Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) ei kait tuon pitäs irrota jos on oikeen kiristetty ja käytetty kierrelukitetta.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Noniin, nyt alkoi selviään. Korimalli on ns. GEN II ja vuosimalli taitaa olla 99, olisiko käyttöönotto sitten 01? SP mallissa oli penkki hieman erilainen. VES kone tuli 2000 vuoden XC 500SP malliin ensimmäisen kerran. Edge-korimalli sitten 2001-> Tässä XC 500 SP vuosimallia 1999, huomaa penkki Ja tässä XC 500, 1999
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Hmmm tästähän nyt alkaa paljastumaan kaikenlaista :S -01 lukee tosiaan rekkarissa eli otettu varmaan sillon vasta käyttöön. Mahtaako rekkarin runkonumerolla tai muulla saavan mitään selvitystä tarkempaan malliin? Tuo penkki tosiaan näyttäis omassa olevan ei SP mallin penkki. Mut olikos sitten perus versiossa kahvanlämmittimet ja peukun lämmitin ja foxin täys alusta? Eipä tuolle vissiin mitään enää sen paremmin voi kun yksityiseltä ostettu. Tuleepahan tilattua ainakin oikean vuosimallin osia, isot kiitokset siis Sape. Onkos muita asioita mitä voisi tarkistella Pollesta mikä viittais tuohon SP / non SP hommaan? edit: Alkaa räjäytyskuvatkin osumaan 100% kohdilleen. Kun vaihtoi malliksi -99 vuoden. Onneksi kerkesin juuri vaihtamaan oikeat numerot varaosa tilaukseen. edit2: Osaisko joku auttaa mistä löytyisi tähän -99 vuoden malliin korjausmanuaali? Ei siis tuota tehtaan käyttöohjetta vaan kunnollienn korjausmanuaali. Mitä nopeesti iski silmille niin löyty oppaita vaan 96-98 malleihin ja sitten seuraavat oli jo 00-01 malleja mitkä on ilmeisesti erilaisia kokonaan kun tämä -99. Jos jollain joku varma paikka tiedossa niin mielelläni ottaisin linkki yms pdf muotoinen sopisi hyvin. Jos jollain sellainen nurkissa niin voin myös sellainen ostaa tai jotain korvata jos joku lähettää pdf mallin mulle. Mahtaako esim. tämä vastata tuota -99 vuoden kelkkaa eli onko tuo tätä 2000 Polaris Indy 500 XC SP tai tätä: 2000 Polaris Indy 500 XC vastaava? http://www.tradebit.com/filedetail.php/114382043-polaris-indy-500-600-service-manual Toisena vaihtoehtona 96-98 mallisto, mut siellä ei ole edes xp 500 kelkkaa näkyvissä: http://www.tradebit.com/filedetail.php/6514883-1996-1997-1998-polaris-snowmobile
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Ainakaan toi sun kelkkas ei oo 96-98 mallisia vastaava, koska ne on vielä sillä kakalla Fujin japsikoneella. Ysiysi tais olla just ekaa vuosikertaa kun Polle lähti laittaa omaa konettaan noihin.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Service manual löyty 4dollarilla täältä: http://www.tradebit.com/filedetail.php/114382043-polaris-indy-500-600-service-manual Näyttäisi perehtyvän kyllä joka paikkaan juuri niin kun oli hakusessakin. Ilmeisesti myös koskee nyt täysin oikeeta malliakin Sain Polariksen varaosaliikkeestä valmistenumeron mukaan kaiveltua takuutodistuksen merkinnät kelkan mallista ja näin siellä luki: S00SB5AS , Indy XC500 2000 Eli ei olis tuonkaan mukaan sitten SP malli ihmetyttää vaan oliko tuo Foxin alusta sitten perus xp:ssäkin, noh anyway pääasia että selkis tuo malli nyt kunnolla. Onhan sentään -00 vuosmalli eikä -99 Nyt tulosas foorumilaiselta Gatesin hihna varalle.. liikkeestä Kouvolasta tivari ketjukoteloon, etu ja taka kumit moottorille. Bensaletkua vois viel metsästää niin vois samalla kun konetta nostelee kumien vaihdossa niin vaihtaa uudet putket noitten kovettuneiden tilalle.