Tervehdys! Vihdoin pääsin käymään Ruotsin puolella muutamaan otteeseen kunnon lumille. Viimisellä reissulla jollonka oli putskua tosissaan ja luntaki vyötäröön asti niin tuli huomattua että kelkka kiertäis pääsääntösesti 6800-7500 välillä. Aivan niinkö veot loppuis seinään tai ei jaksais kiertää enää enempää kun nuissa lukemissa on lappu pohjassa. Kelkkana siis Viper -15 MTX 162 ja 3" lapulla. Kelkassa MCX 190hp kitti jossa MCX painot ja 43 helix. Kytkimessä on orange-grey-orange jousi ja jammun valkonen 70 asteisena kakkosessa. Tuli investoitua Catin vihreä koska aikeena olis pukata tähän kotteroon lisää löylyä ehkä vielä tälle talvelle. Mimmosta suositusta löytyisi täältä tuolle catin jouselle näillä tehoilla? Sunnuntaina olis menoa taas rajan toiselle puolelle ja pitäisi saada semmonen vähän toimivampi ajatus tähän kierto pulmaan siihen mennessä. Suomen olosuhteissa pikkupehmeällä toimii ok ja kiihtyy melko hätäseen mutta syvässä lumessa puhti loppuu.
Jos sulla eioo snorkkelikittiä nii kaikki puutuminen johtuu sen puuttesta. Laita se ensin ja saattaa jo silläkin kiertää sen 9000rpm jos ei nii lisäät ton vihreän jouen. Pitäs wörkkiä! Ja ku tuo MCX 190 pellaa oikein nii ei kyllä kaivannu riksullakaa tehoa lisää. 100kmh näytti mittari turbokurun jyrkimässä kohassa
On sulla kyllä ollut ihme laite tuo 190mcx. 270 kitilläkään ei noin hyvin liiku kun sun 190:llä. En varmaksi muista muntta winderillä oli gps:n mukaan jotain 40km oli nopeutta jyrkässä kohdassa.
Kyllä ei pyöritä 190 mcx kunnon ummella mattoa 100kmh tai sitte omassa rottelossa vikaa..mulla just niukin naukin 115-120 matto pyörii ummessa!ja voin sanoa että voimaa pitäs olla 100hv enempi ku 190.
@Ari Välimäki Minäpä kattelen missä reijissä mulla tuo vihriä jousi. Nii voitha sitä kokeilla. Mittarissa 100kmh. Todellinen nopeus voi olla 40? @DooDoo Tuossa jyrkimmässä kohtaa 108kmh on mittarissa.
No nuissa arctic cateissa näyttää 25km/h liikaa mittarit. VITTU MITÄ PASKAA niin kuin täällä on tapana tuumata.
Hyvin kyllä vetää, ei winderillä kyllä pärjää ainakaan mun alla tuolle. Edit: Kun avasi silmät ja katsoo tarkemmin niin eihän tuo ole edes kurun jyrkimmässä kohdassa, kyllähän ne tuossa tasasella vaparitkin kiikkui keposasti
Tarkemmin ku kahtoin sen pätkän nii justii saa selvää, että jyrkimmässä kohtaa näyttää speedometeri ennää 105kmh
Ite muistelisin että jotain 110 kohalla huiteli oma viperi. Eikä ollu kova keli sillo. Tais winteri jäähä puoli välii. Vai hä doodoo
Oisko 30-40cm. Sillai että iltapäivällä 2lta oli 2 turbo Viperin jälkeä päälle. Minun ja kaverin. Kukaan muu ei ollu vielä ajanu ylös. Illemmalla katottiin ku yks 850 summit ja m8000 meni ylös hikisesti.
Aaapuuva! Mystinen ongelma! Oli tarkoitus lähtä lämpimälle tallille Viperilla mutta eipäs käynnistykkään! Ongelmana on: Avain lukkoon, virrat päälle EI TAPAHDU MITÄÄN, aivan mykkä! Eli näyttöön ei syty valoja eikä pumppu surraa taustalla! AVAINTA VÄÄNTÄMÄLLÄ STARTTI KUITENKIN PYÖRII NORMAALISTI! CAPS-lock jotta luette kokonaan Kävin liittimet läpi, käytin kaasukahvan auki ja torssiki niksuu niinkö pitäski. Tappokatkasijat näyttäistoimivan. SULAKKEET EHJÄT! Kelkka siis ajettu talliin jonka jälkeen ei nyt sitten herääkkään. Neuvot loppu. Öljyä on vähän yli ylärajan ja nesteetkin kirkkaat.
Itellä tapponaru tekee tota. Laita johot yhtää siitä nii alkaa jytää. Jos seisoo pihalla monta päivää nii alkaa temppuilee. Ajan jonku aikaa ja laitan taas narun toimii. Jäätää jotenki se pohja siinä. Liikkuu kyl se nappula muttei anna virtaa
