Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Pojat hei järki käteen!! Ja mitä muutakaan Yamaha -puolella vois odottaa, Catiska? ;D
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Olkaahan kaikki tytöt ja pojat nyt ihan kunnolla vaan. Menee muuten koko topikki pilalle...
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Nii meneekii.. Ilmotteles Unppi kun mennään ajamaan. Mua kiinnostaa kokeilla BB:ta.
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Mikäs tääl haisee..... jaa se on 2T öljy.. Rauhoitukaa jo hyvät miehet
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" örhh kenes kans mun nyt pitää olla lähös ajelee? eiköhä tota ens viikolla tuu ajeltua jos toi on viel kasassa
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Tangon etäisyyttä ei saa säädettyä ilman rakentelua. Purettaviin iskareihin on yleensä saanut simmejä...
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" No, kun joskus lähdet, niin ilmoittele Catiskalle, niin saadaan porukka kasaan.
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Siinä on tosi vähän säätö varaa. Omasta jyrsin toisen reijän soikeaksi, mut ei oikein pelkkä puristus riitä pitämään sitä paikoillaan. Ja samalla laitoin vinon korokepalan sinne alle.
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Duelilta löytyy snow pron säädettävä ohjaustagon korotuspala. Sisältää 2, 4j a 6 tuuman korotuspalat. Sopii alkuperäiseen ohjaus akseliin kun poraa kierteet vain pois ja vetää läpi ruuveilla kiinni. Palan tuote num:88-8108 hinta 149,- . On hyvä...
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Eli tuosta linkistä näkyy: http://www.duell.fi/document.aspx?docID=37282&returnlinkID=43044 Meinaan jossain vaiheessa kehitellä vastaavan säädettävän systeemin, mutta ajatuksena käyttää alkuperäinen korotuspala. Vain ohjausakseliin pultattava ala osa/osat uusiksi. Saas nähdä mitä tulee... jos tulee.
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Ihan fiksun näköinen palikka, on vaan hintaa. Oishan tuollaisen voinu tehdä kun olis huomannut aiemmin. Toisaalta nyt tuntuu olevan ihan hyvällä kohdalla et ei välttämättä tarvii mitään säätöä.
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Jos meinaat kovaa ajaa niin joudut laittamaan iskarit uusiksi BB:stä siis. Kone on kuin unelma. Hakkaa lynen viimeistelyssä ja toiminnassa ihan 6-0. Mutta kovaa jos meinaa ajaa ja hirmusta patikkoa niin tää ei ole oikee kelkka, eikä ees vähän sinnepäinkään...
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Melko kovaankin ajoon riittää kunhan vaihtaa etupukin iskarin WP tai Öhlins 46 milliseen. Ja muiden pumppujen simmitys Konekeskolta saatavien ohjeiden mukaan. Kaverilla -06 Rave RC SDi, ja se ei ainakaan ole oikein vakuuttanut. Taas lähtee pajalle iskariongelmien vuoksi.
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Onko bad boy:n omistajilla ilmennyt etupukin kohdalla olevien sisempien reitettyjen pyörien kanssa seuraavanlaista ongelmaa: pinta repeytyy non 5cm matkalta irti, niinkuin rotta olisi pyörää kalunnut. kyseessä ei ole pyörien jäätyminen ja siitä johtuva sulaminen. Vaikuttais siltä että alustan pohjatessa etu ja takapukilta yhtäaikaa pyörät pääsevät koskettamaan jollain tapaa mattoon yläpuolella ja tämä vaurioittaa pyöriä?
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Jep. Pyörät vaihdettu meidän porukan kaikkiin kolmeen BB:hen. Siis kaikki 4 telaston etupään pyörää. Joku älypää on päättänyt saada kelkkaa vielä hiljaisemmaksi kuin -05, ja -06 melleissa on kumipinnoitetut pyörät. Mutta kumi eipäs olekaan kunnolla kiinni siinä pyörässä, vaan kuorii irti. Eli ei ne mihinkää ota, vaan niissä on valmistusvika. Takuuseen uudet, joissa ei ole mitään kumipinnoituksia. Mukavat vaihtaa ne sisimmäiset... Edit: Telaston etupään sisäpyörät ottaa aavistuksen kiinni etupukin vahvikkeisiin telaston pohjatessa. (Siis jos kelkkaan on vaihdettu pukki jossa kolmiopalat sekä ylhäällä, että alhaalla) Muovipyörät tuntuisi tuon kestävän, vain reuna pyöristyy hiukan kilometrien karttuessa. Kumipintaiset ensiasennuspyörät ovat susia. Toisia samanlaisia ei kannata laittaa, vaan kokomuoviset.
