Dodiih... Meinasin etten vielä tähän hättään tehe tätä rojektia, että teen vasta sitten kun se on valmis, mutta uskon ettei tää homma enää jää venymään kun on luntakin jo sen verran maassa : Niin, kaikkihan lähti siitä kun kevään viimeisillä hangilla moitiskelin sitä että aina kun käännöksen jälkeen lämäsee hanat auki, nousee jomman kumman puolen suksi melkosen lahjakkaasti, ja kelkka kulkee vähän könöllään milloin millekin puolelle.. Laitoin kyseisen vian sitten kelkan kapean raidevälin piikkiin, enkä vaivautunut tutkimaan asiaa sen tarkemmin. Liikkuihan se vielä. Vappuna käydyn Kilpisenreissun jälkeen ajoin kelkan talliin ja laitoin koko vehkeen atomeiksi.. Kelkka makasikin tallissa atomeina koko kesän "joo, kyllä sen ehtii." "Mitä, hoppuko?? No eikä ole, tässähän on kesä aikaa...", kunnes ensimmäiset pakkaset kirvoittivat inspiraation huippuunsa ja motivaatiota kerääntyi sen verran paljon että päästiin hommiin. Kuvasta poiketen ainoat osat joita en irrottanut olivat ohjaussysteemit ja etujousitus&sukset Alustan irrotettuani totesin että jokainen alustasta löytyvä, ja vähänkään laakeria muistuttava rinkula on joko jumissa, tai räjähtämispisteessä. Siispä jokaisen rullan laakerit vaihtoon. Takapukki oli aivan irtipoikkikatki. Ilmankos se tuppasi siellä ruotsin tuntureillakin tervehtimään niin norskeja kuin tovereita suomalaisiakin. Olihan tuo vähän kierokin. Liekö joku aikaansaamistani vaatimattomista hypyistä vääntänyt tuon lopullisesti kieroon.. Siispä, hitsataan takas kiinni: Sen jälkeen alettiin kaverin kanssa miettimään että miten vahvistetaan.. Selväähän oli, että kun se on ennenkin siitä ratkennut, ties kuinka monta kertaa, ratkeaa se siitä uudelleenkin mikäli sitä ei vahvisteta. Tongittiin siinä vähän aikaa romuläjää ja löydettiin takapukin akseliputken päälle sopivaa putkea (olikohan tarpeeksi hankalasti sanottu...), josta leikattiin tommoset sopivat vahvikkeet. (Joo ei, ohuempiseinäistä ei löytynyt... ;D) Kaveri se sitten vähän innostui rälläköinnissä, oli kuulemma patoutumia, ja oli polttaa koko puljun. Onneksi tuon palon sammutukseen ei ihan VPK:ta tarv**tu Noinhan ne istuvat siihen Sama kaveri intoutui resuamaan pylväsporakoneen kanssa ja aikaansai tommottiis reikiä noihin putkiin. Niistä hitsattiin siis nuo vahvikkeet kiinni alkuperäiseen putkeen Hitsauksista ei tullut otettua kuvaa, mutta siinäpä se pukki on maalattuna ja hitsattuna. Ja suorakin on Akselikin oli luonnollisesti sen verran kiero että muistutti enemmän banaania kuin takapukin akselia. Suoristaminen ei onnistunut, johtuen "pieneen" 60 tonnin prässiin 50 vuoden aikana kerääntyneistä välyksistä, joten kaverini sorvasi uuden akselin. Akselista tehtiin pari kymppiä isompi kuin alkuperäinen, koska alkuperäisen välys oli luokkaa "heiluta hiillosmakkaraa messuhallissa". Näin saatiin akselille sopiva välys, ja rasvakin sopii vielä väliin. