Aina se lämmittää lueskella melekeen kohtalontoverin rojektia. ;D Itellä on vaan kiihottimet jo aikalain kesäunilla ku kakspyöräselläki pääsee. Ei tuo keltamusta pahalta kuulostas, runko sitte vaan ehottomasti mattamustaksi ja kuomuun joku "tipi" teema. ;D
Enpä tiedä tuosta isommasta vielä ainakaan, eiköhän koko kelkka vaihdu isompaa konetta halutessani.. ;D Tehari mulla onki jo ja kaasarit kun saa säätöihin, niin kyllä noille kiloille aappa riittää ihan hyvin.(Vaikka aina sitä on liian vähän) Mattamustaa tietty. Mul onki mopossa tipu-teema, samaa voisi jatkaa tässä.. Keltainen mopeti jossa moposportin perus-tiputarrat..
Tästä lähdettiin: Tämän kautta: Tämmönen tuli: Melkonen tekele tuo penkki on kyllä, kurttuja on kuin rusinassa ja pinta kova ku eilisessä kaurapuurossa (joustaa muttei paljoa). Nakkasin aamusella ketjukoteloon mobilin atf:fät vanhojen ruskeakastikkeiden tilalle. Mitenhän sitä jaksaisi lähteä tuone myrskyn keskelle hiomaan telatunnelia..
Noniin, Phazeriprojekti on taas loikannut eteenpäin päivittämisen arvoisesti. Telatunnelin ja katteiden pintoja karhentelin hiomapaperilla ja vetelin päälle käläkälä-pohjamaalia. Oli katteissa pientä sanomista, halkeamia jne, mutta paikkailin niitä peltisoiroilla ja poppareilla parhaani mukaan. Uusi look alkaa hahmottua vahvasti, huomatkaa jokaisen freeriderin vakiovaruste - bensakannu, jolle muovataan jonkunsortin tarakka kyytipaikaksi. Uusi penkki oli kylmien tyyppausten perusteella liian leveä seisaaltaan ajamiseen, vielä mä sen silityslaudan väsään. ;D: Rumahan se on kuin mikä. Tommosena kun karauttaa paikallisen kaakkijuottamon pihalle, niin kyllä siellä ihaillen katsellaan.(NOT) Astinlaudoista pätkäistään n. 100mm pois ja loppuun muotoillaan jonkun sortin jäykiste mallia reising, kelkka bongattu Brp-roadshowsta Seinäjoen Käyttöautosta: Astinlautoja jäykistetään myös reunaputken päälle laitettavalla tarvikeosalla.: Myös karhennuksille pitää keksiä jotain. Ei edes kitka-alaltaan melkoinen 47 numeron kenkä pysy kyydissä noilla lisuilla. Kun on ruutia koneessa kuten puhkupatserissa, kuskin tulee olla yhtä ajokkinsa kanssa, muuten ei pysy kyydissä! Telastoa lasketaan alaspäin jonkin verran - all show, not go. ;D Joku 30-40mm varmaan menee kivutta, kokeilemalla se selviää. Otin keulaputket auki ja heräsi kysymys: mistä liikkeestä Phazerin keulaan käypäisiä pumppuja saa ostaa, google ei osannut kertoa ja selaamani liikkeet eivät tarjonneet. Ei kellään olisi halpoja purettavia myynnissä? Heittäkääs jotain ideoita mitä voisi suunnitella tekeväni projektin tiimoilla?
Ulkonäkö onkin ihan jees, siihen olen tyytyväinen. Muutenkin ensimmäiseksi tekeleeksi varsin hyvä, muttei vielä täydellinen kruunaamaan Phazerin übermahtavat ajo-ominaisuudet. ;D Rapsutin eilen illalla mamman tukankuivaajan kanssa nuo loput tekstit konepellistä pois, pikku hiljaa kaikki osat olisivat mattausta+maalia vajaat. Keulaputkien pakkelointi vain pitäisi tasoittaa.. ;D
Vs: Yamaha Phazer II ´92 - pientä fiksausta Noita etupumppuja saa Engansina (purettavat kaasuiskarit) EMC:ltä, hintaa oli noin 450€ pari.
Vs: Yamaha Phazer II ´92 - pientä fiksausta Patseri on haudattu siihen asti, että saan inspiraation maalata katteet ja hakea koneen pois huollosta.. Sitten vain vallan mahotonta kasaamista. Olipas rasvaisen hintaiset nuo iskarit, ainakin verrattuna kelkanaihion 400€ hintaan. ;D Jos sitä tässä yllättäen rikastuisi ja ostaisi tuollaiset. 8)
Vs: Yamaha Phazer II ´92 - pientä fiksausta Inspiraatio iski lumentulon kanssa samaan aikaan, aika projektin jatkamiseen vain on kortilla. Tästä kiitos Suomen armeijalle. Kuitenkin sen verran oli tuossa aikaa että moottori on huollettu alakerran osalta ja lyöty kasaan uusin tiivistein. Mäntiä en lähteny vaihtamaan kun ovat vielä uudenkarheat (n.10000km ;D). Nyt projektin jatkuvuuden kannalta ensiarvoisen tärkeää olisi se, että joku foorumin seuraaja myy minulle yhden kappaleen moottorin kannakkeita. Variaattorin puoli, moottorin etuosa. Kyseinen kikkare on hukkunut jonnekin viime kevään ja tämän hetken välillä. Ei siinä sinänsä, paloinahan se olikin. Kiitän. Nauttikaa te lumesta kenen kampe on ajokunnossa.
Vs: Yamaha Phazer II ´92 - pientä fiksausta Töttöröö. Aloin tuossa päivällä tätäkin laitosta katteleen taas, kun kelitkin kerran alkoi kylmenemään. ;D Kadoksissa ollut moottorinkannake löytyi osalaatikon pohjalta muovikassista ja hitsailtiin korpatsovin kanssa se kasaan. Kemppiliimalla tekee ihmeitä, nääs. Huomennapäivänä kaivan sen kaiken pahan alun ja juuren eli rungon jostain ukkosmyrskyn kaataman männyn juuresta esiin ja kannan sisälle. Sitte katotaan mitä keksitään.. Johtoja ja mottia paikalleen ja silleen. Joku noheva sorvaaja pitäis vielä saada tekemään pikku holkki etupukin iskarin yläsilmään, eihän mikään mallikohtainen ole oikean kokoista(p erkele.) Semmosia ongelmia ja mullahan on kohta soiva peli. ;D Mitkä suuttimet on muutes sopivat tohon pataan ku mullon se totaltekin putki, ei varmaan ihan saa säätöihin vakioilla?
Vs: Yamaha Phazer II ´92 - pientä fiksausta Siinä yksi esimerkki miten voi pilata suhtkoht. siistin alkuperäisen phazer 2:n täysin vituiksi!!! Aivan karmea lopputulos, " tein itse". hehheh.
Vs: Yamaha Phazer II ´92 - pientä fiksausta Kyllä niitä alkuperäsiäkin pattereita löytyy..turha se on tulla tänne aukomaa kun kaveri on innoissaan projektin suhteen
Vs: Yamaha Phazer II ´92 - pientä fiksausta onko jotain kuvia jotka ei näy?????? ku mie en ainakaan ole sitä lopputulosta etes nähäny!
Vs: Yamaha Phazer II ´92 - pientä fiksausta ei mullakaan kyllä kaikki kuvat näy. mutta on tossa muutama kokonais kuvakin ..ei niin valmiina
