Kattele haulla korjaamo osastolta.. aika yleiseltä vaikuttais tuo tyhjäkäynti "ongelma".. Itellä oli samaa vikaa omassa kelkissä ja muistaakseni siihen löyty apu kaasareiden puhistamisella.
alusta kysymys eli kelkka on ´96 v-max 500 xt ja alusta on todella löysä. Hommasin tilalle ´99 v-max xt:n alusta pumput mutta taka iskari onkin melkein puolet pitempi Pidennänkö siis takaiskarin etupään kiinnikkeen varsia ja/vai siirränkö koko akselin eteen päin? Kuitenkin ensin vielä kokeilen noita kelkan omia iskareita/jousia säätää eli kiersin niin tiukalle kun jaksoin kiristyi noin. 25 mm. jäi kyllä vielä kierrettä jäljelle.. Mikäs tuo venttiili iskarin päässä on? Samanlainen kuin auton renkaassa. Kokeilin että onko painetta ja sitä ei ollut. Pitäisikö olla eli saako niihin työntää paineilmaa vai ei? Joskus oli vanha RM jonka etupään sai säätää n.2 bar paineilmalla mutta ajattelin kuitenkin kysyä ennen kuin tuhoan iskarin ;D Ei löytyn manuskaa ´96 maxiin josta tuo olisi varmaan selvinnyt.. Niin ja mielipiteitä tosta pitemmän iskarin laitosta ja muutoksista mitä kannataa tehdä kaipaisin myös.
Siis huolletaan siitä venttiilistä...miten? Tai laitetaan painetta..kuinka paljon? Tohon siis vois ton venttiilin kautta vaihtaa öljyt?? Luulin ettei ton xt iskareita voi huoltaa mitenkään mut kun on toi venttiili tossa niin kai se sit voi onnistua. Vielä kun tietäisi öljymäärän niin... ???
Haloo hölömöt! Kyllä ne huolletaan kannenkautta,eli kansi on männänvarren juuressa.Venttiilistä ainoastaan typetetään tuo vaimennin.Suosittelen ottamaan yhteytta johki asiansa osaavaan.
Hölömöhän se joka kysyy.. ei se mitn. selvisi kuitenkin eli xt iskaria ei voi huoltaa koska kansi prässätty kiinni ja ventiili siis vain typetystä varten. Tuli kohtalainen tosta alustasta tolla jousen kiristyksellä eli sillä mennään sit.
siis tota ;D mullaki nuissa xt alustan iskareissa on ne venttiilit nii eikö ne pysty jotenki huoltaan ne? mulla niissä iskareissa on päässy kehittymään vettä nii ne jäätyy aina kovemmalla pakkasella.... kertokaa tyhmälle
Jos ne iskarit on alumiinirunkoset niin kyllä pitäis olla mallia purettavat.Juuri kaverin '96 500maxista kepit heitin huoltoon ja alkup.iskarit(xt malli).Sitä ihmettelen että jos ei voi huoltaa ni *tunkovirkaa typetys venttiileillä on ku sielä kaasut ja ölpät varmuudella sekasi.
Eipä tullu kuvia vielä otettua mut selkeesti purettava malli toi ´96 xt:n pumppu on. Huomenna menee huoltoon. Harmi vain kuin oli iskarin varresta kromaus jo vähän pettänyt et voipi olla aika lyhyt ikäinen stefa. Täytyy hiomalla tasoittaa ja toivoa et kestää edes talven. Auttaa varmaan kun rasvaa joka ajon jälkeen ettei rutto iske. Kiitti Paikkari vinkeistä!
joo vein puikon huoltoon ja tuomio oli et ei poika p*'kele tällä mitään tee ja ei saa purettua! Mutta eipä hätä tämän näköinen uusi sno-pro iskari lähti 99 eurolla. Ei paha. Joutuu vaan sorvauttamaan sopivat puslat päihin kun ovat jollain 8mm reijällä ja maxissa On 14mm holkki. Mielestäni kuitenkin kohtuu hintainen.
mahtuuko 32mm harpulla oleva matto pyöriin 96- 600 v-maxissa ??? pitääkö tehä muutoksia että mahtuu??
Joo aikai hurjia juttuja kuullut noista snoo proo iskareiden kestoista. Täytynee etsiä purettava kun toi leipoo. P.S.Muokattu kun siivosin turhat avautumiset pois...
Niitä v*tun SÖÖPRÖÖTÄ pitääkin olla vähintään se 3 kipaletta koko ajan mukana. Saa sitten vaihtaa uuden pöön joka tauolla. Tietysti koskee vaan niitä jotka oikeasti ajaa pattia reippaasti eikä pyöri jossain takapihalla ympyrää. Mutta tämä tästä, anteeksi että yritin neuvoa sinua. Ei tule toistumaan.
