Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Näyttää siltä että yammu se vikanen romu on verrattuna cattiin ku lukee Catiskan kokemykset.....
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Yammuissa (heidän omissa malleissaan) jos olisi hoidettu nuo keulan puslat ja nivelet kestävämmiksi niin suurin osa murheista olisi ollut poissa. Onneksi kyseessä ei ole sellainen asia mikä estäisi ajamisen, kuten mäntien hajoaminen tai ajoneston reistaaminen. Oikeastaan kyse on vain kohteista jotka vaativat turhan tiheää huoltoa... Starttirele koski jokaista mallisarjaa ja senkin kanssa pääsi metsästä pois, eli ei paha. Pikemminkin se oli kommentti tähän viestiin. Oli niitä pikkuvikoja ennenkin, ehkä ne helposti unohtuu ajastaan tai kun ne on kerran korjannut ja tehnyt niin kuin tehtaankin olisi ne pitänyt hoitaa.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> No vetästäänpä nimi listaan, eli vasen kahvan läppäri porsinu. Takuuseen meni vaikka sanoivat ettei näitä oo koskaan menny ja että on ajettu johonkin.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eipä ole minua vielä epäilty mistään viasta mitä olisi tullut takuuaikana.... Hiukkasen hakuammuntaa mutta laitanpa sulle YV:n jossa arvaan paikan ;D
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Vai että ajamalla rikottu ;D ettei vain olisi sekoitettu jotakin muuta asiaa.... : Misäs päin suomea tällaista? ;D
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ei nyt varsinaisesti ihan tätä kelkkamallia koske mutta tarpeeksi lähellä, kilpailevassa lehdessä 6000XF sähköstartilla ja Viper LTX mallin painoero 5kg tankki täynnä ja tyhjällä tankilla 11kg....
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Miksihän sitä painoeroa vastaavissa "pätkämalleissa" eli RR ja RTX oli 23.1kg? Onko siinä pidemmässä catissa sitten startti vai mistä tuo johtunee? Saman julkaisun vertailu tuokin.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Joo hoksasin saman itsekin, startti+hilut vissiin tulee nuo kilot, jännä kun toisten merkkien 800cc koneiset on kevyempiä ja startilla nekin
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Oisko menny pätkä ja pitkä jammu sekasin kun ainut joissa pätkä on painavampi.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Noiden edellä mainittujen kohtien lisäksi XF6000:ssa on 44l tankki. Nelari Yammus noin 37.5l. Siitä ne kertyy.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Hohhoh..tässä oon 40 sivua lukenu ja tuntuu,että pelkkää vikaa on koko kelkka..itellä ei oo mitään vikaa paitsi vari säädöt pielessä. Irtolumella huiput 128 ja joissain tilanteissa rajotin paukkuu.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> No onneksi ei sentään 40:tä vikaa ole diagnostoitu. Hyvä vaan jotta kerrotaan eikä vaieta. Muistellen niin vikoja on melko vähän, tarkoitan kohteita. Edellä mainitut kahvan lämppärit, etupukki muutamalla menny poikki (ehkä jäätyneet jommasta kummasta päästä) sekä tuo mainitsemasi kulkupuoli ja rajoittimelle paukkuminen. Niin, ja nyt viimeisin isompi juttu tuo startin pärkyäminen. Noitakin nyt vasta yksi. Jotkut vikaantumiset saattaa aiheuttaa kairassa yksin kulkiessa mitä suuremmassa määrin kiroomisia. Siten, ne kyllä itteäni hiukan harmittaa ja pohdituttaa kun lähes 100%:sti yksin kruisailee pohjoisessa jossa matkaa ihmistenilmoille saattaa olla useampi kilometri ellei peräti useampia kymmeniä kilometreja. Vielä mikäli sattuu kova pakkanen niin voi vain jokainen itse pohdiskella ..... :
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Minulle ainakin riittää huollon ja varaosien nopeus, maanantaina vein ja kalikat oli levällään, perjantaina pitäs olla nipussa. Joku väliratas tms. Sohlona ja staattorista tai vastaavasta puhuivat myös mutta jäi kuulematta kun sitä ennen puhuivat valmistumis ajankohdasta ;D Keskon takuu asioista ei kyllä osaa ottaa itse stressiä.... Pisteet sinne ja huollon ripeään toimintaan sikäli mikäli tulee kuntoon
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Sitten kun haet takasin niin koita nuuskia vähän tarkemmin mikä siellä oli mennyt! Aina pelottaa jos aletaan puhumaan valmistusajankohdasta... Toisaalta ei jenkkilässä ole tuosta valmistusajasta puhuttu mitään, jostain rattaista vaan katoaa hampaat.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Startin ja vauhtipyörän välissä on ratas, siitä luultavasti kyse. Jännä homma mistä johtuu kun tuo startti ja väliratas on ihan samoja mitä nytroissa ja ventureissa ja vectoreissa ollu iät ja ajat. Joku siinä ECU:ssa täytyy joskus aiheuttaa jonkinmoisen takasinpotkun startatessa, ne on aika jämerää metallia kaikki osat. Starttiki melkonen mötikkä.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Varsinkin softapäivtyksen jälkeen kylmänä on pari kertaa aivastanut. Kuulin tuossa puskaradiostamme että tällä suunnalla on toinenkin "raato" samasta aiheesta. :
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tasainen laatu tässäkin Toivottavasti maahantuojalla on varastot pullollaan kahvanlämppäreitä ja startin rattaita. Eipä tämän ominaisuuden löytyminen nyt mitään riumunkiljahduksia aiheuttanut.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jotenkin itelle tuli väkisin mieleen josko tuolla softapäivityksellä olisi jotain tekemistä tuohon Hemikoon pailakan startin särkymiseen. Viime talvena moisesta puhuttu mitään. Nyt kun kaikki päivittänyt softaa huoltojen yhteydessä niin alkaa ilmeneen / kuuluun. Muistaakseni syksyllä ilmaisin kommentin jotta miksi ihmeessä päivittää softaa jos kerta toimii, jonkun lämpimänä käynnistyksen johdostakos se nyt olikin. Päivityttäisin omani originaali softaan jos se olisi mahdollista, mutta eipä taida olla. Ei pirä nyt kampraatit loukkaantua. Mutta, nyt olisi äkkiä erääntahon otettava ohjat käsiinsä. Tämä suomen, varsinkin eteläisen ja tämän läntisen seudun ajokausi on niin lyhyt jotta jos siitä ajasta joutuu vehjes oleen takuu korjauksessa viikon - pari niin kelit voi olla ohitte. Se on vain faktaa. Eri asia sielä pohjoisessa. Sen on selvää jos tuo meikäläisen vehkeestä pärkyää ja "pilaa" kruisailuviikon pohjoisessa niin vaihtoon menee. Kun viikko on talvessa käytettävissä pohjoisen keleihin niin se myös siihen käytetään. Yksilökin on tiedossa.
