Vs: ZX aiheista jorinaa. jeps pitää itsekkin tänne laittaa jotain.. ;D eli joku kyseli vakaajasta omastani on revitty pois.. itse henk. koht. tykkään enemmän ajaa ilman sitä mutta makuasioitahan nämä ovat.. suuttimina omassa on 320 varinpuolella ja 310 sitten toisellapuolella.. tulppien kanssa tuli jumpattua itsekkin viimetalvena ahkeraan.. käytin sillon nota br9es joka ilmeisesti vakio?? nykyään br8es ja loppu se tulppien kantaminen.. onko muillakin hiukan samaa ongelmaa kuin itsellä eli varsinkin "kylmällä" koneella, ei passaa jättää konvinkaan moneksi minuutiksi käymään tyhjää.. itselläni pimenee jompikumpi tulppa jos sattuu vahingossa jäämään tyhjäkäynille..??
Vs: ZX aiheista jorinaa. elikkäs hakusessa olisi matala krominen plexi skidoo mxz 440x. vm 01-02 onnetomana en ole löytänyt paikkaa mistä sellaisen voisi tilata?? osaisiko kukaan auttaa.. : nettivaraosasta löysin kuvan kyseisestä pleksistä kyseisessä kelkassa http://www.nettivaraosa.com/641898 myöskin "tuplavalo" maskia jos jostain sais uutena / käytettynä vielä??
Vs: ZX aiheista jorinaa. Kyllä on vakiotulppa näissä Ngk Br9 es Ei kannata kauheasti käyttää tyhjäkäyntiä näitä 440:siä... Kato Emc:ltä niitä plexejä,sielä oli joskus ainakin ja muualtakin voi löytyä
Vs: ZX aiheista jorinaa. onks kellään muulla ruvennu runko repee sielt mist ohjaustanko menee läpi alhaalta jo kahesti hitsattu+nyt vahvistettu ja onks jalat ruvennu menee astinlaudoist läpi eest nyt siinäkin o kolminkertasest alumiinia pitäs kestää ps muistakaa käyttää kytkimen puolen kaasaris 10-15 isompaa pääsutinta et ei tuu konevaivoi varsinkaan nicasil koneis kallist rempata!!!
Vs: ZX aiheista jorinaa. itselläni edestä kertaalleen vahvistettu mutta, astinlaudossa ei ole mitään ongelmaa ollu..
Vs: ZX aiheista jorinaa. keula tuntus mun äxssä pelanneen aina ku enkeli mut telasto o sit aina ollu enempi ja vähempi perseestä heitto sillon tällön tojii mut perä perää niin alkaa jakaa jos herkistää/löysentää alkaa pohjaa. No korostuupahan kuskin osaaminen ku uusis kelkois ei tartte ku teipata kaasu pohjaan ja antaa palaa!!!
Vs: ZX aiheista jorinaa. Millä tavoin evo-lynxejen ja zx-kiitujen alustat poikkeaa vai poikkeaako ollenkaan?
Vs: ZX aiheista jorinaa. monenlaista sc-alustaa ja evossa esim. rcg. ihan erilaisia melkein joka suhteessa..
Vs: ZX aiheista jorinaa. juu katoin tuota jo mut näyttäs olevan reviin tarkoitettu ohje ni ei taida tuossa olla ihan sama alusta joku mutteri on takapukissa rajoittamassa sen liikettä
Vs: ZX aiheista jorinaa. jos siinä on semmonen haarukka, joka on pultattu neljästä kohtaa liukurunkoihin ja siitä keskeltä lähtee semmonen pitkä pultti jossa jengat ja muutterisäätö päässä ja toisessa päässä on halkeava alumölli joka menee takapukin alalinkkuun kiinni, niin otat sen haarukan liukurungoista irti ja sen pultin siitä haarukasta. se alumölli halkeaa kahdella kuusiokolopultilla ja otat senki pois, niin alusta toimii ihan normaalisti, paitsi sulla ei oo sitä keulimisenestoa siinä.
Vs: ZX aiheista jorinaa. juu nii ajattelinki et se se on mutta en kehdannu tehdä mitää enne ku sai asiaan varmistusta mutta pitää lähtee heittämään se luiskaan
Vs: ZX aiheista jorinaa. Mistähän johtuu kun 800 paukahtaa toisinaan lämpimänä, eli kun kelkan sammuttaa ja hetkenpäästä nykäsee käyntiin niin jumalaton pamaus kuuluu. Ilmeisesti polttoainetta putkessa?? Onkohan tästä haittaa? Samainen kampe käy myös tyhjäkäyntiä noin 3000 kiekoilla ja ei taho millään saada normikierroksille. Onkohan näillä "vioilla" yhteyttä ja mitä noille olis mahdollista tehdä? Kelkkahan on vuoden 02 800x summit.
