Voimansiirron setupit

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä JariG_, 21/12/07.

  1. butriz

    butriz Assault -14

    21/40 väleillä vois lähtee liikkeelle.kytkimeen 140/340 hyvä alkuun lähtö jousi. mihis käyttöön tätä tehdään? Rmk 56/42/36 helixi toimii aika mukavasti pätkässä/puolipitkässä seka-ajossa
     
  2. abject

    abject ----------

    Kai tuota kaikenlaiseen räppäilyyn vois tehdä, mutta toistaiseksi kun tela, alusta ja tukivarret pysyy vakiomittaisena niin vaakakuppi taitaa kääntyä umpiselta reittikäytön puolelle. Seka-ajo lienee kuvaava termi.

    Kiitos näistä vinkeistä! Hierotaan talven mittaan kohdalleen jos hieromista on, mutta nythän on edes jonkunlainen edellytys saada eka testilenkki pellon ympäri vedettyä.
     
  3. MattiM

    MattiM SKS 850 146

    Minkähänlaisia vietereitä kannattais uuteen sks:n sovitella?

    Vakionahan näissä on:
    Kytkimessä 10/70 painot ja 100/275 kultainen jousi.
    Kakkosessa suora 40 helix ja 155/222 jousi.
    Rattaat 20/40

    Jemmassa olis 11/70 painot ja 46/42 helix joita meinasin tuohon kokeilla.
    Keulaa pitäis saada kevenemään ettei ole ojien ylitys samanlaista temppuilua kuin viime talvena prolaisella.

    e: Tuli vielä pöyhittyä varastoa niin löytyi kytkimeen 120/310 jousi ja kakkoseen 160/260. Saahan sitä nuillakin jotain kokeiltua.
     
    Viimeksi muokattu: 16/11/16
  4. kimmo111

    kimmo111 Racer 800 Tyrnävä mod, IQ RR, AC kitty cat

    Haluatko "rossimaisen" liikkeelle lähtijän enempi siitä vai mite? Tuoha kaiketi millävaan padalla ja nuilla väleillä ja akselilla lähtee hyvin liikenteesee ku kiekat saa stemmaan suunnilleen. Jos rajut lähöt (repivä ja raskas ajaa niinku rossipeli) ni jyrkkä esim ärrän helixi ja vakio tai löysähkö 2 sen jousi ja sillai kytkin että jaksaa syttyä kunnolla ni varmasti poistuu hyvin. Noin periaatteessa iq r voimalinja lähelle mutta sille koneelle ja systeemeille sopivilla painoilla. Pollen vakio valko puna(r/rr) kytkimen vieteri kuoleutuu nopiaa ni sitä en laittas jos palijo kilsoja tulee. 150-185 alku ja 310 luokkaa loppupää ni se kirpuaa iha pölijänä jyrkällä helixillä. Sitte jos vinkuu kiekat liikaa ja vetua piisaa ni mee tuosa kytkimen jousen alakupääsä alaspäi. Huom se helixi muuttaa sitä sitte paljo ku se ei rr än helixillä hitaista nopeuksista aukase varia läheskään kuin rossikelkan helixillä. Tässäkohtaa matolta tuleva kuorma eli välitys vaikuttaa hiukan enempi kans ku ajettaessa loivempi alkusella helixillä. Ite en oikee lumikelkkaile mutta jos yhtään älyän ni ne ominaisuudet huononee siinämäärin että tuollee laitettuna se ei lähe sievästi pyörittää telaa ja sutii kiinni mutta onkai se muutenki huono lumessa ajaa jo muidenki juttuje puolesta toisaalta.
    Nui mielenkiinnosta minkä motori sinne laitat?
     
  5. abject

    abject ----------

    No joo, mies väsyy kuitenkin niin sama kai se vaikka väsyis sitte vähä ennemmin. :D sais tuossa kyllä lähtöjä olla ja suksethan vois osoittaa taivaalle jos umpihankeen eksyy. Loppujen lopuksi arvoin nyt tuosta tekniikanluovuttajasta RR:n omaan kytkimeen SLP:n säätöpainot, jotka mun laskujen mukaan olis 72 grammaiset (68 + ontot lisäpainot). Jousi on saman valmistajan sininen keltaisella raidalla elikkä 140/310. Kytkennät oli kai jossain 3000-3500rpm ennen kuin nostin tuon syksyllä Edgen keulalta pois, muuta tietoa ei ookaa.

    2-vari on vielä koskematta, eli RR:n specseissä. 56-42-36 helixi ollu hiljakseen ettinnässä - uutta ei ainakaan vielä raaski ku ei oo kelejäkään. :D R:ssä taitaa olla 66-44-46 ainakin huolto-ohjeen mukaan. Täytyy pitää sellanenkin mielessä.

    Toi moottori on sinällään vähän arvoitus. Luovuttaja on siis 2005 mallin Edge SB mutta tuo ei oo kuulemma sen alkuperäinen kone. Lohkoon on kirjailtu joku päivämäärä vuodelta 2004, jotta tuskin se nyt sen vanhempi ainakaan on. Tela tuosta kiilasta olis tarkoitus vielä jollain aikataululla siirtää RR:ään, mutta katotaan nyt paikka kerrallaan. Hain tuon koko läjän tuosta joen toiselta puolelta Uumajasta, kun se ihan satamaan asti tuotiin. Vissii kiire päästä eroon tai jotain...

    Se alkais olla pakoputkea vaille tehty. Kelit ku vielä sais vähän talvisemmaksi niin vois ruveta ajamaan vikoja ja asennusvirheitä pihalle.
     
