Mulla ollu kyseinen vehje 2 vkoa ja hyvin on menny Ilmeisesti se kolahtelu kuuluu asiaan koska mullakin kyseinen ääni kuuluu..Ainakin silloin tosi selvästi kun laittaa pakin päälle ja vari ottaa kiinni ni kolahtaa Sivusaumat on näköjään tästäkin vahvistettu
Katelkaa myös telatunnelin etuosan kulmat, saattaa ratkeilla sieltä myös. Ainaki näin kävi 02 edge-x:ssä.
Se kalkatus kaasua löysätessä voi johtua siitä kun remmi lyö sen alapuolella olevan metalliseen suojaan joka on melko lähellä. Vaihdoin remmin ja kiristin...ongelma katosi ( toivottavasti pysyyki pois ). Huollossa sanoivat että voi johtua myös PERC:stä tai siitä että variaattorin huolto olis tulos vastaan... myyjän puhetta.
tuo aiemmin mainittu kolahtelu niin eikö se kuulu ketjukotelon ketjuista kun annat äkisti kaasua niin se kolahtaa jotenkin siellä. mutta koitappa lähte silleen sievästi liikkeelle niin ei pitäisi kolahtaa. olenko oikeassa? ;D
Takapukin iskaerissa taisi olla pientä eroa. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=12159.msg245247#msg245247
Nyt kun tuli tää 500 vaihdossa ja ajoin talliin sen sulamaan perushuoltoa varten niin pitääpä kysyä: montako rasvanippaa sieltä alustasta pitäis löytyä? Etupäästähän ne oli helppo löytää, mutta joskus noi telaston nipat on piiloteltu niin pirun pahoihin koloihin.
morjens tul ostettua tollanen 06 vm 500 xc sp vaikuttaa aikas käteen sopivalta laitteelta ,mut askarruttaa sellainen asia ku takavalojen yläpuolella oleva lukko ,kun siitä nyt ei tunnu mitään tapahtuvan ,vaikka kuinka avaimella vääntelee
en tiedä mitä tarkoitat "ei tunnu mitään tapahtuvan" mutta tavaratilan lukko ei itse avaa eikä sulke mitään. auki asennos pitää muistaakseni sitä nappia painaa ja sitten samalla kääntää sitä "selkä tukea" eli luukun kantta 90 astetta toiseen suuntaan
hehee no löytyhän se vika nimittäin (KÄYTTÄJÄSTÄ). joo virta avain ei kyllä kay ,mut toinen vähän pidempi käy vedetään vaan se selkänoja kynkkä taakse ja käännettään sitä niin se lähtee irti.
kertokaapas miten olis viisain lähtä ujuttaan telasto takasin paikalleen -06 sc sp:hen? otin sen irti koska piti iskarit huollattaa.
Pittääkö fusionin takaluukkuun olla myös avain vai onks siinä joku jippo aukasuun? siis takavalon alapuolella luukku...
Takaluukkuun käy sama avain kuin siihen jalkatilan luukkuun,nykäset jalkatilan luukun avaimen irti ja käytät sitä takaluukkuun....
jollakin remmillä etupukki kasaan. takapukin hakajouset irti ja sit vaan perä edellä lähteä laittaan takaisin,rengasrauta on hyvä apu. kun alusta on saatu maton sisään,niin etupukista remmi pois ja pultit paikalleen.
Ei sitä alustaa tarvi läjään painaa. helpoin tapa on ottaa vain takajouset pois jännityksestä ja työntää alustan etupää vetaria vasten kelkka kyljellään. takapää menee pienellä renkuttamisella maton sisälle. kun alusta maton sisällä niin ensin etupukin ylempi pultti reikään ja sitten se etupukin alempi pultti paikalleen(kelkka edelleen samalla kyljellä). kun etupukin molemmat pultit paikallaan niin vääntää takapukin ylempi pultti kohdalleen. jos(ja kun) ei heti ole reikä kohdillaan niin voi vääntää sen kohdilleen helpoiten virittämällä ylempää hakaneulaa. kun pultti reijässä niin hakaneula pois vireestä ja kelkka toiselle kyljelle ja toiselle takapukin pultille sama homma. takapukin pulttien kanssa kannattee olla tarkkana, etteivät lähde vetämään kieroon, koska ne vastapalikat ovat aika paskoja. ja muutenkin kannattee olla aina varalla pari alustan pulttia koska tahtovat paukkua poikki kiristettäessä.
moroo mulla on tollainen xc sp 500 vm-06 ei tullut käyttöohjetta mukaan ,voisiko sitä tilata jostain, ja onkohan siinä alustan säätöön minkäänlaisia vakio asetuksia
Soita Brandt:lle ja pyydä lähettämään postilla. Mulle ainakin lähettivät mallia kootut teokset eli A4 kokoa olevan kopiopaperinipun, mutta kyllä siitä asiat selviää. Löytyy tarinaa alustan säätämisestä ja paljon muutakin hyödyllistä. Jenkkilästähän (netistä) saa tilattua nidotun manuaalin, mutta ne on lontooksi.