Vs: ZX aiheista jorinaa. Tänään rykäsin vakaajan veke ja 30km kokemuksella voisinpa melkein sanoa etten takasi laita... Tuli PALJON levollisemmaksi ja mielestäni vakaammaksi. Ennen kun sisäsuksi nousi penkalle niin vakaaja rykäs alemman (ulko) puolen suksen kans tonttiin ja sit oli kelkka jo kovasti "kaatumassa" tai ainakin eka töyssyn jälkeen suksi ilmassa. Tuo ilmiö hävisi lähes kokonaan ja eri pari pattiin ihan ehdoton. Itse sääsin nuo alkuperäiset pikasäätö HPGt n.3.5 esijännitykseen ja tuntu ihan hyvältä. ;D
Vs: ZX aiheista jorinaa. bensaa valuu putkeen ja se pamahtaa siellä, ei mitään vaarallista, mutta vittuumaisen kuulosta. käännä tyhjäkäynnin seosruuveja 1,5 kiekkaa auki. (jos käy vieläkin kovaa, niin käännä enemmän)
Vs: ZX aiheista jorinaa. Kovin on vaisua tää keskustelu tällä topicilla... Kunnei vaan tulis monologi... ;D Asiaan. Tänään tuli pärrättyä pieni testilenkki pikku patikossa. Pistin lähtiessäni nippusiteet iskarin männänvarsiin kiinni, tarkoituksena seurata voinko pehmentää alustaa. Hämmästys oli suuri kun tallissa tarkastelin köyhänmiehen tiedonkeruujärjestelmää. Kaikki 4 iskaria oli reissun aikana kohdannut pohjauskumin. Tein tämän testin jo aikaisemminkin jolloin ei tulos ollut näin "huono". Ja nippu kysymyksiä... Iskareilla on huollon jälkeen ajettu reilu 1000km. Ilmeisesti huollettava ja shimmittävä uudelleen? Saako alkuperäisistä hyvällä shimmillä toimivaa kalua? Mitä muita pumppuja ootte käyttäneet? Eteen olen ajatellut 440x:n pumppuja kun niitä on kehuttu jos en noilla saa mieleiseksi. Tuntuu vaan kaikki hyvät maksavan... p.s. Ruka/Qsamon kuskit: Pitäkää reitit pöytänä kun ei tuo kelkka halua pattia niellä... Lauantaina tuun tarkastamaan tilanteen
Vs: ZX aiheista jorinaa. Jos sulla on etupukissa se vakio mehukeppi niin vaiha äkkiä parempaan jos meinaat patikkoa hakata.Siitäkin saa shimmaalla "kantavan" mutta sitten sitä saa olla kiikuttamassa huoltoon joka reissun jälkeen.Etuiskarit saa kyllä pelailemaan ihan kohtuullisesti,missä asennossa jouset? Ne etujouset on sen verran löysät että kestää lyödä melko paljo esijännitystä ilman että rupiaa käsiin hakkaamaan,samalla saat keulaa ryhdikkäämäksi eikä pohjaile.Takapukista ei kannata tehä mitään äly jäykkää koska siinä on joustavaraa varsin mukavasti.
Vs: ZX aiheista jorinaa. Kaikki pumput on vakioita. Tällähetkellä esijännitykset näin: Etuiskarit: esijännitys 3.5 alkuperäisessä taulukossa mm? . etuvakaaja poistettu Etupukki: toisiks kireemmässä eli oisko 5 (1-6?)"hammastettu" säätö. Takapukki: hakaneulat 2. Linkku säädetty jäykemmälle ja keulumisen esto kaikkein kytkevämmällä. Remmit: Löysimmässä mahdollisessa. Reissuun on ilmeisesti pakko vaan kiriä jousia jottei tule pumppuja rikottua. Tiedän ettei niin kuulu alustaa säätää, mutta varat ja aika on rajallista... Eli hakaneulat 3 . Linkku löysemmälle. Palat vähemmän kytevämmälle. Näin ainakin saa etupukilta työtä pois. Keulaa kiriä vielä vähän, kun ennemmin ajelee kovalla kuin pohjaavalla keulalla.... Reissun jälkeen repiä pumput irti ja viedä asiantuntialle remonttiin. Tein ton saman em. testin 500km sitten ja silloin joustoihin jäi vielä varoja. Tiiä sitten onko mehut väsyny, patikko pahentunu vai vauhti noussut... :-[
Vs: ZX aiheista jorinaa. Nuo 440x etupumput voisivat olla hyvä ratkaisu jos jostain löydät sopuhintaan sellaiset,mites takaiskarit 440:sen,olisivathan nekin jämymmät
Vs: ZX aiheista jorinaa. No onko muilla poksahtanut sylinterin alatiiviste?Minulta nimittäin sylki nesteet lauantaina sieltä kautta pihalle,eikä nesteet olleet jäätyneet tms.Tiiviste ollut paikallaan noin reilu 3 kk ja kilometrejä tullut reilu 50km,olisko sit vaan heikkouttaan porsinut