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) S00SB5AS = vm 2000, GEN2 perusmalli, 497cc nestejäähdytteinen, Amerikan malli.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Oisko kenelläkään heittää ideaa että mistä mahtaa johtua, ettei kone saa ummessa hetken ajon jälkeen enää kierroksia ylös? Kelkan sammutus pariksi minuutiksi auttaa hetkeksi mutta 100m ajon jälkeen samat oireet. Tuossa ääninäyte: [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NwljeDPACLQ[/youtube]
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Nousaako lämmöt? Rajottaa kierrokset 5000 jos lämmöt liian yläällä.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Onkos sulla pakoputken eessä auraa? Jos ei niin menee putken pää tukkoon ja alkaa 100% varmuudella rötäämään. e. ja tekee kyllä just niinku alapinlampi sano jos käy lämpimänä.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Ei nouse lämmöt merkkivalon mukaan ainakaa. tuollanen aurasysteemi pittää kehittää tuohon ku ei oo vielä sitä ja kattoa helepottaakose asiaa.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Osaisko joku sanoo mistä vois kiikastaa kun pollen 500 xc sp -03 ei kule kun joku 140 km/h? Kone pelaa hienosti ja kiertää 8500 rpm ja kiihtyy hyvin. Entinen omistaja vaihtanu kytkimeen valko/sininen jousen, rattaista ei tietoa. Ja jäällä ei kulkenu kun 110 km/h.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Siittä aurasta kannattaa tehä sitten kerralla kohtuu iso. Tuossa kuva mun omasta aurasta, tuokin sais olla keskeltä pari senttiä korkeempi. Nyt keskeltä n. 3,5-4cm korkia.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Nyt tullut tässä 200km ajokokemusten perusteella yksi asia huomattua koneen toiminnasta. Kysytään nyt täällä asiantuntijoilta mitä ootte mieltä onko ominaisuus/vika vai mitä? Elikkäs kaverila on nyt -99 vmax 500cc ja siinä tuo kone tuntuu olevan todella paljon pirteempi ihan millä vaan kierroksilla mut pääasiassa alhaalta kun lähtee kiihdyttää niin Yamahan "ns vinkasee" kierroksia heti. Polle taas tuntuu empivän jonkin verran ja tossa 5000-6000rpm lähtee vetämään kunnolla mielestäni. Vissiinkin moottoreiden luonteessakin kyll pieniä eroja japsi varmaan kiertää korkeemmalla muutenkin. Polaris tuntuis jäävän johonkin 8300rpm huitteille, mut jotain sellasta lueskelin huoltomanuaalistakin kierroksiksi. Yamaha kiertää vissiin lähemmäksi 10k rpm. Mutta se tuskin on tässä ongelma. Mietin vaan kuuluuko Pollen hieman empii jos pienemmiltä kierroksilta lähdetään eli onkos näissä alavääntö yleensä suht huono tai vastaavaa? (pienillä kierroksilla tarkotan 4000-5500rpm aluetta suurinpiirtein. Mietin että saisko liikaa alakierroksilla että säätäis neuloja yhden lokosen alemmaksi, mut toki siin on aina riskinä hajottaa kone jos pääsee laihalle. Autossa tottunu ett helppo seurailla afr:ää ja siitä katella, mut näissä ei ookkaan ihan niin helppoa Voimaa tuntuis kyll omasta mielestäni olevan tuol yläkierroksilla ihan hyvin eli vetää kyllä vauhtia eikä esim. tuo Yamahan ja tämän ero jäällä juuri eroa. Tuntuu vaan erikoiselta tuo alakierroksilla oleva puhdittomuus. Onkos jotain hyviä vinkkejä mitä voisi tarkistella kun tuossa moottorinkumien vaihdossa kone varmaan nostetaan pois vähäks aikaa. Tuntui tänä vkl olevan vähän nopeemmin