Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kannattaa kysästä paikallisesta liikkeestä niitten takuukäyntännöt tuommosiin viripalikoihin. Jotku ovat myönteisempiä mitä toiset. Ja joo tosiaan menee ihan 98 bensalla vielä tuo stage3. Laita sie tuo stage 4 niin oot erillainen kuin muut, miinuksena sanottakoot että joutuu ajaan sitte 105 oct bensalla mutta mitäs sitte. ;D Otappa huvikseen videolle jollain tasasella jänkällä hanat auki kiihytys vakiokuntosena ja sitte uudestaan sen stage 3 jälkeen, näkis kunnolla miten toimii.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kyselin jo aiemmin takuuasioihin liittyen stage 2 paketista. Takuut mennee. Voihan sen tietenkin aina purkaa pois takuuhuoltojen ajaksi.. Eikä mitään stage nelosia, kyllä se on ihan pumppubensoilla käytävä kun reissujakin tulee tehtyä.
Joo ei tietenkään takuu korvaa jos virittää. Tässä on tarkoituksena, jos kaikki nyt onnistuu, niin tehdä muutenkin vertailua vakioon.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kiinnostais kokemukset tuosta tämän vuotisesta 800 rmk assaultista? Minkälainen peli ummella ja pystyykö siirtymiä ajelee kohtuudella? Parit tarjoukset jo kysytty ja kuume vain yltyy.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kaks tonnia ku varraa euroja ja omaa pikkusenkaa käjen taitoja,nii saa 60-100 hevosta lissää riippuen paineista.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> mutta pysyykö takuu ja tippuuko jälleenmyyntiarvo ja pittääkö muutoskatastaa ja nouseeko vakuutusmaksut ja paljonko kuluttaa sataselle ??? ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Löpöä mennee 50% enemmän,voima ei tuu tyhjästä. Takuu normi GB ja ei tarvii muutoskatastaa. Ja kulukee täysiä! ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Millä rietas tuohon saa lissää kulkuja ku tahtoo vakio polle jättää aika reilusti. Toki ummella jaksaa nakuttaa 8100-8200 paikasta riippumatta, mutta mattonopeudet jää aika vaatimattomiksi 57-64km/h. Vari ja kytkin on huuattamisen jälkeen vielä sen verta viiliät että kestää kättä piettää. Pikkusen jää mustaa aivan kytkimen ylälaitaan sekä varin pohjaan. Mitä tuolle tekis? Nyt on 18-44 välit 42/40 heliksi, 160-280 jousi. Kytkin vakio. Mikä käytännön ero on sillä, että lyöt loivan heliksin vai tiukan kakkosen jousen? Kannattaisko kokkeilla tuon heliksin toista kulmaa 40-38? Teoreettinen nopeus on tällä 135km/h ja sen olen ajanukki ja ummella huilaa nippa nappa satasen...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Siltä se ainaki tuntuu mutta kyllähän tuola konehuoneessa on 800 pata.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onko tuo kumma jos ei pellaa ku on menty suorastaan perse eellä puuhun,tai no onhan se tuo välitys sattunu oikein ja se on hyvä. Arpomalla vissiin osia nakottu kun on varin akselin kuormaa kevennetty lyhyillä väleillä ja ite varia sitte tiukottu entisestään,kytkimeen kajoamatta? Nakkaas tuo heliksin jousi ja oikiastaan voit nakkua sen heliksinki olan yli vitikkoon ja laita vakiot takasi ja kytkimeen jokku 70-73g puntit vakiolla jousella,se ei muuta tarvi.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mien vain millään taho uskoa sillä vakioromuilla tuo kiertää 7950, että painojen kasvattamisella tulis parannusta mihinkään suuntaan.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jos moottori ei kierrä se on narmassu kiinni,tai siinä on joku muu ongelma. Mulla oli omassa 74g painua ja jakso kiertää 8250. Moottori leipas ja sen jälkee kierteli enää 7800-7900.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pollen paino vaiko aftermarket? Kuulemma jengaa aftermarket painoilla enämpi vaikka olis molemmat esim 70g
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ei kait tuosa tarvi ku kokeilet vaikka sitä alkuperäistä varin jousta ja katot mitä tapahtuu...sehän oli vissiin 155-222, tai - 240 loppusta kans vois kokeilla. Ei nuo mopot kyllä jaksa kiertää ku niillä 68g orkkispainoilla, turhaa sinne yhtään enempää lastata painoa. Mtx-painolla sai olla 2g enemmän.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla oli mtx-painot jotka paino 74g ja kylläpä ne ihan tojistetusti jaksaa ainaki pollen 71oem painolla kiemuroija.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Joo ei korvaa takuu jos on viripalikkaa kiinni kun vie liikkeeseen. Mutta kukapa sitä kieltää ne viritykset ottamasta pois ennen huoltoon viemistä. Tilasitko tuon sarjan suoraan tuolta slpn sivuilta vai tuliko muualta? Oliko muuten minkälainen toimitusaika?
Allrightilta tilattiin jo viime keväänä valmiiksi. Stage 3 kitissä pitäis laittaa 76 grammaisena ne mtx:n painot.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla on stage 2 sessakin 76g painoa, ihme ettei tartte enempää tuolla stage3sella..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> No piipako ne stage 2 ja 3 vehkeet metrin paksusessa lumessa sen 8250 (76g), ku löysää liipasimen pohjaan ja hyökkää rinteeseen. Noin. 500m korkeudessa ???
