VW Passat -02 Hitlerinkosto

Keskustelun 'Vähemmän kelkkailuun liittyvä jutustelua' on aloittanut käyttäjä Havukka, 13/6/13.

Sivu 1 / 5
  1. Havukka

    Havukka Lynx AS-50 Lynx 30S,40 Lynx 400x3 Lynx 335, 300

    Tulipa sitten hommattua riesa ihtelleen,ei tarvinnu etes ruottista hakia,mutta läheltä kuites .Mukavasti kuluu illat autossa istuessa läppäri sylissä ehtien uusia vikakoodeja ja rikkinäisiä antureita.Mukava ajella tuommosella automaatilla ja voimaakin on ehkä jo liikaa,ompi turpon siivet jumissa että ahtaa kyllä..aina vähäaikaa sitte veto loppuu.No lootassa pakki alko luistaa,senhän saa kuntoon 1600 eurolla ja ilmastoinnin kompura sökö,alle tonnin kuites,no kolomen tonnin autosta saa helposti pienellä remontilla 6000 auton,niin se arvo vaan nousee,onkhan muilla kokemuksia tämmösestä 1.9 tdi pasaatista.Tästä on tullu ihan jokapäivänen asikas pörhöyhtymän varaosatiskillä,no onneksi ei sattunu köyhälle :) :)
     
    Havukka, 13/6/13
    #1
  2. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto


    Itellä oli -30 vuosimallin Pasuuna joka meni vaihtoon tossa kuukaus taakkeperin. 42 000tkm kerkesin ajaa ja vaihtoon mennessä kilsoja oli viivan yli 400 tkm... Ei mitään ihmeempiä ongelmia. Katastuksessa piti vaihtaa yks tukivarsi, hinta 78 euroa vaihdon kanssa. Tiptronicci loota oli auton alkuperänen ja pelas ku enkeli... Moottori ei syöny öljyä ja kävi hyvin. Ainua ongelma oli ilmastoinnin vuoto, joka paikantu kuivameen.

    Nyt on alla vm 2008 variantti pasuuna, 130kw... Ensviikolla aika kaksoismassan vaihtoon, hinta kivat 1200 euroa. No tuo oli onneksi tiedossa jo ostohetkellä ja hinnasta putos kolme kertaa remontin hinta... On muutes eroja remppojen hinnalla, Rollossa 2560 euroa, Lieksassa 1200... Eli käytän lieksassa. ;D

    Oisit ostanu tuon meikän entisen.... Hintapyynti alle 4t€ ja täysin toimiva kampe ;D
     
    Jani Sipola, 13/6/13
    #2
  3. JiiKoo

    JiiKoo Kelkkojen SAAB med PPS

    Re: Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    -30 vm?? Ja tiptronic yms:))

    Sent from Razr MAXX
     
    JiiKoo, 13/6/13
    #3
  4. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Re: Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Oho, tarkotus oli kirjottaa jopa -02... Eli ihan putkeen meni :D
     
    Jani Sipola, 13/6/13
    #4
  5. JRT

    JRT Well-Known Member

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    -01 1.9 4motion manuaali, @ ~200hv, 440nm. 360 tkm takana. Jo tuon ikäseen on saanu kuluvia osia vaihtaa mutta eipä oo isompaa ollu. Turbo kesti 340 tkm, laturi vaihdettiin eilen. On huoltokirjaton Saksan tuonti mutta ite tykkään tolla ajaa eikä oo ruostettakaan. Sisämeteliki tippu kivasti ku kiinan renkaat vaihtu nokialaisiin, koko on 225/40/18. Talvella ku lapsettaa on kiva tyrkkiä ovi edellä.
     
    JRT, 14/6/13
    #5
  6. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Jos tommosta passattia tai saman B5 pohjalevyn A4 audia meinaa pidempään pitää, niin suosittelen keulan kolinoiden alkaessa vaihtamaan kerralla kaikki. Huomattavasti helpompaa ja halvempaa. 12-os. sarja maksaa alle 300, sisältää pultit ja on suhteellisen helppo vaihtaa. Sen jälkeen on jämäkkä taas eikä ala heti kolajamaan uudestaan.
     