  6. kimmo111

    kimmo111 Racer 800 Tyrnävä mod, IQ RR, AC kitty cat

    Painavat on kyllä puntit mutta kai se voi jaksaa tuommosillaki. Luulis ettei jaksa kunnolla lähtä nui matalilla kytkyillä vaa nuoha o testijuttuja taas täysin. Ps r helixi on kahdella lovella eli 66 ja 70 alkuset mahikset niisä on.
     
  7. abject

    abject ----------

    Pellon ympäryställe ei tohtinu enää lähteä, mutta pihaa uskaltauduin kiertelemään just ennenku neki lumet hävis. Tyhjäähän se tuntu löyvän tuos nilkkalumilla, että mistään kiihtyvyyksistä nyt ei tiedä juurikaan sanoa.

    Löysin viime viikolla samalta myyjältä nuo 56-42-36 ja 66-44-46 ER-helixit ja nyt on paikallaan toi jyrkempi.

    Aika raskaalta tuo vaikutti 4500-5500rpm tienoilla, eipä tossa tosin paljoa enempää ehdi kierrätelläkään. Kytkennät on noin 3400-3500rpm ja 8300-8400 saatto ottaa piikin. Kai niistä punteista vois porata toiset lisäpainot pois - mutta kummat, ulommat vai sisemmät? 11-68 tai -70 painoja voinee kaupata tänne. 10-sarjalaisetkin kelvannee.

    Pari kertaa sai sen verran pitoja että sukset heitti kulumasta ilman mitään painon siirtoja. Kaippa se paremmin työntää ku kusiaisena. Toivotaan että pelaa muutenki paremmin- tai edes yhtä hyvin.
     
    Viimeksi muokattu: 20/12/16
  8. kuulalaakeri

    kuulalaakeri Active Member

    Mitä lähtis ensmäiseks vaihtelemaan Assaultti polleen? Muutoksia voimalinjassa on alkuperäisestään vain 64mm Peak. "Ongelma" on se että yli about 50 km/h vauheista kun liipasee kaasun pohjaan niin ei nosta heti kierroksia, vaan nostaa pikku hiljaa? Korostuu umpisessa. Muutenkin toiveissa olisi räväkämpi voimalinjan toiminta. Paikaltaan ja pienemmistä vauhdeista kyllä lähtee tosi hyvin, keulii kynttiläks kyllä vähintään tarpeeks hyvin. Ja minkänäköisiä työkaluja olette värkänneet spiderin aukaisuun?
     
  9. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    jos variaattorissa on se 155 222 jousi (vakio) niin kokeile ihan 160 240 tai 160 260 jousta sinne. Tuo on halvin kokeilu.
     
  10. Naarma

    Naarma Well-Known Member

    Itellä oli vastaava kelkka tuolla peakilla.. Parempaa kaasuvastetta sain 160-260 jousella variin ja vakiohelixillä ( RMK:n 56/42 oli myös hyvä vakiojousellakin) välit lyhensin 19/42 niin lähti paikaltaanki ja remmitki kesti paremmin.
     
  11. kuulalaakeri

    kuulalaakeri Active Member

    Kiitoksia neuvoista, eiköhän tuota jousella koeteta ensiks ja sitten välit vaihtoon.
     
  12. racve -05

    racve -05 HC evo

    just laitoin itelle rmk:hon 160-240 ja pienemmät 19/42 ja ero on huomattava. siitä kannattaa lähteä kokeileen.
     
  13. A-J

    A-J -19 850 RMK

    11- sarjan painotkin on kokeilemisen arvoiset, muuttuu kelkka edukseen
     
    racve -05 tykkää tästä.
  14. kuulalaakeri

    kuulalaakeri Active Member

    Ei mahda enää 19-42 väleille riittää vakio ketju? Minkä mittainen ketju racve:lla on?
     
  15. J.I.J.

    J.I.J. Polaris Pro-Ride // Ski-Doo REV

    Pitäs riittää jos vakio välit on 20-42.
    Mulla on 19-43 vakio ketjulla Assaultti Pollessa.
     
  16. Jmp2002

    Jmp2002 Khaos 2.6/155

    Mulla on 18-43 vakioketjulla,
     
  17. Mikko`

    Mikko` 850 pro rmk

    Ja täällä 18-44
     
  18. racve -05

    racve -05 HC evo

    Vakio on paikallaan ja hyvin pelaa
     
  19. Rautane

    Rautane 162HC ja 600 xp-summit

    SKS:n vakiohelixissä 422727 on seuraavat lukemat: 40S BA35.15. Mitä nuo loppunumerot tarkottaa? Kulma näyttää suoralta, mutta suoraan 42 ja 44 helixiin verrattuna tuo vakio näyttää silmämääräisesti reilusti loivemmalta. Pitääkö hommata semmonen yläasteen matikan tunneilla käytetty kolmioviivain että saa mitata kulman tuosta?

    upload_2016-12-29_23-18-17.png
    https://www.startinglineproducts.co...escription&catalogID=3&catID=17&productID=101
     
  20. abject

    abject ----------

    Jatketaan vielä tästä omasta, vaikka sitten omaksi muistilistaksi tai muuten. Joku vajaa 300km ajettu nyt yllä mainitulla setillä. Kytkennät aika tarkkaan 3400rpm. Huippuvarvit 7500rpm.

    Muutenhan se pelas ihan kivasti, ei mitään murheita tai vastaavaa. Tai no joo, telaston saa käyttää pöydällä, mutta eipä sitä oo vielä kevään jälkeen rassattukaan.

    Kierroksia ku saadaan lähtöön ja piikkiin 1000 enemmän niin kai se alkaa olla alueella. Tähän loppuun vielä ostoilmoituksen mainos, KLIK.
     

Suosittele tätä sivua