
    Rautane ja Jakelfin tykkäävät tästä.
  7. Hanhis

    Hanhis Hanhis

    9480AF1E-DDD5-42F2-B47C-3F16F0E445AC.jpeg Tässä kuvasaa takatyövalojen katkaisija. Kytkimen pohja on johtosarjassa valmiina Titanissa.
     
  8. Hanhis

    Hanhis Hanhis

    D628CA91-FAFF-4ABE-802F-B13CD1E293A7.jpeg Etutyövalojen kytkimelle paikka vasemman polven paikkeilla. Vieressä vipukytkin keulaan laittamiani led ”parkkeja” varten. Ne saa päälle vaikka kelkka sammuksissa. Axys kun sammuu kun käy tyhjäkäyntiä lämpimänä yli 5min. Ikävä kun menet esim. rinteessä auttamaan kiinni jäänyttä kaveria niin ei meinaa omaa kelkkaa enäö sen jälkeen nähdä pimeässä,
     
  9. Hanhis

    Hanhis Hanhis

    153FF03C-7EAC-4DA0-B000-5D09C86A824E.jpeg Etuparkit
     
  10. Polaris Janne

    Polaris Janne Well-Known Member

    Nyt on "bling bling" ja uupuu se kaveri, joka on kiinni rinteessä tai "ojassa".
    Mä luulen, että vain Antti jää jumiin kelkkansa kanssa.

    Mun pitää antaa oma Assaulti sinulle pimpattavaksi, jotta saisin ne parkki-huilailu-valot omaani.
     
    Hanhis tykkää tästä.
  11. Hanhis

    Hanhis Hanhis

    E854FD32-E6BE-42A3-8062-451BD048CC31.jpeg
    Noi lednauhat kaeulaan oli helppo juttu. Jostain jenkkifoorumilta bongasin että nauhat menee kätevästi tuohon axys katteen pokkaukseen.
     
  12. Janme

    Janme Well-Known Member

    Nonii, nyt on tullu kuukauen verran turrailtua Titanilla, joten jotain ajatuksia.

    Hommahan meni alusta lähtien perseelleen, ku toimitus oli luvattu joulukuun alkuun ja todellinen ajankohta oli jossain tammikuun puolivälissä. Noh, tuli vielä tilatun Adventuren sijaan karvalakkimalli, tänään toi posti lootan ja lisäpenkin. Iskarit vielä ootatuttaa ittiään. Kiitokset Oulun Motormanille, enpä ajatellu kyllä asioia kyseisessä liikkeessä hlökohtasissa tai työasioissa tulevaisuudessa.

    Kovat oli odotukset kelekasta, mutta niinhän ne realiteetit iski vasten kasvoja heti ekoilla testivedoilla. Vaikka siinä Axys lukeeki, niin kyllähän se ketteryys ja keveys ei taia sopia samaan pakettiin nuiden kilojen ja leviän telan kanssa. Kaseikkoon ei tällä vehkeellä kannata sitäkään vertaa pukata ku kilipailevien firmojen tuotteilla. Sukset on mielestäni aika lailla parhaat mitä tämmöseen möhköön voi kuvitella, kantavuutta riittää ja toisaalta ei ole liian ottavat reitillä, vaikka suksipainetta onkin reilusti reenvetoa varten. Hönkää riittää niin paljon, etten oikein edes ymmärrä, että missä kohen tällaisessa kelekassa tuolle teholle olisi tarvista. Tela on tosi hyvä vetohommiin kovallakin jälellä "korkeudesta" huolimatta. Parasta tässä kelekassa on mielestäni ohjattavuus reki perässä, vaikka sitten veto päällä ylämäessä. Kulutus tuntuu älyttömältä, en ole mittaillut, mutta kyllä maistuu. Mutkiinhan tämmösellä tonnin junalla joutuu ajamaan jarrulla aina, jos vauhikkaammin haluaa kulkea, helepompi jättää nuo rossit niihin hommiin suunnitelluille vehkeille. Iso pleksi pyörittää kylymän niskaan ja selekään, jos vauhtia on vähänkin enemmän.

