Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Mikähän mahtaa olla vikana arctic cat zr600 vm 01 sammu ajosta suoraan eikä ennää lähe käyntiin. Sähkö puolella taitaa olla vika, kipinä tulee vain kerran ku nykäsee, kokkeiltu eri tulupilla. sammutus katkasia ohitettu, virtalukko mitattu ja tuntuu toimivan. ?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Yritin sitä akselia jollaki CRC:n tapaisella voidella ja kyllä se kevyemmin likkui, mutta ei ilmeisesti tarpeeksi, kun ei se vain hae paikkaansa. Pitänee kokeilla vielä uudemman kerran ja poistaa kaikki lika akselilta kunnolla. O-rengas tuossakin oli/on siellä varin ja takana, mutta pultin ja varin välistä on johonkin kadonnut. Jos teen varista kelluvan, niin pitääkö siihen vain laittaa holkki väliin, ettei pultti kiristä sitä varia liikkumattomaksi? painoja on kolme ja ne on ihan Cometin suosittelemat, toki onhan jousikin pehmeämpi kuin orkkis. Kytkentä on jossain 4200 rpm paikkeilla, mutta tuo hihnan vinkaisu ihmetyttää. Minkäslainen linjausrauta tuohon pitäisi olla, vai käykö mikä tahansa sopivan mittainen rauta ja onko jollakin niitä mittoja, että sais tuon varin oikeaan paikkaan, jossei teekkään kelluvaa. Ja pitääkö moottoria jättää pikkuisen "etuviistoon" että taipuu sitten rasituksessa kohdalleen vai säädetäänkö viivasuoraan varin kanssa?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Kuuluu olla kelluva jos se on kiilalla. Eli jos ei liiku niin jumissa...
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Edelleenkään se ei Sabercatissa kellu vakiona, ku ehkä sen mitä O-rengas pääsee litistyy ku väkisin runttaa. Eli ei välttämättä kuulu olla kelluva mutta suositellaan senki muuttamista semmoseksi. Siihen varin kiinnityspultin alle ku lappaa prikkoja jotka pienempi halkasijaisia kuin se alumiini palikka niin vari pääsee luistelee niitten prikkojenki päälle. Elikä siihen alumiiniholkin ja ison toppariprikan väliin. Moottoriin vähäse ennakkoa. Tuossapa hieman valaiseva kuva miten se mitataan. Elikä suora latta tuonne varin väliin ja kytkimen päälle. Siitä mittaus kytkimen reinoihin(X ja Y). Edessä rako 1-1.5mm isompi ku takana.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Aa, se ei siis ole ihan perinteinen kakkonen vaan joku välimalli joss kellunta on poistettu, vanhemmat perinteiset kyllä kuuluu kellua...
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Nyt ois taas edistetty tuota meikän kelkan pakki ongelmaa...tps arvot verrattu toimivaan kelkkaan ja ne on samat molemmissa. Uudella ecu boksilla kokeiltu, ei vaikutusta. Tilattu pick upit magneeton alle, epäilivät että ois ennakon säädössä vik vik vikkaa... Jospa Se vika vielä joku kaunis päivä löytyy ;D
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Purin tuon uuden 12--> päivitys varin ja vanhan varin, erot on paremmat liukuhelat ja nuo isommat jäähdytysrivat lautasilla. Myös se kakkosen rajoutus holkki on lisätty, rajoittaa vaan niin paljon ettei hihna yllä nousemaan kytkimellä ylös asti, kokeiltu ilman jousia... Se holkki on 20mm paksu, kun sen hioo 17milliin niin sit yltää hihna ylös asti kytkimellä. Tahtoo lintta tiskissä piirtää mustaa kytkimelle jos on tuo modaamaton holkki paikallaan, varmasti kuitenkin parempi kun ilman holkkia...
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Eipä mtn. Tämä ei edelleenkään tajua miks niitten vatipäiden siitä holkista piti tehdä nuin paksu : Tuskin tuo hihnaa parantaa jos kytkin repii sitä ja piirtää mustaa kytkimeen, voi olla ettei se kuuluisa kuumuminenkaan sillä vähene ;D Btw, oli muuten todella jämyä kierrelukitetta siinä uudessa, kannattaa lämmittää varovasti, hajotin yhen torx hylsyn kun yritin kylmiltään ensin vääntää. Vanhasta aukes ihan nätisti....