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Niin, takapukki kun pajotettiin kuntoon, niin meni viikkoja ettei tallissa tapahtunut mitään inspiksen puutteen vuoksi. Joutoaika käytettiin siis hyödyksi, ja välillä paiskittiin vähän töitä, että raskii taas korjata kelkkaa. Koska urakkapalkalla ollaan, ja rahantarve on melkoinen, ovat kuormatkin sen mukaisia. Enempää ei yksinkertaisesti saanut kyytiin... :-\ ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Urakka jatkuu. Kun alustan sain laakeroitua ja takapukin korjattua, olikin vuorossa rekan alle jääneen telatunnelin korjaus... Siinäpä se savotta.. Eihän näytä pahalta? (Taustalla näkyvä pevetti on muuten myynnissä!) Entä nyt? Nyt viimeistään? Tämän verran tuo peräpää oli vielä kiinni Mitäpä sille keksis?? Oisko näin hyvä? Monen vaihtoehdon huolellisen punnitsemisen, ja yhden vaihtoehdon testauksen, jälkeen päädyin katkaisemaan koko tunnelin Siitä se lähtee. Katkaisussa käytetty tehotyökalu näkyy lattialla. Tässä kohtaa kyllä kieltämättä "vähän" hirvitti ajatella että mitähän sitä tuli taas tehtyä, ja olikohan tämä taas ihan viisasta... Järkytyksestä selvittyäni päätin tunkea myös takapukin kiinnikkeille vahviketta. Kyseinen millinen rosterilätkä menee molemmin puolin melko pitkälle eteenpäin. Laitoin myös katkenneiden alkuperäisten alumiinisten kulmaprofiilivahvikkeiden jatkeeksi tilaustyönä kantattua kulmaprofiilia. Materiaali on 0,8mm harjattu rosteri. Lisävahvikkeet on tungettu alkuperäisen vahvikkeen ja telatunnelin väliin ristiin n. 15cm, liiman kanssa. Ihan hyvältähän se alko näyttämään Liimaa annosteltiin sopivasti Päälle tipautettiin Kordarin vankalla ammattitaidolla kanttaama 0.8mm harjattu rosteripelti. Kiitokset Kordarille. Hyvinhän se siihen istuu. Niittauksissa apunani oli ruokakunnan kauniimpi osapuoli, Sussulle kiitokset. Tilanne tänään iltapäivällä tallille ajellessani. Eilen sain ährättyä alustan paikalleen satojen kirosanojen ja kymmenien kansainvälisten käsimerkkien saattelemana. 4 tunnin äherryksen, ja lukuisien vastoinkäymisten jälkeen tilanne näytti tältä. Enää ei Summitti ole kaukana täydestä taisteluvalmiudesta. - Penkki - Vetokoukku - Takapään muovit - Astinlautavahvikkeet & karhennukset - Moottoritilaan loput paikoilleen (pakoputki, öljysäiliö, paisuntasäiliö, johdot ja vetolaitteen kunnostus) - Ohjaustanko ja loput muovit paikalleen Savotta jatkunee viimeistään perjantaina, riippuen vähän innosta/motivaatiosta ajella 50km:n päähän tallille. E: Otsikko muutettu STINKYN mieleiseksi *PRKL #!"##**¤% ku ei mikhän kelpaa*
Re: Vekkuliverstaalla tapahtuu --> Summitti kuntoon Hemmetin tutun näkönen laite! Oliko palovaurioita havaittavissa konetilassa...?
Re: Vekkuliverstaalla tapahtuu --> Summitti kuntoon On siinä jotain pientä vielä havaittavissa, lähes kaikki kärvähtäny on vaihdettu ehjään ;D
Re: Vekkuliverstaalla tapahtuu --> Kaiken nähnyt Summitti kuntoon on kyllä tojellaki kaiken nähny summitti! ;D mutta kyllä siitä vielä hyvä tullee!
Re: Vekkuliverstaalla tapahtuu --> Kaiken nähnyt Summitti kuntoon On tullu jo ;D Jo mie olen tuota fiksannu niin paljon että alkaa se olla niin hyvässä kunnossa ettei ole ollut varmaan vuosiin... Lähes kaikki fiksaukset/korjaukset ovat vaatineet enemmänkin vain viitsimystä ja aikaa, kuin rahaa... Ps. Ostakaa pois tuo Summitti, uus rojekti oottelis... :
Re: Vekkuliverstaalla tapahtuu --> Kaiken nähnyt Summitti kuntoon Haisee vähän alumiini poppareille, jos näin on niin ei hjyvä
Re: Vekkuliverstaalla tapahtuu --> Kaiken nähnyt Summitti kuntoon Kyllä nyt haisee väärin... Kun noita viimeisiä kuvia katsot, huomaat että kaikki isokantaiset kylkiniitit ovat vaihtuneet teräsniitteihin... : Noilla yläpuolella olevilla niiteillä ei niin suurta merkitystä ole, ja niistäkin kriittisimmät on teräsniittejä...
