Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ne on ne reaktiotangot siinä takapukin yläpään kiinnityksestä likurunkoihin kiinni. Ja tarkemmin vielä näissä reaktiotankojen liukuosissa ne muoviset, valkoiset prikat.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Onko normaalia kun telaa pyörittää niin tietyssä kohtaa tiukkenee huomattavasti pyöritys siten että ei yhdellä kädellä jaksa pyörittää 2-varista. Matto on ilmeisesti joku ryssien valmistama predator tai niin ainakin luulen kun muuta tekstiä en matosta ole vielä löytänyt, nappulat on päältä katsoen pyöreät ja sivusta katsoen kuin tulivuori konsanaan. mihin kireyteen kannattaa tälläinen matto vetää?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T voisko vika olla muualla kuin matossa? Kuulostaa kovin erikoiselta ja viittais musta kylläjonnekin muaalle kuin mattoon (ketjukoteloon? joku laakeri?) meillä oli kans aikanaan tossa 700 maxissa composit matto ja niin kireelle ettei yli hypi, mut liian kiree vie tehoja turhaan. tosin muistelisin että aika piukkaan sen saat vetää jottei yli hyppisi
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kyllä mie en ainakaan siihen Compositiin luota pätkääkään, sen perusteella mitä testin tulokset olivat taannoin... Ihan uusinta mallia en ole ehtinyt/päässyt testaamaan, mutta silti ei luottoa heru, toistaiseksi. Toki jos sulla on vetari puneella, on oireet samanmoiset.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Testailin siten että pyöritin mattoa 2-varista ja yhdessä ainoassa kohdassa kiristää todenteolla kun matto tekee täyskierroksen, toisessakin kohtaa hieman mutta ei lähellekään niin paha. Mietin vaan että tuollaisestahan voi johtua se mattojen venyminenkin? En tosiaan tiedä tuota maton oikeaa merkkiä mutta kovasti tunnostaa että ryssän tekele.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Compoplasti oli minullakin viime talvena(ed. omistajan laittama) Aika sama millä kireydellä se oli kun joka reissun jälkeen sai kuitenkin kiristellä, venyi aika mukavasti ;D No säätövara kyllä riitti kun ei kestänytkään alla kuin 1000km. Itse ongelmasta en kyllä tietysti tiedä mitään.... No kysytäänpä nyt samalla tuon SXR bensamittarista: Näyttää ihan oikein kun tankki täynnä, mutta laskee nollaan jo noin puolella tankilla. Millainen ja missä tuo anturi on?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Onkohan mulla lisäksi onkelma myös 2-t ölpän kanssa kun aukaisin tuon imukotelon niin pohjalla oli sellainen tasainen 1-1.5mm kerros teboilin 2-t snowta! Ja tietenkin kaasarin takaosa mukavasti sinisessä ölpässä. Ainakaan vanha 500cc ei työntänyt tuolla lailla ölppää tuonne koteloon. Kelkkahan röpelsi 5000-5800rpm kuten aikaisemmin jonnekin päin kirjoittelin. Ois parempi kun ei menis aukomaan vanhoja laitteita vituttaa vaan entistä enemmän patentti patentin jälkeen, tällä hetkellä ei juuri muuta ole kelkassa kiinni kuin kone ja alusta... tarkoitus oli vaan tutkailla bensatankkia... ;D
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T nyt on ihime vika päällä 700 sxr:ssä. kun painaa kaasua niin jossain 3-4000 välillä kone kuolee eli aivan kun tukehtuis ja alkaa käymään epätasaisesti. ensin epäilin et variaattori jumis mut sama ilman remmiä. tyhjäkäynti on moitteeton ja käyntiin lähtee normaalisti. teki kerran tai kaks jo viimetalvena sen et kun mutkasta paino kaasua niin ei lähtenytkään mihinkään ja kun tiputti tyhjäkäynnille niin sen jälkeen pelas taas aivan normaalisti. vaikuttais sähkö tai kaasari vialta. onko kellään ollu mitään vastaavaa vikaa? nyt olis hyvät neuvot tarpeen!! kiitos jo etukäteen!!
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ainakin SRXssä on tietääkseni magneetossa jollain tapaa eri käämi matalille jakorkeille kierroksille. Asiaa en ole kummemmin tutkinut, mutta muistan aiheesta lukeneeni joskus...
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kuitenkin tuossa on tosiaan ainoastaan yksi todella tiukka kohta kun mattoa pyörittää kierroksen, noh pitää tutkailla vielä asia tarkemmin jos huomenna kerkeän. Itteäni lainaten on tämä ongelma?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T No semmoset kohdistusviivathan siinä on, tai ainaki viissatkussa. Ja vaijerin kuoresta pitää säätää se "rako" oikeaksi. En ala enempää arvailemaan, mutta ku hakua ahkerasti käytät niin pitäs ohjeet löytyä. Joskus muistan täällä ihan ohjekirjasta kopsatut ohjeet nähneeni.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Paljon puhuttu Tors ? Ainaki mulla oli samantapaset oireet ja parani kun torssin ohitti... :-\
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T TORS, katkoo sytytystä, kelkka ei lähde liikkeelle ollenkaan. Olisiko vettä tankissa? Kokeileppa Masinolia.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kyllä se juuri saattaa liikkua, ainaki jos se pätkii kesken ajon niin se ei välttämättä muutakuin vähän katkoo ja meno jatkuu epätasaisesti. Ottaa ne piuhat irti ja jomppaa toisiinsa. Siinä johtonipusta mikä on siinä bout kaasarien päällä on kaksi erillistä johtoa, toiset menee kaasuvaijerin tyvelle ja toiset menee kahvalle. Irrottaa ne ja kytkee toisiinsa. Ainoa miinus hommassa on ettei se nyt katko sytkää jos kaasu hirttää himopakkasilla kiini... Ei kyllä ole koskaan tapahtunu mulla srx:ssä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mites viperiin onnistuu liukujen vaihto? Voiko mattoon tehdä ns. liukujen vaihto reiät, eli puukolla hieman suurentaa kahta reikää matossa jos ei muuten meinaa mahtua? Huomenna jos kävis liukuset ostamassa, onko ehdotuksia grafiitit vai speedsetit? Hinta puhuis ainaki grafiittien puolesta... E: Ja vielä sen verran, että kuinka noi kiskot on kiinni liukurungossa? Ei taida tarttea mitään erikoistyökaluja?
