Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Joo tuo ongelma on tiedostettu, mutta hyvä kuulla että vastaavia on muutkin värkänny. Mietinnässä on ollut tuo välilaippa myös, kunhan sais ensin puhallettua kopan niin pääsis aloittamaan sovituksen. Kuinkahan paljon ketjussa on varaa ennenkuin joutuu jatkamaan? Eilen käytiin nyt sitten hakemassa Phazerin raato josta tuo keula adoptoidaan, eli hommaa piisaa..
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Tuo Syncron laatikko olis kyllä hyvä ratkaisu, mutta nekin maksaa.. Vanhan korotus voi olla se oikee tie tähän, sehän on vakionakin jo sen näkönen niinku sen ois joku kyläseppä veistäny ;D Saakohan soppelia ketjua enää mistään?
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Unoha nuo lootat ja laita hihna niiku RMK:ssa Ja sitte sähköpakilla oleva moottoori, ja sitte ja sitte.... Ja sitte se on parasta ku huomaa että tällä rahallahan olis saanu jo hyvän uudemman vastaavan. Mutta ompaha ite tehty ja erikoinen : Itelläki 3900 maksaa kohta enemmän ku uutena vuonna -88.
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Onkohan jossaki nuissa 60 luvun lynkseissä sopiva ketju, muistaakseni oli kolmerivinen niissäki?
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Taitaa olla 124:n Mersun ketju sopiva.. Mulla on kaks lihakunnan laatikkoc rattaita ja yks ämpäri ketjuja.. Jos niinku tarvii. Mutta tuo remmi vaihtoehto on varteen otettava. Vanhoista kiekoista keskiöt sorvilla irti ja etsiä siihen mennessä sopiva remmi ja uudet rattaat.. Niille sama homma ja hitsiä.. ??tä? Ideaa?
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Niin se piti se pakki olla.. Mekaaninen esim zx runkosen ski-doon laatikko ja sille sama modi..
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Yammun raato valmis teurastettavaksi; Raaka leikkaus; Hiukan joutuu kaventaan jos meinaa pellin alle termospullot piilottaa; Vai pitäiskö ne siltikin jättää ulkopuolelle, hmm.. Onhan ne kyllä rumat, ei mahtuis niin hyvin enää puiden väliin, kääntöpuolena ois varmasti tukevampi ja jäis konehuoneeseen enemmän tilaa, eikä tarttis kaventaa tuota palkkia.. Uutta osaakin tuli tänään; Grafiitti liut, etupukin jouset, Pipercrossin suodattimet, kasa laakereita yms. Kaikkeen pieneen sälään menee kyllä tolkuttomasti rahaa! Saa muuten tarjota jos on jäänyt tuollaisen pumppukeula Yamahan etupään "polvia" varastoon, tuosta oli joku nokkela rälläkällä silponut molemmat puolet
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Ite jättäsin ulkopuolelle: - On härskimmän näkönen - Helpompi asentaa ko ei tarvi kuomujen kans äpöstää - Vareille yms jää enempi tilaa - tukevampi ajaa, ei tuo vielä liian leveä oo - jne Ja voihan sen sitte myöhemmin kaventaa jos tuntuu ettei sovi mihinkään enää sillä
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Mutta meneekö siitä vähän se työkelkan fiilis sitten, ainakin tuossa mun mielestä jotenkin hölmön näköinen; http://www.nettimoto.com/lynx/5900/1449597
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Minkä vuosimallin kelkka tää on? Mie jättäisin kyllä sisä puolelle nuo pumput.
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" -82 on vuosimalli. Joo ja kyllä siihen tulokseen tässä oon päätymässä että kunhan saan puhallutettua tuon kopan ja sovitettua ensin telan, sitten moottorin ja jos vain on mitenkään tilaa viedä putket niin pumput tulee sisälle, jos ei niin pakon sanelemana ulkopuolelle
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Hyvään käyttöönhän se minun pommikoneen vanha matto tulee. Haasteita tuntuisi olevan edessä..... Noinkohan joku vanha mxz:n pakollinen loota kauheita kustantais, tulis parikin asiaa kerralla kuntoon. Se alkuperäinen loota ei välttämättä ole pitemmän päälle ihastunut ainakin tuplaantuneisiin tehoihin. Sen voin taata että ainakin tuo matto on tottunut teholle, kestää kyllä vaikka pikku virivirisatsin laitat tuohon mottiin......