heräävä kun viime viikonloppuna leudommalla kelillä, eipä nytkään kyllä ollut kun 2-4astetta kylmempää. Oli myös mielessä jos veisi kelkan tuohon Vääksyn konepisteeseen Polaris huoltoon säädätettäväksi, jos se ei muutamaan kymppiä enempää maksaisi niin voisi olettaa että siellä sinne osataan hakea oikeat seokset yms. Kun asioita vaikeuttaa entisestään ettei koskaan oo ajanu/nähnyt ees tollasta omaa Pollea ajossa eli hyvin vaikee sanoo ees mitään vertailevia tuloksia miten sen pitäisi kiihtyä ja kulkea edit: Tuo edellisen sivun video ( http://youtu.be/NwljeDPACLQ ) kuvaa tot alakierroksilta lähtö aika hyvin, mut ei kylläkään jatku noin loputtomiin eli kun herättelee vähän kaasulla niin sitten kone kyll lähtee kiihtyy 2-3sekunnin sisällä ihan ok. Tuo 4500-5500rpm tuntuu vaan olevan se pahin kohta. Jos pitää kierrokset koko ajan yli 6000rpm niin ei oo mitään ongelmia sillon vastaa kaasuun heti.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Nyt alkoi polle pelittään Sähköt oli vähän hukassa, mut sekin selvisi(ei valot ja mittarit toiminu). Olen ottanut kahvanlämppärit pois niin oli jääny nappi päälle ja johot otti maihin..
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Tuli ostettua viikonloppuna ensimmäinen oma kelkka, tommonen -05 600 xc. Ja kyselisin vähän: 1. Mitä öljyä tuonne ketjukoteloon kestää laittaa. Kelpaako ihan normi ATF vai pitääkö/suositeltavaa laittaa jtn. Polariksen omaa sinne tarkoitettua öljyä? 2. Voiko 2-t öljynä käyttää ihan normaalia syntteettistä öljyä? (esim. Teboil 2-t Snow) 3. Minkälaiset tulpat? (esim. Champion, mutta mitkä lämpöarvoltaan?)
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Castrol ketjunkotelo ölppä on hyvää. Polariksen mosaan mieluiten vähän karstoittavaa polaris ves gold 2t öljyä. Tulpiksi omat champpionit ne kestää ja toimii paljon paremmin kun ngkoot ja on vielä halvemmat..
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) 1. Mobil 220 ATF 2. Shell Snow Scooter 2-T 3. Champion RN57YCC ;D
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Mikähän tulppa tohon omaan XC 500:seen -01:seen on oikea valinta, onko tuo edellä mainittu. Korjausmanuaali puhuu tälläsestä, mutta onko jo niin vanhaa tietoa ettei tuollaista valmisteta? Spark Plug: Champion RN-2C Pitäis tuohon jotkut tulpat ostaa kun ngk:t on vissii nyt jos jotain noit puutumis ongelmiakin korjaantuis tulpanvaihdoilla Samalla tuli mieleen että mitä jäähdytysnestettä noissa käytetään serkun kanssa kateltiin että silläkin oli Yamahassa sellasta melkein neon vihreetä jäähdytys nestettä samoin kun itellä. Yleensä autoissa tuo perus vihree ei mielestäni ainakaan neon väriseksi kallistu
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Ei tuollainen vanha 500 XC ole keskikierroksilla mikään maansiirtokone, koska siinä ei ole pakoaukonsäätäjiä. Pakoaukonsäätäjillä, eli Polariksen tapauksessa VES-venttiileillä saadaan 2T moottoriin lisää alavääntöä. Jos menet niitä seoksia säätelemään niin, että vetää optimaalisesti alakierroksilla, niin saattaa käydä huonosti sitten kun vingutat jossain järven jäällä urku auki. Ja tuo neon vihreä jäähdytysneste voisi olla esim. Nesteen valmistamaa. Ihan samaa ainetta se periaatteessa on kuin muutkin vihreät, mutta on vaan hieman iloisemman väristä
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) oisko kenelläkään ideoita tähän kysymykseen :/
