Jep, nyt ei ole kyseessä 70-luvun catit, vaan paaaaljon tuoreempi vehe: Ääni on mielenkiintonen http://s81.photobucket.com/albums/j...rrent=running22.flv&refPage=&imgAnch=imgAnch3 Enempi juttua täällä: http://www.snowest.com/fusetalk/messageview.cfm?catid=3&threadid=269328&enterthread=y Edit: Painavan tuntonen keula, kun ei saa sitä ylös pellollakaan? http://s81.photobucket.com/albums/j211/4Zsnow/?action=view¤t=clutchtune12.flv http://s81.photobucket.com/albums/j211/4Zsnow/?action=view¤t=clutchtune5.flv http://s81.photobucket.com/albums/j211/4Zsnow/?action=view¤t=clutchtune3.flv
Kaikkea nuo ameriikkalaiset keksii... Pitäsköhän käydä lainaamassa kaverilta Impreza WRXSTIn boxeri ja istuttaa se sitte vaikka kelkan runkoon. Vaan aika kivastihan tuo tuntu liikahtavan.
Juu, tuntuuhan tuo möyrähtelevän Taitaa kytkimien säätö olla vain vielä haussa. Ja vissiin tuo enempi painaa mitä normi kelkan kone, kun keula niiailee aika miehevästi.
Eihän tuo uusi keksintö oo. Catti teki 70-luvulla ihan tehdastekosena wankkeli-kelkkoja. Tuolla yhdessä linkissä näytti olevan mikro-auton moottori: 50cc ja noin 50hp ;D Vastaa about 300cc normi mikro-auton konetta ...
Eikä katti ole ensimmäinen joka noita wankkeleita kuomun alle ahtoi. Evinrude/Johnson oli ensimmäinen kelkkamerkki, jolla ko. keksintö vastasi vauhdeista.
Äänet on kyllä aika komeet ja melko hyvin tuntuu passaavan tuonne kopan sisälle tuo moottori. Aivanko tuon kuuluisikin olla tuolla ;D
Mullekin tuli mieleen, että eikös "Kakspuokissa" tai vastaavassa ollu joku Wankkeli-kokeilu... Oon nähny jonkun lehti-jutun joskus. Melekone peli tuo Katti!!
Mikähän on muuten ku ei wankkeli oo saanu jalansijaa tuon enempää kelkkakäytössä? Lueskelin tuossa että autopuolella 60-luvulla NSU oli tehny Ro80 mallin, joka oli noin litranen 120 heppanen vekotin. Akilleen kantapääksi muodostu koneen heikkous. Se oli päästetty tuotantoon liian aikasin ja siihen oli jääny bugeja, jonka takia koneen kesto oli vain noin 50 000km. Kelkkamaailmassahan tuo ois kelkan elinikä Löyty netistä kuvakin tuosta "nasun" koneesta, mutta oli turhan rautava: ei kantsi haaveilla kelkkaan sitä semmosenaan ...
Vaatis varmaan nykyaikanaki vähän eksoottisia materiaaleja tehä tommonen motti kelkkakäyttöön sopivaksi. Käyttöikähän on sivuseikka kunhan lumi lentää! Mielenkiintonen härpäke kuitenki! Mitenkähän tommonen pelaa lumella sitten? Litratehot on huimia tommosissa ja eikähän joku kohta tuuppaa ahtimen tommoseen.
Tässä ois soppeli pannu kelkkaan Aika miehevä vääntö ... http://www.powersportaviation.com/Home/Engines/engines.htm
No, ei nuo ihan noin mene. Kartingissa ei käytetä 50ccm moottoreita pienimmässäkään luokassa, Kadeteissa. Niissä on käytössä 60ccm moottorit. Toisekseen en todellakaan usko kenenkään saavan 50ccm moottorista 50 hv:n tehoja, eli n. 1000 hv/l. Noihin litratehohin päästään ahtamattomana vain RC-autoissa, kierroksia yli 30 000 rpm ja nitroa 25%... Kolmanneksi, Kartingissa ei käytetä 300ccm moottoreita, suurin luokka on 250ccm luokka, jossa tehot 60 - 70 hv. (ks. nettisivuni)
Nyt ei ollu kyse mistään suomalaisesta/ulkolaisesta luokasta tms, vaan ihan vain karting moottorista. Eli jokku sakemannit on tekasseet wankkeli karting moottorin 50cc ja 48hp. http://www.karting1.co.uk/wankel-kart-test.htm (huomatkaa videon pätkä siina alussa) Tuommosia kun liittäis 3 yhteen, tulis kiva triple. Tehot ois aika kohillaan ja T-Cattiki tykkäis, kun on triple
OT! Noitten vehkeiden penkit näyttää jo niin "ortopedisiltä" että ne varmaan laminoidaan suoraan selkään kuskin ollessa kontillaan.. ;D