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Mitähän tuollanen loota/vari kustantais, en oo bongannut myynnistä yhtään? Kyllä minulla on luottoja että kolme rivinen ketju/pyörät jotain kestää mutta tiedä sitten.. ;D Vakiona 35hp ja kait siinä vois yli 90hp olla pikku viilauksilla tuossa motissa
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Soitappa Lapin kelkkaosaan. Saattaapi olla että tulee valinnan vaikeus......
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" OK, kiitoksia vinkistä, voishan tuota pirruuttaan soitella, vaikkakin epäilen kyllä vahvasti ettei tämänhetkiseen minibudjettiin mahdu.. Toki vanhasta ehjästäkin jotain vois saada. Kyllähän tuossa sovellettavaa riittäis varmasti tuossakin, vetari ja väliakseli + jarrut jne. Täytyy tsuumata
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" En nyt 100% varmaks mee mut muistasin et vierintäkehä ois 160mm, jako 3"
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Itte jättäisin kans sisäpuolelle pumput. Ekaksi on mölön näkönen ulkopuolisilla ja tokaksi ei mahdu enää mistään..
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Wahlin veljekset sain prässäiltyä uudemmalle akselille; Ja tilaa aloin tekemään telalle kun en puhalluksille koppaa ainakaan vielä saanut; Ei vielä riittänyt tuokaan leikkuu, ohjausakselin tukirauta piti leikkoa tieltä ja tunnelin joutuu tekemään edestä taakse asti uusiks. Lisäks nuo vetopyörät oli sen verta leveät että akseli ei mahtunut muljahtamaan paikoilleen, leikoin jarrulevyn puolelta tukilaakerille asti tunneliin luukun johon pitää tehdä pultattava tuki Eli hommaa piisaa, ei ole ihan plug&play tuollainen tela saada sopimaan ;D Mutta löytyypähän sitten vastaisuudessa uusia paremmin
Vs: Winha GL3900 534/162 "Boondocker" Jotain hankittu..; Polariksen muovisivakat ja uudet raudat, joihin pitää vielä leikata ja liimata vanhoista kovapalat Tunnelin ja tarakan korjaus/korotus/jatkopalat ..Ja jotain värkätty; Sisemmät pyörät joutuu siirtämään keskinappuloiden sisäpuolelle Yammun keula karsittu, kavennettu ja asennettu. Tästä tuli muuten 9mm leveämpi kuin vanhasta ;D Tuohon putkeen tulee vielä tuet runkoaisoihin ja pohjalevyyn, sekä pumpun juureen. Telalle tehty loppu tarvittava tila ja hitsattu jäykiste etu alalaitaan Tunnelin uusi katto paikallaan, päädyttiin nostamaan 4cm koko tunnelia vaikka kolmekin olisi hyvin riittänyt, eipähän ahista ja pitäs jatkossa löytyä mattoja Ja pitihän sitä illan päätteeks vielä vähän mallailla; Hyvin mahtuu kuomun alle, ja pakoputkillekin pitäis olla riittävästi tilaa. Tuon tunnelin noston näkisin vain positiivisena asiana ajoasennon suhteen, mutta teettäähän se töitä vielä ainakin kuomun/ välikopan sovituksen suhteen. Ja sitähän ei tiedä kuinka kiikkerä tuo on kun painopiste nousee kun tuo jousituskin nousee, aika näyttää Ketjuakin löyty foorumin kautta, ilmeisesti 3800 643 Rave Lynkerössä ollut samaa kettinkiä, joten miksei se sitten tässäkin kestäisi! 4cm välipala laatikkoon ja kakkosen väli tunnelin kattoon pitäis olla taas bueno Onkos tällasesta kytkimestä kokemusta vastaavassa moottorissa?; IBC Powerblock S4B, tuo pelas ihan hienosti 503:n kyljessä ja pitäis se tuohon 534:ään nyt istuttaa, painoja joutuu varmaan munklata