    Mr. El Maco, 14/6/13
    #6
  7. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Ei ole ainakaan c-koppasessa autuus nuo Nokialaisetkaan, jyrisee niin pirusti. Lueskelin juttuja, joiden mukaan Nokialaiset on ekan kesän hiljaset, mutta toisena kesänä muuttuvat äänekkäiksi. Ilmeisesti kumi kovettuu tms.
     
    Jani Sipola, 14/6/13
    #7
  8. julli

    julli rmk

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    pyöritä siihen turpon siipiensäätötankoon lissää pituutta aluksi muutama kierros ja sitte hienosäätö läppärin/ahtopainemittarin kanssa...ei ole mulla tullu VIELÄ vastaan oikeasti jumittuneita siipiä vaikka yli kymmenen vastaavaa korjannu säätämällä. merkkikorjaamo sannoo suoraan että turpo paskana, vaihtoon.
     
    julli, 14/6/13
    #8
  9. F3

    F3 Vaimikäseoli...?

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Hiukkassuodattimella varustetuissa VAGgilaisissa kannattaa mutes ensimmäisenä suolistaa pönttö jos alkaa siivet jumittaan...Regeneroinnin aikana tukkoisella DPF:llä nousee nimittäin lämmöt ahtimen puolella sen verran korkeiksi, notta alkaapi VNT ahtimet jumitteleen...
     
    F3, 14/6/13
    #9
  10. Havukka

    Havukka Lynx AS-50 Lynx 30S,40 Lynx 400x3 Lynx 335, 300

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Miepä ihan tahallaan hiplaan passatin ihan vimpanpäälle kuntoon ja kerään kuitit kansioon ja nauhotan asentajan kommentit,ni saapi joskus myyä huolletun ja korjatun auton eespäin takuu kilsoilla n,500 tonnia + mittarivirhe koskien taksimallia,no tuossahan lukee rek.otteessa luvanvarainen varataksi,varmaan vantaa vanha sellainen,oikiasti ihan hyvä auto ajella. :)
     
    Havukka, 14/6/13
    #10
  11. Jäpälä

    Jäpälä Well-Known Member

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Mulla on 04vm 4motion 1.9tdi ja sillä on hinkattu vajaa 270t kilsaa. Keulan kans ei ole ollu mitään ongelmia. Ainoat vaihdetut osat on maf, n75 ja turbon "hanhenkaula" putki. Auto saattais olla myynnissäkin kun erittäin vakava autokuume meinaa hiipiä päälle ::)
     
    Jäpälä, 15/6/13
    #11
  12. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Nuo turbon putket on makkeita vaihella. Just vaiheltiin nelivetoseen yks... Eli se eka putki joka kiertää palkin. 180 euroa kipale...
     
    Jani Sipola, 15/6/13
    #12
  13. Bearcat-97

    Bearcat-97 Well-Known Member

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Itellä oli aikonaan karvakki mallin Pasuuna, 1.9 tdi -97 (90hp). Ei ees ollu ilmastointia ku oli sen verta vanha ettei ne ollu vielä muodissa. Tuli jyryytettyä 10 vuoden aikana reipas 300tkm ja suurin ongelma oli keulan tukivarret joita sai vaihella joka vuosi sen jälkeen kun mittariin pyörähti 200tkm. Seuraavaan autoon vaihtaessa mittarissa luki 400tkm. Tuon lisäksi koko aikana tarvi uusia se N75 kerran, eturenkaiden laakerit ja vetarien suojakumit. Sedani mallina se oli yllättävän hiljanen.

    Vaihdoin sen sitte -08 mallin 4motioni 2.0 litraseen (140hp) ja kyllä muutamaa ominaisuutta jäi tuosta vanhasta kaipaan: alustan meluttomuutta ja moottorin alavääntöä. Muuten se uudempi oli kyllä herkku vehjes ajella :p Noissa nelikko malleissa koneissa vaan taitaa olla ihan julmetusti vikoja - itellä tosin ei ollu muuta ku yks suutin ongelma joka meni takuun piikkiin onneksi.

