Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Testasin nyt nopealla ja pitävällä reitillä kulkuja on paremmin kuin ennen ehkä kuitenkin hieman enemmän kuminauhamainen 0-50 nopeudessa mutta tuolla 80+ nopeuksissa mennään ihan erilailla, kokeilen huomenna vielä vakioremmiä ko on samanlainen keli että saa varman vertailupohjan...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Katoppa vertailut nopeus ja moottorin kiekat. 4000 kierrosta = 45km/h tyyliin.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kypäräkamera oli äsken sitä varten vaan tais kamera tai kortti päästää toimintasavut pihalle.... Mutta jos jaksan ja kehtaan niin kirjoittelen ylös. Tuhannen repivä ei oo yhtään omaan mieleen joten senkin osalta tuo pienessä vauhdissa oleva kuminaumamaisuus on vaan plussaa.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jo kait tuo 8DN on ollut hyvän matkaa 90-luvulta asti käytössä, ainakin 700cc jammuissa. Jos ei sitä ole Jamahakaupassa myydä niin kannattaa heittää kivellä kauppiasta silmään.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Joo niin on ja pari varahihnaakin löytyy kuten sigusta kaikki voi päätellä ;D tuota remmiä on ollut kahta mallia -00 ja -01 päätteellä joista tuo vanhempi on 0.3mm leveämpi, ei kuulosta paljolta mutta kyllä se on kun kierrättää kakkosen ympäri. Pikkuhiljaa oppinut tuon hihnan vaihdon kotiolosuhteissa, otinpa huvikseen vanhalla Canonilla videonpätkänkin ja latasin netistä 80-luvun porkkarimusat päälle, sori huono kuvanlaatu mutta näillä mennään ;D Kamera on kyllä ikäisekseen loistava kuvien otossa vaikka 4Mpix kampe onkin... [youtube]http://youtu.be/jAsK5gvFRIU[/youtube]
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> mihinkä? kesti kauan remmin vaihto? tarvii hanskoja ja työkalua? remmin vaihdos?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Joo eivät oo ruottinlaivalla vielä yllättäneet sammuneena... Kinttaathan on aina kun tallissa ollaan ja hiukkasen tuo murtunut ranne aiheuttaa sellaista että pitää keksiä se helpoin tapa kaikkeen missä vähänkin tarttee kiertovoimaa. Ilman työkaluja ei mee kuin hermot! Apexisssa/vectorissa sen kuin potkaisi helixiin tai kiskaisi remmistä ylöspäin ronskisti niin remmi lähti helposti ja eipä näitä liiakseen oo tullut vaihdeltua, viimeisen remmin oon ostanut hajonneen tilalle vuonna 2009 ja sekin oli Lynxin peltipailakka.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> mitä näis nyt sitte tyyppi juttuja ainaki vissii toi vasen lämppäri muita?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Vähemmän ku Nytrossa, ainaki siltä näyttäs. 2000km ajettuna, eippä oo tyyppivikoja silmään tökänny
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Onko catti tosiaan onnistunut tekemään vannoutunutta yamahamiestä miellyttävän kelkan ? ;D
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Onkait se japanzka vissiin jotain nipparisidevirityksiä tehny kun matto hankaa etupukkiin tms, näin muistelen... Mutta onhan nuissa ameriikan ihmemaassa hajonnu starttia, pakkirattaita, kahvanlämppäriä, huono käynnistymään jne. Ja syy? Materiaalivika, softavika eli tyyppivika?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eräällä nimimerkillä nyt on ylitsepääsemättömän vaikeaa myöntää mitään vikaa edustamassa merkissä, sitä en ymmärrä. Nuita enemmän ja vähemmän tyyppivikoja selviää kyllä kun lukee tämän topicin, suurimmasta osasta selviää kyllä kevyellä rakentelulla. Jos ajotyyli mallia tissiposki niin varmasti ihan hyvä kampe tuollaisenaankin, ainakin jos tuohon starttiin keksiivät jotain... Kaikissa näissä romuissa tahtoo merkistä riippumatta olla omat ongelmansa, jos ei kestävyydessä ole ongelmaa niin sitten se on pois ajo-ominaisuuksista... Epäilisin että jos kysyjällä on vähän ajettu nytro ja ominaisuudet kelpaa niin miksi ei jatkaisi sillä. Jos tuntuu että olis kiva olla kevyempi kelkka jossa on paremmat ajo-ominaisuudet ja nykyaikainen ajoasento niin vaihtaa pois ja vähän rassailee juttuja mitä täällä on kerrottu... Jos ois yks merkki mikä olis paras kaikessa niin mistä täällä sitten intettäisiin kun kaikilla ois semmoset