    Summa summarum: Ihan ok vehe, mutta kyllä vaakakuppi omalta kohalta kääntyis tässä segmentissä BRP:n nelarikelkkoihin.

    + Teho
    + Ohjattavuus reki perässä

    - Jäätävä kulutus
    - Melu
    - Viimasuoja
    - Raskas väännettävä umpisessa
     
  13. petes88

    petes88 Well-Known Member

    Vai pitäskö tuo asia ajatella mieluummin niinpäin että kuinka hyvin täysin uus ensimmäisen sukupolven tuotos pärjäs jo tässä vaiheessa jo kohta kymmenen vuotta markkinoilla ollutta ja saman ajan verran kehiteltyä kelkkaa vastaan?!?? Ei minusta ollenkaan huonosti....

    Ja @Janme siekö tosissaan ajattelit ku titanin ostit että on yhtä kevyt ajella ku joku crossikelkka joka painaa alle 200kg ihan vain sen takia että joku on sanonu että on yllättävän kevyt ja koska kyljessä lukee axys?

    Itelle ainaki on ollu mieluisa kampe omiin ajoihin ja omasta mielestä on paaaljon kevyempi viiä entä commander vaikka ei tämä varmastikkaan se maailman paras ole missään mutta minusta monipuolinen tasavahva suoriutuja jokapaikassa ja kilpailijoihin nähen tämä on todella edullinen (titan xc)

    Ja nuita @Janme :n kokemuksista sen verran että plussien osalta olen samaamieltä, kulutuksesta en vielä puhu mitään ku oma on sisäänajossa mutta joo mennee sitä, melustakin olen samaa mieltä että ääntä piisaa korvatulppia olen kelkkaillessa muutenki ruukannu käyttäny nii ei häiritte vaikkakin ekakerralla tuntu että joku paikka on valamiiksi rikki tai vähintään irti mutta tuon melun kans on oppinu jo elämään eikä se enää nii häiritte varsinkaan jos käyttää korvatulppia... Viimasuojasta eli lasista en ossaa sanoa ku itellä xc jossa vakiona on se mitätön reunalista joka on lähinnä koriste, jonka tosin vaihoin vähän korkeampaan johon olen erittäin tyytyväinen kokemusta tuosta tosi isosta titanin lasista ei ole... Nii ja tuo umpisen vääntely nii ei minusta ole kyllä erityisen raskas tosin meillä on erisukset ja eri jousitus..

    Plussiin vielä lisäisin äkkiseltään tuon vaihelootan toimivuuden on hyvä ja joka pykälä mennee päälle ku ajatus (tosin ei oma ajatus:D)
    Ja toinen plussa tuo jousitus... On edelleenki makia

    Mutta lissää kokemuksia tullee ku kilsoja kertyy enemmän ja aika näyttää onko positiivisia vai negatiivisia kokemuksia
     
  14. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Pitkälti samaa mieltä. Mitä 800cc 2-tahti tarjoaa tässä segmentissä vs bensapihi, vääntövahva, kestävä ja luotettava nelari, jolla matka taittuu vauhdilla ja reki huilaa kuin tyhjää vain perässä? Painolla ei ole enää mitään merkitystä ja mitä huipputeholla aikusten oikeasti saavutetaan? Hauskuutta toki, mutta ei käytännössä mitään muuta. Jos hauskuutta hakee, niin siihen löytyy vahvemmat lääkkeet kevyemmistä ja sporttisemmista laitteista.

    Tai no, jos tälläisen seikkailu wt:n saisi perus Jammun 1000cc nelarilla, niin vielä parempi, kuin siihen verrattuna Berpin laiska Ace.
     