    Ite oon kyllä sitä mieltä että jos haluaa AUTON (ei siis jaappanin riisikuppeja), niin Passatti/Skoda/Audi 1.9 tdi tekniikalla ja manuaali laatikolla on hyvä valinta. Keulan tukivarsia kyllä saa vaihdella, mutta sen kun sietää niin on kohtuu huoletonta ajoa. Automaatin ostajahan ostaessaan sitoutuu sietämään pikku laskun siinä loodaremontissa...

    Vaihdoin tuon nelikko pasuunan sitte halvempaan Ford Mondeo -05:een ja eipä voi sanoa ku että jeesus mikä paska. Kumpiki passatti yhteensä ei oo teettäny 12 vuoden aikana niin paljon paskahommia mitä tuo romu puolessa vuodessa. Lisäksi en tajua että millanen kroppa englesmanneilla/belgiaaneilla on että ne löytää ittelleen kunnon ajoasennon noista voortin penkeistä. Uskomattoman huonot keksinnöt.
     
    Bearcat-97, 15/6/13
    #13
  14. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Noissa kakslitrarissa C-koppasissa on niitä pumppusuutinhässäköitä. Mutta ongelmat on pääasiassa tuossa 170hp-mallissa, joka mullaki on. Tosin niihin tuli tänä vuona kampanja että suuttimet ja johtosarjat vaihetaan takuuseen, huolimatta kilsoista...
     
    Jani Sipola, 15/6/13
    #14
  15. Bearcat-97

    Bearcat-97 Well-Known Member

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Noita 2.0 litrasia moottoreita on melko helekkarin monta eri variaatiota. Muistelen lonkalta nakattuna että pelkästään -08 malleja oli 6 tai 8 erilaista? Nelikoissa on 16 venttiiliset kannet ja ne on vissiin just ne kaikkein huonoimmat ;D Skoda Scout -08:lla kun ajoin niin ei voinu uskoa että pellin alla on myös 2.0 litranen 140 heppanen mylly kun se oli TÄYSIN erin tuntonen. Se 16 venttiilinen tuntu melkeen bensamoottorilta.
     
    Bearcat-97, 15/6/13
    #15
  16. TS82

    TS82 Hullulla hullun mieli..

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Itellä ollu kohta vuoden -98 1.9tdi 110hv manuaali pasuuna. Meile tullessa mittarissa 325tkm ja -06 tullu virosta eli en iha usko mittarilukemaan. Pohjaa piti hitsata jo viime syksynä ja etulokarit reijillä ja takakaariaki hiposteltu ja vissii kilillä maalattu..
    Edellisen omistajan toimesta vaihettu jakopää ja kaikki tukivarret eteen ja sillä ei vielä niissä vikaa.

    Minun aikana vaihettu tai vikaa -

    Vänkärin etupyörän laakeri ja samalla saman nurkan ulompi nivel (viime syksynä). No tänä keväänä sama nivel takuuseen ku suojakumi tasaltaan poikki ja alako paukkamaan.
    Jarrupalat ympäriinsä ja takaiskarit ja jouset myös.
    Tuulilasi.
    Vesipumppu (siivet murtu juuresta poikki).
    Laturin vapaakytkin.
    Apsit ei ole nytten herjannu ku liittimiä liikuttelin viime syksynä.
    Päkit ei toimi koska mitään poksia ei saa nollattua (vaihettu eri poksiaki).
    Välijäähytin reijillä koska tunneli hangannu reijät alareunaan.
    Vinkkarit ei pyyhi kunnolla 80 jäläkeen.
    Ajonesto välillä pukkii päälle käynnistäessä.
    Ilmastoinnin letku kompuralta räjähti koska hankasi runkoon..

    Ja onpa Jotaki pientä välillä mitä ei muista kuten ainainen öljyn tiputus ja välillä nesteitten myös..

