Ajateltiin tässä veljen kanssa jakaa tietämystämme 2T-moottorien virittämisestä muidenkin käyttöön. Toivottavasti muut gurut jatkaa ja kertoo omia niksejänsä. Korkeapuristeinen sylinterinkansi: Helpoin ja nopein tapa tehdä tämä modi on irroittaa sytytystulpat ja varata työkaluksi reilu, mieluusti vähintään 10kg:n leka. Tarvittaessa poista kelkan kuomu ja muut tiellä olevat komponentit jotta ne ei vaurioidu työskentelyn aikana. Käy seisomaan kelkan viereen sopivalle kohdalle, ota leka tukevasti molempiin käsiin ja jalat varmaa ja jämerään haara-asentoon. Lyö vuoroin molempia kansia lekalla kovaa jotta saadaan haluttu, n. 2mm painuma. Tämä takaa ettei kelkka toimi enää normi pumppubensalla, ehkei kyllä kisabensallakaan, ei sitten millään... Moottorin hengityksen tehostaminen: Useimmissa nykykelkoissa on kaasuttimen ja kampikammion välissä läppäventtiilit. Ne on siinä koska siihen ne on tehtaalla helpointa asentaa. Hengittävyyden kannalta optimipaikka olisi kuitenkin männän laki. Eli, poista ko. läppärungot ja irroita niistä ne läpät. Poraa männän lakeen läppiä vastaava määrä riittävän suuria reikiä ja peitä ne näillä läpillä. Nopein keino kiinnittää läpät mäntään on käyttää naulapyssyä. Näin moottori pääsee hengittämään ylösvirtauskanavien lisäksi myös suoraan mäntien läpi! Eron kuulet jo silloin, kun yrität nykien saada konetta käyntiin, tehoa enteilevä tupsahtelu kuuluu kaasareista joka kierroksella. Sylinterien kanavien avartaminen sylintereitä iroittamatta: Jenkeissä on kehitetty menetelmä, jossa pumppaamalla hiomapastaa kanavien läpi saadaan avarrettua virtauskanavia ja vieläpä luonnollisen virtauksen mukaisesti. Tämä on vain hieman työlästä koska sylinterit pitää irroittaa. Meidän menetelmä (pat. pend.) on helpompi. Hankit hienoa hiekkapuhallushiekkaa jota syötät käyvään moottoriin kaasuttimien läpi. Näin nopeasti virtaava ilma kuljettaa nämä hiovat partikkelit moottorin läpi hioen tehokkaasti kaikkea tielle sattuvaa...
Vesi-suihkutuksella saat nopeasti lisätehoa pailakkaan kuin pailakkaan. Laita 50%-50% vesi-öljy seos tuorevoitelusäiliöön,niin hetkellinen tehonnousu tapahtuu helposti,nopeasti ja ennenkaikkea edullisesti. tämän tosin tempun osaavat myös kateelliset kusipäät...
Onko tää se turhin topikki osio! :-\ Mutta irto kipinöiden hinta on nousussa,kannattaa siis varata jo iso kasa niitä.. :'(
Selevähän se.. päissäänhän se on.. mutta kokeilkaapa laittaa tankilliseen gasoa, vaikka puolidesiä-desi AIV-liuosta.. ei montaa kilsaa ja alkaa kuulua tehon tuomaa kilinää
Oikeasta topicista tai aihealueista ei mitään hajua... enkä kyllä välitäkkään. Mut meikä ainaki nauro tolle Catiskan postaukselle! ;D ;D Aiheeseen liittyen, muistanpa joskus törmänneeni juttuun (ja kuviin..?) tuollaisesta 2-T moottorista jossa tosiaan oli läppäventtiili männän laessa!
ja sitten penkkiin pitää porata reikiä nii hengittää paremmin täytyy kyllä sanoa et puheen aiheet on vissii loppuneet.
edullinen mökäpönttö valmistuu porakoneella ja 10mm poranterällä poraa ensi yhen reijän ja koe ajolle,jos äänet ei vielä miellytä niin jatketaan poraamista ja koe ajoja niin kauan ku äänet o kohallaan ja tarpeeksi ku porailee niin tuliha kevyt pönttö
Itse kyllä asentaisin tankinkorkkiin autonrenkaan venttiilin ja tankkiin 10 barin ylipaine heti alkuunsa ja imuaukkoihin ja kuskin suuhun valtavat suppilot , niin olisipahan kone ja kuski ahdettua mallia , niin ja voita tai valaanrasvaa suksiin jos on saatavilla , niin luistas paremmin. Polttoaineena tynamiitti kävis kivasti. Ja kytkimen ympärille sopivasti esijännitetty holeshot kuminauha , katapultti lähtöjä varten.
Just joo Kannattaa myös lyhentää bensa letkua niin bensalla ei kestä niin kauaa tankista männän päälle
joo ja sulttaanin (no hätätilassa käy joku muukin) rullaaminen männänpäälle vähentää kiinnileikkautumisen riskiä (erityisesti puhallin koneet!)