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Joo ei nämä nk tyyppiviat niin ihmeellisiä kuitenkaan ole. Ainoana "vakavana" minä pidän tyon startin hajoaminen. Uskon jotta siihen tulee avut, uusi softa. Mulle kerrottiin jotta kones on liian varhaisella kylmäkäynnistyksessä. Siten saattaa potkasta rikastettuna takasin. Se vaan ehkä joitakin alkaa mietityttään kun tästä mallista kerrotaan aika paljon. Siis mitä kukin tekee jne. Kyllä sitä muissakin merkeissä on harmia. Ainakin niitä on merkkiliikkeiden huoltojen pihassa. Nyt en todellakaan puolusta tätä.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eipä ole ollu oikein vikoja mitä niitä turhaan myöntämää? Aiemmin tosin sanoin, että isoin vika ollut ku antistab akseli antautu. Uus tuli heti takuuseen, enkä menettäny yhtää ajopäivää. Siinöki oli laakeri lähteny pyörii akselilla.. Tosiaan onha tuossa pari suunnitteluvirhettä Amerikan pojilleen sattunu ;D mutta jos noin helpolla saa fiksattua nii en näe ongelmaksi. Vanahanaama. Oletko kuullut montakin -15 mallin viperiä joista on startti hajonnu? Tai jotain muuta? Ja tokihan sä voit niitä tyyppivikoja keksiä kun katissakin sulla oli niitä kymmeniä. Mutta jatkossakin uskallan lähteä kairaan yksin niinku nytrollaki, eikä sekää sinne kairaan koskaa jättäny. Kerta se ois ensimmäinen en ala oottelee startin hajoamista vaan ajelen muutaman tonnin ja katomma sitten
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Remminä 8DN eli Nytro/Apex/RX jne remmi. Suunnilleen katottuja kierroksia KMH-RPM 30-4300 40-4800 50-5400 60-5600 70-6100 80-6300 90-6500 100-7000 110-7500 120-8000 130-8500 140-8750 ja ois kelannut vieläkin lisää Aiemmin samalla kelillä siihen merkkiin mihin kiihtyi 125 nopeuteen 30 alkuvauhdista nyt mennään paikoiltaan 140+ Kuminauhamaisuus tulee siitä kun kelkka ennen huusi kaasun pohjaan survaistessa heti sen 9000 ja kierrokset tippui paljon enemmän sen jälkeen, nyt ei niinkään vaan kiihtyy saman lailla salaa kuin 800 re lyne vakiosäädöillä eli ei paljon kuule mutta vauhtia kelaa senkin edestä. Hissukseen piha/mettä ajossa remmi haiskahtaa mutta niinpä se tais 8JP:lläkin tehdä. Kaikki mittaukset on tehty suljetulla alueella :-*
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eikös se vari vehkeissä pitäisi kierrokset mennä nami alueelle ja pysyä lähellä sitä eri nopeuksissa. Nyt kiekat näyttäisi olevan aika alhaalla, tai jotain.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Meinaatko kaasupohjassa vetoja, nuo minun lukemat on tasakaasulla turrauksen tulosta mitenpä muuten noita kattelet kun ei se mittari pysy oikeiden kierrosten perässä kuten viisarivehkeet tekee. Itselle tärkein tuolla +60 nopeuksissa kun lyö kaasun pohjaan ollaan kokoajan sillä oikealla alueella tehojen suhteen ja ennenkaikkea tapahtuu eikä yritä tapahtua, 8JP hihnalla minulla kävi siten että kaasu pohjaa kuulosti sille että mennään eli parkui niin pirusti mutta kierrokset laski melkeinpä heti alueen alle ja tunne oli että puhkulla ois menty ohi ;D Niin ja kierrokset voi heitellä 100-200 suuntaansa paitsi tuolla huippunopeuden tuntumassa kun se lukema paloi verkkokalvolle...
