Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 no juurikin tämä mulla on mielessäkin ollu. paikka jossa tuo vari putsattiin ja kasattiin, ni sieltä sanottiin jotta ei sillä esijännityksellä väliä ole ;D
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 No jopa! Ei sillä tosin siellä tallissa nii väliä olekaan, mutta ajossa kyllä. ;D
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 juuu-u, no mie sanon että sillä esijännityksellä on väliä
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Hahahahah voi pojat mitä toimintaa täällä suunnalla suomea ;D Tsekkailen viikonloppuna kuntoon josko pääsis sunnuntaina reitille..
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Jos ny sattuuki jousi olee poikki ni mulla on ainaki pari punasta ylimääräsenä. Postikulujen hinnalla saat toisen jos on tarve.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Ei ollu poikki...esijännitys vaan ainakin oli mnimissään. Laitettiin toiseen ääriasentoon ja tänää iltsella selkiää josko pelais paremmin. Jos tuokaa nyt ei auta ni joku saa ostaa tämän laitoksen pois.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Jos siellä muut kamppeet on kunnossa niin kyllä se pitäis auttaa. Palautuko hihna ulkokehälle aina ku kelkan pysäytti?
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 ei minusta palautunu. oli remeli niin timminä aina kun pysäytti. sitte ko nykäs muutaman kerran hihnaa ihan silleen ylöspäin ni sai sen vedon taas "nollille". Ja aina kun kuomun avasin tuon jumituksen jälkee, ni kytkin kyllä oli täysin auki, että se ainaki palautuu.. Ja onha tuo kumma ku tosiaan samoilla osilla pelas viime talvena...mitä ny joku paino kytkimeen uusittiin. Silleen minä tämän diagnoosin päättelisin, että aina kun jäi veto päälle ja koitti paikaltaan hangessa lähteä, niin ei kiekkaa ottanu tarpeeks, joka vois johtua tuosta jumahtaneesta remmistä. Voi perse kun on hankala selittää.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 ja kyllä vaan, ei junttaa enää remmi kiinni. nyt jää normaalisti eli millin pari yli variaattorin lautasten reunan. Tämä siis hoitui sillä esijännityksen muutoksella tiukempaan ja kaiketi jotain sanomista on myös uuella remmillä. Kaikki oli hyvin ja kivaa ennen kun jarrut päätti kadota ;D Sen verran tutkasin että fuskaa nestettä sieltä ihan jarrulevyn naapurista. Näytti tiputtavan sieltä piuhojen (oliskohan lämpötila-anturi?) juuresta. Kaasuttimissa jotain sanomista, kun putsariin oli jonnii verran menovettä roiskinu. Huomena jatkuu.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Siitä vaan kättä konehuoneeseen. Ei sieltä rautaa ja alumiinia kummosempaa löydy.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Joo eihä täs mittä hättä ole ;D Helvetinmoine kiirus vaan baanalle... Huomen jarrua auki ja tutkimma. Ja jos joltakulta sattus löytymää nurkista ehjä pakoputki pakosarjasta eteenpäin, ni saa tarjota. Nyt meinaa kovin hurjaa ääntä tuo putki pitää kun osa kaluista varmaan tipotiessään ja fuskaaki parista eli molemmista joustetuista liitoksista..
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Hyvä, että vari alkoi pelitäämään. Jos ne piuhat menee jarrusatulaan niin se on painekytkin, joka sytyttää jarruvalon. Näissä vanhoissa Polleissa ei ole normaalia jarruvalokatkaisijaa jarrukahvassa. Jos hyvin muuten pelaa, niin se on minusta normaalia, että imupöntössä bensaa. Ainakun olen XLT:stäkin aukaissut imupöntön niin joka paikassa on bensaa, sen verran huolella hönkii vääräänkin suuntaan. Johtuisko sitten siitä, että mäntäohjattu imupuoli koneessa, kuten varmaan tuossa sinunkin moottorissa.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Aina oppii jotain uutta. Kiitos. Juurikin noiden piuhojen liittimistä vuotaa, jokka menee satulaan...
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Jos siinä on erillinen paineanturi niin siinä on varmaanki putkiteippiä tai kupari- tms prikka josta vuotaa. Voi kai se tosin olla kartiokierreki. Varovaisuutta vaan, kyllä sillä kohta pääsee rossaamaan taas.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Nonnii jos nyt sitte löytyy ehjä paineanturi tömmöseen pulkkaan, ni tarjotkaa. Vuotaa niistä liittimien juuresta nääs enkä oikeen ehjänä saa tota anturia auki että vois tutkia tarkemmin...
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Voi nyt huhhuh kun pitää tätäkin jo foorumilta kysellä, jotta mikähän mulla täälä nyt mättää kun ei tuo kelkin jarrun ilmaus mene niin kun elokuvissa. Nestettä riittämiin jarrukahvan vieressä olevassa säiliössä, mutta ei lähe nesteet siitä eteenpäin. On ilmausruuvi auki tai kiinni ni ei. Ei vaikka kuinka pumppaa jne. Enkö mä nyt taas vaan osaa vai onkohan tuonekkin joku vika ilmestynny??
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Käviköhän mulleki tollee aikanaan RXL:n jarrun kans ??? Muistaakseni laitoin satulan nippaan letkun kiinni ja ruiskulla vedin alipainetta järjestelmään. Sai vaan aika varovasti kiskoa, muuten tuli ilmaa nipan kierteen kautta. Sit lopun taisin pumppailla kahvasta.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Juu näin tämä vois mennäkkin...huomena letkua hakemaan ja tuo ruutta.
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Onnistuiskohan helpommin jos työntää nesteet ilmausnipasta sisälle järjestelmään?
Vs: vanhan 440xcr:n ehostusta. helmi vuodelta ´95 Näin itsekin sen tekisin. Nestekytkimellisessä autossa ilmaan kytkimen yleensä avaamalla etusatulan ilmausruuvin ja siitä letku työsylinteriin ja sit vaan pumppaa jarrua ;D