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Takana on nyt vähän yli 1000 km BB:llä. Telasto on simmitetty uusiksi ja etupukin iskari vaihdettu jäykemmäksi; nyt loppui holtiton poukkoilu ja etupukin pohjailu. Etuöhlinssit piti lähettää Hyvinkäälle Simo Penttilän pajalle (paikallisella ei ko. merkin huoltoa) ja sieltä löytyi lääke etupään pohjailuun isommissa leiskautuksissa. Eli lisäsivät ainakin hidasta puristusvaimennusta. Etupään klikkerit olen pitänyt joko 3. tai 4. naksun kohdalla löysimmästä asennosta kun ne ennen piti olla kaikkein tiukimmalla säädöllä jollei halunnut että pohjaa isommissa hypyissä. Tiukimmassa asennossa taas pintakovuus oli pienemmässä rypylässä inhottavan hakkaavaa. Takapukin klikkeri on jossain puolivälin tienoilla ja hakaneulat ovat Medium- asennossa, reaktiotangot ovat alkuperäisessä säädössä. Noilla säädöillä BB alkaa olla ainakin minulle mieleinen (kuivapaino n. 74 kg). Eli kuten tuolla aiemmin on monelta suulta todettu, niin kannattaa ehdottomasti satsata jokaisen iskarin simmaukseen ja etupukin jouseen ! Etuiskareitten simmauksen ansiosta myös kallistelu väheni aika olemattomaksi eli nyt voi ajaa esim. mettäautotien pohjia latissa aivan toisella tavalla kuin aikaisemmin ilman pelkoa että kelkka kaatuu ulkokurvin puolelle. Satsasin myös Powder Pro suksiin ja Totaltekin Racingrautoihin ja niitä voin myös varauksetta suositella, kyllä kääntyy hyvin eikä sukella pehmeässä kurvissa suoraan. Puuterilumella esim. jäällä on ilo päästellä kun etupää pysyy pinnalla ja ohjautuu eikä heitä myöskään yhtään lunta syliin kuten vakiosivakoilla. Minulla on nyt n. 15 mm haritusta ja se tuntuu aika sopivalle eli ei haistele muitten jälkiä; kokeilin alle 10 mm haritusta ja silloin veteli selkeästi.
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Minkä etupukin iskarin vaihdoit Z52? Paljonko esijännitystä Öhläreissä ja etupukissa. (Vaikuttaa todella paljon mm. siihen "toisten urien haisteluun") Mulla 10mm kaikissa ja alkaa olemaan kohdallaan. Tarkoitus seuraavalla ajokerralla koittaa vielä 12-15mm keulaan, mutta saattaa tulla raskas ajaa. Pidensikö Penttilä sun Öhläreitä? Mulla siis etupukissa WP, jonka kävin tiistaina taas simmittämässä kovemmaksi. Lisättiin nopeaa puristusta. (ei vielä kokemusta onnistumisesta) Huom! Pitäkää huolta, että telasto on aina kunnolla rasvattu. Erityisesti se iskareiden alapään kytkentälinkku. Se kohta jossa 17mm avainvälinen 12mm pultti. On erityisen tärkeä kohta koko telaston toiminnalle. Jos ei ole aina kunnolla vaseliinissa, niin pusla kuluu/leikkaa kiinni ja herkkyys joustoista katoaa. -> Meinaan tehdä laakeripronssista liukulaakerin ko. kohtaan. Peltikuorinen neulalaakeri ei liene kestää noita kuormituksia?
Vs: Yamaha Rs Vector ER SP "Bad Boy" Sori vaan oli jäänyt yksi sana pois eli etupukin iskariin vaihdettiin jäykempi jousi. En tullut kysyneeksi sen ominaisuuksia, mutta se meni takuuseen. Kävin äsken mittaamassa jousien esijännitykset ja edessä oli 52 mm mitattuna lisäsäiliön liitoskohdasta (iskarin runkoon) ylempään haka-avaimella kiristettävään lukitusrenkaaseen. Paljonko siinä sitten mahtaa olla sitä puristusjännitystä, en viittiny ruveta kiertelemään. Etupukin iskarissa on sattumalta samat 52 mm mitattuna alemmasta jousen lukitusrenkaasta kierteen alkuun eli kierrettä on näkyvissä se 52 mm.