    Näin tojokuskin mielestä "vähä" liikaa nuita "kulutus osia" joita saa jatkuvasti rassailla.
    Mittarissa nytte reilu 365tkm et matkaa on tullu. Saaha tällä olla halpa ajaa mutta pitäminen ei oo halapaa.
    Jos olisi varaa käyttää tuota pajalla jokasen "rempan" takia niin arvo olisi ainaki tuplautunu.
    Ja omasta mielestä ku kaikki hehkuttaa nuitten ajomukavuutta niin itellä oli ainaki pettymys neliveto tojon jäläkeen. Oha se hiljasempi mutta enemmän tuota joutuu ajaa ku tojoa vaikka silläki on jo ajettu reilu 520tkm.
    Ja on tarkisteltu aurauksie yms.
    Että tämmönen avautuminen täältäki ;D
     
    TS82, 15/6/13
    #16
  17. Motopete

    Motopete Well-Known Member

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Ihan näkyy olevan kokemukset VAGinoista samalla linjalla ku omatki.. :-X

    Mulla oli Audi A6 Avant Quattro 2.5TDI MANUAALI, ja kyllähän siinäkin niitä "ominaisuuksia" riitti.
    300tkm ku pyörähti mittariin niin tapahtui jonkin sortin ajastettu hajoaminen ja remppaa alko ilmaantua vähän sinnetänne. Kuitteja edelliseltä omistajalta oli tallessa muistaakseni 7000€:n edestä edeltäneiltä kolmelta vuodelta, ja kun itselläni ensimmäinen touhutonni pyörähti "vähän sinnetänne", totesin että nyt riittää tätä lajia ja laitoin auton myyntiin..
    Puolilta päivin laitoin pirssin nettiautoon, ja iltapäivällä jo pähkäiltiin ostajan kanssa että miten auto saadaan hänelle asti..

    Helposti mieluisin auto millä ikkäänsä oon ajanu saati omistanu, vaan niitä ominaisuuksia ja kuluvia osia oli sen verran paljon että ei semmosta pysty pitämään kuin neljän seinän sisällä päivät pitkät kököttävä kaupunkilainen...
     
    Motopete, 15/6/13
    #17
  18. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Täälä myös eräs joka hitlerinkostolla liikkuu. Noita vanhempia malleja b3:sia ollut kolme, yksi automaatti ja kaksi manuaalia. Edellisellä ajoin yli 450tkm kun meni kiertoon. Yleensä nuo olleet hyvia mutta automaatti oli häjy. se kun alkoi täristään tietyillä kierrosluvuilla niin hävitin. Muuten toimi hienosti ja kulutti vähemmän kuin manuaali. Nykyinen on 3c 1.9 Tdi joka on oikein nuhapumppu. Vaan kohtuullisesti toiminut. Suurin kuluerä oli lisälämmittimen uusinta tammikuussa. Tukivarsien puslat kerran vaihdettu mutta nei ollu kalliit. Uutta softaa tuo kaipaas kun on niin hiivatin huono kiihtymään. Muuten vinkiksi niille joilla on VNT ahtimella varustettu vag. Kannatta hyvin usein kierrättää oikein kunnolla tuota konetta jotta siivet liikkuvat koko liikeratansa. Siten välttyy ennenaikaiselta turbon uusinnalta. Tuo ohjeen sain yhdestä turbohuollosta jossa vaihdatin edellisen passatin vnt -ahtimen siipien jumittumisen takia. "taloudellinenajo" karstoittaa mekanismin kohtuullisen äkkiä.
     
    Kamppi, 15/6/13
    #18
  19. Kimurantti

    Kimurantti 2021 3700 RE-Ferrari green

    Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    ei pasuuna ko golf vari 05-110hv tuli mulle niin 50thkm mittaris nyt 390thkm, toistaseksi pienellä menty kopkop. Suuttimien johtosarja ja maffi ollu isoimmat tähän asti. Orkkis turbot yms rullaa vielä, suap nähä kauanko kulukee vielä
     
    Kimurantti, 15/6/13
    #19
  20. a1ko

    a1ko Active Member

    Re: Vs: VW Passat -02 Hitlerinkosto

    Oliko tietoa onko pelkästään vw vai myös Audille kyseinen kampanja?
    Ja vaihtavatko myös kunnossa olevista vai pelkästään jos on yksi tai useampi hajonnut?
     
    a1ko, 16/6/13
    #20
Sivu 1 / 5

Suosittele tätä sivua