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Ämmästä pimeni viimereissulla toinen lyhyt, tänään toinen ja iltahämärässä pimahti pitkät, lyönkö uuet hehkut vai onko tuossa joku vika? Jos vaikka jännitteensäädin, ja missähän hän sijaitsee ja sietääkö tuommosella ajella ilman hehkuja, ku eikö vanhassa pitäny joku tuikku olla ainaki?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Muistaakseni ne vaihteli valokatkasijoita nuihi ku hehkuka meni urakala
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Olipa hyvä että takuu loppu just sopivasti ;D Mutta onko vaarallista ajaa ilman että on valoja ollenkaa.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Sehän oli tiettyyn runkonumeroon asti takuupäivityksenä se valokatkaisin homma.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista XF:stä posahti myös molemmat polttimot, niin että lasit vaan helisi umpioissa. Ajeltavahan se oli 20km ilman tuikkuja sitten. Vaihdoin uudet ja nyt on pelittänyt n.150km. Miks päivityksiä ei voi hoitaa silloin kun kelkka on jonkin muun asian takia päivitettävänä, vaan aina pitää odottaa, että se vika ilmaantuu. ituttaa kuljetella aina huoltoon ja takas. Ei taida Sumekolla olla rehellistä listaa mitä päivitetään ja minkä takia. Se olisi parasta markkinointia ja lujittaa merkissä pysymistä. Tai sitten jälleenmyyjät hoitelisi kutsut.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista ""Ei taida Sumekolla olla rehellistä listaa mitä päivitetään ja minkä takia. "" aika törkeän heitit ! on sielä jos minullakin löytyy ne ! taitaa kuulua huoltofirmojen hankintaan kaikki päivitykset , aukaisee vain netin ja selaa menemään ( jos minä löydän kyllä nuo janterit löytää ne paremmin , minä kun avaan tiedostot meisselillä )
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Joo, kyllä toi paikallinen paja myös sanoi, jotta päivitykset kyllä näkyy, mutta ne pitää muistaa vilkaista toisinaan. Toivoi tämäkin, että tulisi uusista päivityksistä vaikka sähköpostimuistutus. Se, mikä mun kuvitelman mukaan AC:n huolloissa eniten mättää, aiheuttaa omituisia tilateita ja vaikuttaa huoltopaikkojen erilaiseen toimintaan, on se, ettei sumeko vaadi merkkihuolloltaan juuri mitään. Aikaisemmalla merkkihuollolla ei ollut cattiin mitään muuta, kuin omatekoinen kytkimen ulosvetotappi, joka oli vääntynyt. Se oli ainut AC työkalu, loput kamata oli bilteman iso työkalusarja. Nykyisessä merkkihuollossa ei ole ainuttakaan heppua, joka olisi koskaan saanut minkäänlaista catin huoltokoulutusta. Yksi oli, mutta otti loparit, kun työnantaja ei raaskinu päivittää koulutusta cattiin. Edellinen koulutus oli 2000-luvun taitteesta.. Yritä siinä sitten huoltaa ja korjata laitteet ilman koulutusta ja työkaluja. Sumekon pitäisi pistää homma ojennukseen, vaatia tietyt listan mukaiset työkalut ja tarvittavat koulutukset merkkihuolloilta. Osa merkkihuolloista taas hoitaa hommansa kuten pitääkin ja asiakkaat pysyy tyytyväisenä.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista EMC:lla Oulussa ainakin tarkastettiin avoimet päivitykset/kampanjat siinä yhteydessä kun varasin huollon.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Meikänkin kelkasta saivat lopulta sen pakin toimimaan ja nuo booailut on pysyny ainakin yhen reissun pois... Magneeton alle tulevat pick-up puolat olivat sököt, sumeko lopulta käski vaihtaa ne kun amerikasta ei yllättäen tullu mitään vastausta. Oishan nuo voinu vähän nopeemmin kokeilla vaihtaa ;D ;D Eipä tuo kyllä toisaalta huollon vika ole jos kysyyvät mitä tehdään ja sieltä tehtaan päästä ei vastata... Mut kuumana ei silti käynnisty ilman kaasua!
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Tässä on hyvin kiteytetty jutun juoni miksei homma toimi. Tuossa on suuri ero Keskon vastaavaan toimintaan. Tämä ei voi olla vaikuttamatta markkinaosuuksiin ym. haluun omistaa/vaihtaa merkkiä Cattiin...