    Viimeksi muokattu: 17/2/18
  15. kaahari

    kaahari Well-Known Member

    Ehkä se on vähän raaka pelkkään työkäyttöön ja köröttelyyn tuo 800, vaatii jengaa välillä muuten on pakoaukon säätäjät ihan töhkässä. Nyt pitäisi saada vähän lisätietoa että mikä on paljon syövä ja missä ajossa? Lukemia ei ole kukaan esitellyt.. Oisko 2 tahti vaikka keulasta hieman kevyempi? Että 1000 ja nelari jamaha, sillähän on jo vk, ota siitä ketterä reissu kelkka :rolleyes:
     
  16. Janme

    Janme Well-Known Member

    Turha väännellä minun sanomisia. Tuo kirjoittamani oli täysin subjektiivinen mielipide. Ja kyllä, olisin kuvitellut että tämä olisi saatu uuden rungon myötä keveämmäksi ajaa kuin kilpailevan pajan iänvanha konstruktio.

    En ole kelkkaa ostanut, vaan se on pelkästään työkäytössä. Ja reenvetoon jäljellä hommaan sopimatonta moottoria lukuunottamatta aivan hyvä peli.
     
    Viimeksi muokattu: 17/2/18
  17. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    10-15l/100km reissuajoon sopiva kulutus.

    Toivottavasti Jammulta tulisi titanin/commanderin tyylinen wt crossover. Koneen puolesta olisi parasta mitä tälläiseen kelkkaan markkinoilla on tarjolla.
     
  18. Janme

    Janme Well-Known Member

    En vain ymmärrä, että mitä tuolla +100 hp repivällä teholla tämmöisessä vehkeessä tekee. Ummessa kulkee kuitenki paskasti verrattuna vuoriporiin ja vetohommat onnistuu vähemmälläki. Kulutus on omassa käytössä niin kaukana nelarista tai eetekistä ku millään ajolla voi olla. Ei oo pumpussa mittaria, mutta paljon menee. En ymmärrä, ehkä tästä saadaan ens vuonna nelariversio.
     
  19. petes88

    petes88 Well-Known Member

    No kuten kampetta markinoidaan extreme utility crossover ei aivan mainospuhe lunastais lupauksia jollaki 600acen kaltaisella puksuttajalla:D

    minusta tuo on kelkka joka sopii kohtuuella jokapaikkaan ja kaikenlaiseen ajoo mutta en todellakaan väitä että on paras jokapaikassa, ihan puhtaaseen työkäyttöön voisin itekki valita vaikka 900ace commanderin tai jonku vastaavan mutta mullaki tuo on semmonen kompromissi kelkka jolla täytyy onnistua kaikenlainen ajo.... Ja toki joku vuoripora mennee ummella ja rinteissä erimalliin mutta siihenpä semmosen ominaisuudet sitte loppuuki.. Ja kokkeileppa jollaki hipo vuoriporalla tai reittikelkalla kiskoa 500kg kuormaa:confused: tuskin on itelläkään semmoseen vetohommaan tarvista mutta jos tullee nii onnistuu...

    Ja ainakin minulle myydyssä mallissa on oikian käen peukalolle erittäin hyvin osattu sijottaa semmonen lärpäke jota painamalla pystyy ajamaan haluttua vauhtia eikai sole mikkään pakko kaikkia tehoja käyttää ku aivan samallalailla tuolla voi ajjaa hiljaa ku laiskemmallaki:rolleyes:
     
  20. kaahari

    kaahari Well-Known Member

    Näinpä, mutta ku ei mikään kelpaa.. Pittääki olla urheilullinen, eiku ei sittenkään ku työkelkka..eiku ei sittenkään ku työhön käyvä urheilu kelkka. Eiku ei sekään kelpaa ku pitää olla nelari. No ei sitten sekään ku ei oo urheilullinen ku painaa keulasta liikaa? Mitä vittua te tahotta nuista?
     
    petes88 tykkää tästä.

Suosittele tätä sivua