Vs: Yamaha TEKNIIKKAA tolppakeulat Haulla varmaan ois löytynyt, mut erillisellä ulosvetolaitteella tai kippaamalla reikä täyteen öljyä ja vääntämällä perään siihen kytkimessä olevalle kierteelle sopiva pultti.
Vs: Yamaha TEKNIIKKAA tolppakeulat Tuli tässä mieleen, että vaihoitko käämit kans kakkosen koneesta? Niissähän on VP:t magneeteiltaan vähän erilaiset, käämit aivan erilaiset ja ex2:ssa on se mikälie liipasuanturi magneeton ulkopuolella erillään lohkossa kiinni kun taas ykkösessä se mahtaa olla vauhtipyörän sisällä.
Saipahan hakia tätäkin aihetta, mutta löytypähän. Muistasko joku tai löytyskö jopa manuaalia paljonko pitäs olla öljyä tolppakeula v-maxin (500) etutolpassa? Kulkeutu tuommoset ja katoin että korkit pohjassa, vaikka oon aina luullu että nuo ei huollettavissa ois. 150ml tuli ulos, mutta ei oikeen tiedä paljonko on jääny matkan varrelle..
Mikä sähkökatkaisija(?) on 540 puhallinvikingin kaasarissa? Vuosimalli jotain 95+. Mitä öljyä laatikkoon ja kuinka paljon? Ja mistä huolto-osia, tiivisteitä ja ohjauksen heloja lähinnä, edullisesti?
Ohjaukseen löytyy prikkasatsi tolppiin duelilta, oem-hinnat on yllättänyt positiivisesti vanhan exciterin kohdalla. Sähkökytkin on luultavsti TORS eli yamaha-tyylinen tapponatkaisin ja jos on ohitettuna suosittelen laittamaan tapponarun tai korjaamaan joko sen pään tai kaasuvivun pään ihan oman ja muiden turvallisuuden takia