Re: Vekkuliverstaalla tapahtuu --> Kaiken nähnyt Summitti kuntoon pakko sanoa vaikka ei asiaan liity.. vajailla kuormilla risua ;D
Re: Vekkuliverstaalla tapahtuu --> Kaiken nähnyt Summitti kuntoon No se vajaitten kuormien ongelmaki on korjaantunu, ku ajokone vaihettiin isompaan ;D ;D Niin, vaikkei asiaan liitykkään ;D ;D
Re: Vekkuliverstaalla tapahtuu --> Kaiken nähnyt Summitti kuntoon Ponsse S15 vaihtui Ponsse Wisenttiin. Ei hirveästi isompi, mutta kuitenkin niin paljon että sen huomaa ja tuntee... ;D
Re: Vekkuliverstaalla tapahtuu --> Kaiken nähnyt Summitti kuntoon Noni lopettakaa se pöllin teko ja pistäkää tuo vesirossi summitti kuntoon! 8)
Re: Vekkuliverstaalla tapahtuu --> Kaiken nähnyt Summitti kuntoon heh vielä yks.. wispentti on mopo ;D puhuvalo olla pitää no nii nyt loppu
Re: Vekkuliverstaalla tapahtuu --> Kaiken nähnyt Summitti kuntoon Wisentti on tämän perän mettiin just hyä, kuitenki seki 180hv mersulla niin ei siittä ole puhti loppunu vielä kertaakaan ;D
Re: Vekkuliverstaan pajotukset --> Kaiken nähnyt ja kokenut Summitti kuntoon PIÄ TUNKKIS SAA%4!&#!#!! ;D
Re: Vekkuliverstaan pajotukset --> Kaiken nähnyt ja kokenut Summitti kuntoon MEE KOTIIS ASUMAAN PRKL "#%¤%"#"#¤!! ;D
Re: Vekkuliverstaan pajotukset --> Kaiken nähnyt ja kokenut Summitti kuntoon Dodiih... taas tuli vähän pyörähettyä tallissa illasta. Päivä alkoi taas työn merkeissä, ja koska uus rojekti tuntuu nielevän rahaa, ja urakkapalkalla edelleenkin ollaan, piti kokkeilla paljonko siihen Wisenttiin saa sitä risua kyytiin kuorman munimatta ;D Työpäivän päätteeksi piti vierailla vielä tallissa laittamassa Shummittia läjään: - Penkki asennettu - Koukku väkerretty - Roiskeläppä masennettu - Moottoritila saatu läjään lukuunottamatta pakoputkea, variremmiä ja ketjukotelon kantta - Katemuovit laitettu Enää puuttuis siis pakoputki, astinlautavahvikkeet, telan kiriminen, ketjukopan kansi ja öljyt, variaattorin linjaus sekä nesteiden ja öljyjen lisäys. E: Niinno, tietty tuo ohjaustankoki ois hyvä laittaa
Re: Vekkuliverstaan pajotukset --> Kaiken nähnyt ja kokenut Summitti kuntoon Tehe (hyvä mies :-\) vielä jotaki noille astinlaudoille! Eikös sinun pitäny asentaa jotain veneilyyn liittyvää tähän Water-doohon
Re: Vekkuliverstaan pajotukset --> Kaiken nähnyt ja kokenut Summitti kuntoon Tehen tehen, sitte siinä vahvikkeiden asennuksen yhteydessä :
Re: Vekkuliverstaan pajotukset --> Kaiken nähnyt ja kokenut Summitti kuntoon sehän on vailla enää kovaa ajoa... hyvä näin
