Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla oli nyt tänään 76km/h kierrosten ollessa 8250-8350 jossakin 550m korkeudessa. Jumi tilanteissa oli nopeutta ollut 147km/h, normaalisti ajettaessa 133km/h.. Eikä hihnoja mennyt. ;D
joo siis jäi väsyksissä puolet pois, kovalla kulki huippuja tuon, arviona siis kun oli tosin kierrosten seurantaa... Umpisesta en osaa sanoa paljonko oli mattonopeudet mutta iloisesti se kyllä sirras oikein kivasti...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tarkotakko nyt tuolla viimisellä että kytkimenjousella vai variaattorinjousella? Nyt olis kelkka huollossa ni katomma löytyykö konneesta häikkää.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Oisko kellään mittoja noista burand hd astinlaudoista saapusalla? Eli etupäästä paljonko on leveä astin ,takapään leveys ,astimen pituus ja sitten kuinka korkealle tulee astimen pinnasta reunaputken pää tunneliin kiinni?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tulipa soitto että ruiskut ja kurkut vaihtuu takkuuseen tuohon omaan myllyyn. Toivottavasti niissä olis lääke tuohon kiertämättömyyteen. Vishin aika paljon mennee nuita ruiskuja nuista? -14 vm on jotenki päivitetyt ruiskut.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> 1100km mulla ja tuokilla 2200km ja ossilla jotain 1800km ku ruiskut vaihettu.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> eihän niije pitäny olla rikki? ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> tietääkös kukkaan saakohan nuihi burantti astimiin varaosia mistään kun meni tuo etu kiinnike/korvallinen poikki kun hipaisi risuun (15 cm koivu ;D) ei innostais rueta tillaamaan koko astinta uutta tuon takia... ???
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Eihän ne olekkaan , pientä pintaremonttia. ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kantsii kattua kämpillä puristukset jos mäntiä ja sylkkyjä ei vaiheta... Mulla meni juurikin nuijen suuttimien/johtosarjan takia se moottori,selittivät että jotai liimaa suuttimen ja liittimen välissä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ne on tehtaalla kasatessa laitettu varmistukseksi liima väliin..voihan se huonolla tuurilla mennä myös kontakti pinnoille,lähtee kyllä lämmittimällä auki...omia en liimannut laitoin suojarasvaa ja painoin vain liittimet kiinni...onhan niissä perus rautalanka lukitus ja kosteustiiviste...omat suuttimet kävi testissä ja olivat vain likaiset...lähti toimimaan puhdistus aineen kanssa..isoja koko eroja oli...Näin siis IQ 800, neljästä suuttimesta vain kaksi tuotoltaan +/- 5% sisään... Ei varmaan haittais jos ajais kauden alottaessa bensanjoukkoon lisättävän puhdistusaineen läpi...
