Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Helpoin taitaa olla kun irroitat molemmat sivuposket, penkin ja polvien edessä olevan molemmille puolille tulevan muovin. Sitten pääsetkin jo helposti puoliin käsiksi. Noin ulkomuistista, ei pysty juuri nyt tarkistamaan kun odottaa U20 finaalia Harwall-areenalla ☺
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Uskokaa jo ettei sillä kannata lähtee kaasuttelemaan ennenkuin lämpövalo sammuu. Se tuhoaa tulpat.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Joo ja varsinkin sen kelkan sammuttaminen silloin kun lämpövalo vielä vilkkuu, muuten ei kyllä ajamalla saa tulppia menemään. Itse olen oppinut aina kuuntelemaan että bensapumppu pelaa, starttia niin pitkään että varmasti potkaisee tulille ettei mene hammasrattaat sohjoksi ;D Kokemus opettaa.... Kahvalämppäreitä saa kyllä olla vaihtamassa olipa sitten kelkkamerkki tahansa mutta näissä (katti/yamakatti) tuntuu useammin menevän vasen pimeäksi ja tottakait takuun piikkiin
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) No eipä ole ainakaan tuosta kiinni. Just ennen ajeluita tankkasin >20 l tuoretta bensaa. Miten nuo tulpanhatut saa irti? Ei ainakaan ihan nostamalla tunnu irtoavan. Ei ole helppoa tämä nelariin siirtyminen...
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Oothan huomannu, että starttaa myös sammutusnappi päällä.
On tullu muutaman kerran tarttailtua sammutin nappi pohjassa melkein akku tyhjäksi..... Idioottimainen systeemi että pyörittää konetta sammutin päällä Lähetetty minun SM-G870F laitteesta Tapatalkilla
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Jarru kliineriä tai aasinpotkua pitää matkassa,ni syttyy tulille
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) No johan se sillä starttipilotilla lähti tulille. Käytellä lämpimäksi ja kattoa, että mitä tuumaa huomenna. Jotenki ei tunnu ihan oikialta, että pitäs reissussa uuen vehkeen kanssa piettää pilottia mukana. Yhäkään en kyllä niitä tulpanhattuja saanu irrotettua.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Hyvä jotta sait tulille. Ännä vaan rääkkiä sille nyt sitten. Mutta tuohon käynnistymiseen. Olikos noissa 2014 -mallisis juurikin tuota kylmäkäynnistysongelmaa tuola lätäkön takana. Vai muistelenko väärin.... Oisko mahdollista softapäivitys. Vaan liekö näihin eres saatavana. Josko tuossa yksilössä olisi -14 softa. Itellä kovin starttipakkanen lienee ollut -25 paikkeilla ja vaati kaks-kolme yritystä. Muistelen jot toisella ei jääny käymään vaan sammu mut kolmannella jäi käymään. Ohjekirjas oli maininta kuvien kera jotta käsin kytkimestä pyörittäen ensin ja sen jälkeen normaalisti startilla mikäli olosuhteet on erittäin kylmät. Kovintahan akulle on juuri ensimmäinen pyöritys öljyjen ollessa kylmät. Tuolloin akku kyykkää helposti jos on varaus hiemankin vajaa. Ei ole kokeiltua. Toki katteen avaus jossain -30 pakkases on epämielyttävää puuhaa.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) No kyllähän ne tulpanhatut viimein lähti ihan nitkuttelemalla, kun sai vehkeen sisälle. Tuomonen -32 saattaa jäykistää muoviosia. Lähti ainakin tallissa käyntiin. Pitää latailla akku ja peruutella huomenna pihalle kylmäkäynnistystestausta varten.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Oliko sulla -15 malli? Aika huolettomasti on saanu painaa 150h tuntia kasekoissa. Eikä oo pelottanu, että jättäis sinne. Pitänee koputtaa puuta, ettei se hajoa heti huomenna
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) -15 malli joo. Nyt tuntuu kyllä uusilla tulpilla pelaavan. Vielä pitäs nuo kahvanlämppärit saaha toimimaan. Lisävarusteisiin meneeki sitte ilosesti rahaa, jos tähän alkaa pohjapanssaria, takalaukkua, vetokoukkua yms laittamaan, ku nyt ihan karvalakkikuosissa.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Lämppäreitä näistä cat:in tekeleistä on kuulemani mukaan mennyt kohtuullisen paljon. Missä sitten vika on toinen juttu jota ei ole niin kerrottu. Tuota "pohjapanssaria" on joku tarjonnut tuola myyntitopikeissa, en muista kuka, koitas katella. Takalaukuksi käy lähes mikä tahansa. Itellä on kuvan mukainen jonka sain etuusasti tuttavalta. Se lienee jokin Phazer tms satulaan kiinnitettävä. Varmasti löytyy joltain diileriltä asialliseen hintaan koska on ns "vanhaa" mallistoa. Kiinnikkeet on oma tekoiset. Kuvassa olevat on 3mm galvanoitua mutta tein uudet 2mm alumiinista jotka maalasin paukkupullolla. Tosin eihän tuos alussa se maali ole pysyny yhtään ;D . Kuvan lisäpolttoaine säiliö on vararemmipussin päällä ja estää sen haakkamasta telatunneliin. Säiliön ollessä mukana on vararemmin tuossa laukussa pohjalla. Säiliö vain ihan varulta matkassa mikäli tiedossa on piiiiiitkä ajorupeema eikä polttoaineen saannista ole 100% varmuutta. Noi kiinnitys listat on ihan vain pallokanta ruuveilla telatunnelissa kiinni. Ei ollut riittävän lyhyitä niittejä tuolloin varastossani. Saapa tarvittaessa pois eikä ole yhtään löystynyt. Ensin epäilin tuon 2mm alumiinin (AlMg6) kestävyyttä mutta mitään ihmeellistä en ole havainnut.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) No tossa ois yks pohjapanssari myynnissä http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=129286.0
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Minun versio bensan kuljetuksesta ja menneehän tuossa tanssikengät ja rässihousutkin, kotimaista tuotantoa. Liikkeestä sain halavemmalla ???
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Pakkasella kun varoo ettei ole mitään kovaa ja painavaa irrallaan tuolla sisällä niin tuo on mainio keksintö. Pari takaboksia mennyt palasiksi kun on unohtanut kirveen irralleen tuonne sisään ja "pompotellu menemään" niinku "Värjäri "sanois 8)
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Just passelisti taitaa mennä kaljalaatikko pohjalle. Perillä saa sitte kaataa sen seittemän litraa nestettä hankeen, ku ei ainuaa ehejää tölökkiä. Tuo muovinen on kyllä siitä paras, että pysyy romut kuivana, vaikka missä loskassa joutus kaasuttamaan.
