Niinku Hemikoo aiemmin viittas, toimintasäde vähä arveluttaa. Tankki tosiaan pienentyny ja kulutus kasvanu edelliseen verrattuna. Senkin kanssa oli välillä vähän täpärällä. Matkakassi varaa telatunnelin et linq-kannua ei saa sopimaan. Täytyy kai tehdä joku viritys astinlaudan päälle
Minulla kun oli edellinen kelkka samanrunkoinen catti niin silläsilmällä tutkin tuollaista uutta sidewinderiä liikkeessä. Se etupukin yläpään akselinäytti olevan samanlainen lelu kuin catissakin. itse tein alkuperäisen petettyä tuon akselin 6 kantti akselista (17mm) ja sorvasin päät vain pyöreäksi alkuperäiseen kokoon että meni sinne etupukin hahloon. Tais olla jopa 19mm muuten se akseli. Oli nätti kasatessa ja purkaessa kun sai lenkkiavaimella pidettyä akselia paikoillaan.
Eka reissu takana. 80-90cm pehmyttä lunta ja winderi rokkaa kyllä makiasti. Käsiteltävyys ja ajamisen keveys sivurinteessä ja muuallaki kyllä menny huimasti eteenpäin Viperistä! Ja moottori kyllä vetää ku tautinen Miten tuo on saatu nuin kevyeksi ajaa?! Kaikki jotka luulee, että nelarit on yhä painavia ajaa on iha metässä Eise kyllä minua haittaa, onhan tuo mukava ku pääsee helpommalla haastavempiin paikkoihin.
ei ainakaan catin 7000 sarjalaisessa oikein pelannut powderi. Kantavuus oli kevätkelissä vähän liian huono ja suksi oli huomattavan paljon hermostuneempi ajettava kuin f800 catissa, jossa ko. Suksi pelasi ihan hyvin
Varmaan alkaa oleen monessakin paikassa, mutta ei tietysti joka kohdassa. Esim keskellä suota ei ehkä ole kovin paljon, mutta joissain vaaran kyljissä saattaa olla tuo 80-90cm.
Nuo vakiosukset toimii ummella hyvin jos kääntäminen tapahtuu kallistamalla. Ratista kääntämällä aliohjaa.
Nyt täytyy tunnustaa, että tällainen sidewinderi on alkanut hiukan kiinnostaa. Tuli nimittäin pikaisesti kokeiltua tuollaista 18 vuoden 137 peliä ja "kuumeenhan" se pukkasi päälle . Kuten jo mainitsin, kokeilu oli pikainen, mutta sitä jotakin tässä kelkassa vaan oli, ainakin äänimaailma . Nyt pitäisikin päästä kunnolla kokeilemaan tuota 137 ja 141 versiota niin sais tuntumaa, että millaisia ovat ajaa jne jne.... Tässä kun on tätä sidewinderin keskustelua lukenu, niin kokemuksia näyttäisi olevan molemmanpuoleisia.
Kaverilla catissa kuidutettu paikka plastexin kanisterille, laitettiin muovikalikka alle ja pulteilla kiinni. Tänään tuolla leveäkeulaisella metässä ja ei sitä voi muusta kehua kuin vakaudesta vrt 250 lynxiin mutta kait se menis jollainlailla kun harjoittelisi, metässä ei kyllä noita ca xtx:iä voi muuten kehua kuin hyvin ohjaa ohjaamalla ja kantaa, hangen läpi ei minun voimilla kantata, toki kantavia kerroksia ja uutta mätälunta 15cm... Hyvä peli go for it! Röhröh , tullee se xf7000(viper) takavalo tasaisella suopätkällä äkkiä silmille 141 jos ummelle miettii enemmälti ajuja menee reitilläkin hyvin mutta herkkyys ainakin viperissä hävisi kokonaan kun simmiä kiristettiin ja 137 jos haluaa pajautella puolimetristä pahkaa hymyssäsuin ja kummastihan tuo doodookin kuulostaa umpea ajavan.
Onkos tuosa 137 ja 141 alustoisa sen koommin mitään eroja...ilmeisesti täysin sama alusta mutta toinen vain 4 tuumaa pitempi....onko iskarit samat?
Mattona 137"ssa 44mm tela ja 141"ssa on 57mm powerclaw joka kyllä antaa tosi hyvän pidon reitilläkin verratuna tuohon 44mm mattoon.
57 reitillä on sama kuin kaljua pesisi shampoolla, 44 ihan max reittirulluutukseen pelkästään, painava kelkka niin pitäs hiukan antaakin periksi ettei mene ihan point n shoot tyyliksi
Totta! Raapat maassa tolla 57mm:llä kyllä ajelee reittiä ja pidentää maton ja liukujen käyttöikää. Ummella varsin hauska peli tuo 141".
Tänään YamahaJanzkan winderillä pääsin ensi tyypit ottamaan sille tarkoitetuissa olosuhteissa, ja olipahan positiivinen yllätys! Viperiä ja Nytroa testanneena, ja niistä kun en tykännyt alkuunkaan, niin winderi oli huikea harppaus parempaan suuntaan. Hallittavuudessaan, sekä ajamisen keveydessään aivan 2t vehkeitten kanssa samalla viivalla. Ai mistäkö tiedän, no ämmäläisellä kynsittiin samoilla lumilla. Tehoa tuntus olevan mahtavasti, joka tulee matolle järkevästi...tosin 2t vehkeillä ajaneena, turbossa omat juttunsa, mutta joihin tässä tapauksessa pääsi nopeasti sinuiksi. Positiivinen yllätys ajettavuudessaan, sekä ennakkoluulot/käsitykset saivat kyllä täystyrmäyksen. Mukava kampe, ja näin 2t vehkeisiin vannoutuneenakin voisin vaikka heti kyseisen kamppeen talliin kiskasta.
Vahvasti erimieltä, viimevuonna ajoin 44mm vakiolla, 57mm powerclaw, 64mm challeger ja 51mm vastaava kuin vakio niin vähintään tuo 51mm pitää olla tuon tehoisessa kelkassa. Eniten pidin 64mm ja kaamein reitillä oli tuo vakio jolla ei kiihtynyt eikä varsinkaan pysähtynyt kun oli saanut vauhtiin. Tosin eihän tuossa ollut toimivaa jarruakaan kuin vasta maaliskuussa. Tosin jokin etelän jääränni reitti niin sama mikä räpylä silloin alla on mutta ainakin tänne korpikainuuseen saa olla karkeempi kuin tuo vakio 44mm
On se tosi että tuolla vakiomatolla menee vähän tehot hukkaan, muuten ääni 137:lle jos ajo reittipainotteista. On se alusta niin makian oloinen. Jos umpisia kolaa niin miksei sit saman tien 153. Suksien vaihtohan on 137;ssa ainakin pakollinen. Laitoin Slydogit noitten orkkis Peltosten tilalle niin johan alko kääntymään Kytkin se kalkattaa jo tyhjäkäynnillä iloisesti, mutta onhan tolla jo ajettukin...melkein 300
