Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Longtravel touring 4-stroken mäntä ja kiertokanki. veikkaan kans etteivät oo kalliita? onkohan kampiakselilla mitään mahollisuuksia pysyä suorana vai??? Tilasimma extra-pöntön araldiittiä sitä ovat kehuneet tuohon hommaan... käpisteltiin myös käyttöohjekirjaaki muttei ainakaan silmään sattunu mitään kaatamisesta. eli jos kaatuu ja sammuu... ite ainaki kävelisin kotia ;D ;D ;D
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Off topic, mutta ko Kirpasi ihan myötä tunnosta :-X On ollu huono tuuri teilä tämän kelkan kans... Edit: Serkkupojala kaatu vanhan mallin RX1 puolen kymmentä kertaa viime talven aikana eikä ollut mitään ongelmia, mutta sen kamppen kans on ollu vähän hullun tuuria muutenki ;D
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Mie vain edelleenki vaatisin tuota selvitettäväksi että mikä siihen koneeseen on tullu.. Jos maahantuoja on sitä mieltä että se on kaato syynä siihen niin sillonhan se pitäs vakuutusyhtiöle viä lappu siitä että korvaavat sen, tai toisippäin. Oli syy kumpi tahansa, ite en ihan heti tuota korjais..
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu x2 Ja jos käyttöohjekirjassa ei ole ohjeita(?) miten menetellä jos kelkka kaatuu, niin siihenhän on vallan hyvä vedota, eli on toimittu niin kuin ennenkin ja muillakin kelkoilla. Eikö ilmanputsarin pohjassa ole reikiä joista kosteus (ja tässä tapauksessa öljy) poistuu?
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Kytkimenpuoli ylöspäin. lähes 90 astetta jos vertaa oikeinpäin oloon. tätähän on sumplittu kohta 9kuukautta. tähän mennessä vak.yhtiönkanta -vika öljynkierrossa. kasko ei korvaa. konekeskon kanta. ollut kyljellään, jolloin öljy ohittanut männän, männänrenkaiden katkoksien kautta. (1öljyrengas ja 2 männänrengasta). EI ILMANPUTSARIN KAUTTA. todistanut 4 heppua, mekaanikkkoja yms yms. Ei korvaa. Moottori tuli takasin mutta kannentiiviste EI. Oisin kyllä luullu että seki tulis takasin kerta yksityis omaisuutta on vieläki! Oisko ollu kannentiivisteessä vikkaa? Kaveri sitte kysymään puhelimella että missä se on? Takuupäällikkö selitti sen menneen roskiin ja lupas antaa uuden! WTF!!! ;D ;D ;D Eipä siinä kethän! jatkama tutkimuksia, kuluttaja asiamiehen kanta on kysymättä, kysymä sitte jos on tarvetta. Seuraavaksi saahaan hieno laskukaava että, miten se öljy kulkeutuu männän päälle. Sylinterin mittaus ja männän renkaan katkokset tutkitaan yms yms... Sanoma näin: ei tämä vielä ollu tässä. Onkos ketään kauppiaan toimesta ohjeistettu tästä kaatamisesta?
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Voi kiesus mitä hommaa. Luulis nyt pamahan tulevan vastaan tms. Eihän se ole kelkka eikä mikhän jos ei kärsi kylellään käyvä. Eihän sillä voi edes kallistaa tai kantata hangessa. Leipoo justiinsa :
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Onpa melekonen souvi!! :-\ Ei riitäis meikäläisellä hermot! Olisin soittanu jo kuluttaja-asiamiehelle ja kysyny neuvoa ja selvitelly miten tässä pitäs ny menetellä!!
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Ei vissiin ny ihan nuin mene tuo homma!! Pikkusen järkiä saa käyttää!!
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu En ny jammua lähtis tässä haukkumaan,itse tappelin keskon kanssa aikoinaan yhden lynen kapiakselin laakereista ku kone sano poks,laakerit tuli kattomahan et kuka siellä käskee.Eipä korvannu kesko ja sen takuu,vaikka monet sanoivat että koneessa oli valmistusvirhe,laakerit kirsku niin penteleesti ku kone kävi,ja oli aivan uusi lynx.Eka huollossa mainittin asiasta huoltomiehille ja ne sano et ei siinä mitään vikaa ole aja vaan"onhan siinä takuu" kehas jannu.2 päivää siitä huollosta kone sano sopimuksen irti.Monet lopetti jammun myynnin kun se siirty keskolle,kysyin yheltä kauppiaalta joka on tuttu et mistä syystä,sano että keskolla on niin niuhoo se varaosa ja takuu touhut,vaihtoi toisen merkin edustukseen.
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu No jos ei kelkas oo valmistusvirhettä niin se täytyy olla sitte manuaalissa kun ei sielä vissiin mitään kyljellä olon jälkeisistä toimenpiteistä puhuta?
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Jos kelkka käy kylellään ja siitä aiheutuu vaurio, niin pitäisihän sen viimeistään mennä vakuutukseen? - Kasko? Vähän ihmeellinen kanta toisaalta Kone-Keskolta. Kyllähän laitteet on tarkoitettu ajettavaksi. Moottori vauriohan on periaatteessa aiheutunut valmistajan huolimattomuudesta jos kyljelläkäymisestä aiheutuu öljyn valuminen männän päälle. - Suunnitteluvirhe. Niin tai näin kyllä pitäisi vastuuntuntevan kauppiaan hoitaa asia tavalla tai toisella tehtaan korjattavaksi, takuuseen. Huolto korjaamon kuluthan maksaa tehdas, joten todella huonoa asiakaspalvelua. Rotaksin nelari kestää käydä katollaan ja kylellään ilman että tulee ropleemia. Ainaki tommonen nelari rainenri. Kääntyisin kuluttaja asiamiehen puoleen.
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Minkäs verran Jammun moottorissa on öljyä sen ollessa käynnissä.. Kuivasumppukoneessa ölpät on aika vähissä.. Eli ehtiikö männän ohi mitenkään virrata lyhyessä ajassa niin paljon öljyä männän ohi että tuo siitä johtuisi, etenkin, jos männänrenkaat on asennettu oikein, eli katkokset 120 asteen jaolla..
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Onko mäntä leikannu vai laakeri? Kyllä tuo vahvasti haisee jonku öljykanavan tukokselta, eli se vakuutusyhtiön toteama voiteluhäiriö. Eihän se niin uutta näissäkään ois, eikös joku ventureki tässä foorumilla ollu napsahtanu? ??? Purkiko ne muuten sielä maahantuojalla tuon koneen? Lähettivät sitten osina takasin?
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Samoilla linjoilla edellisten kans. Tässä jutussa on muutenkin jotakin hämärää,ku jos oikein ymmärsin,niin kelkalla on ajettu kaadon jalkeen,niin miten hiivatissa nämä kokeneet tyypit päättelee,et männänpäällä on ollu öljyä. Ja kuivasumppu eikä edes märkäsumppukone hajoa juuri koskaan kaatumisen yhteydessä muutenku tällin aiheuttamana. Öljypohjakoneet laukeaa yleensä kaaduttuaan sen takia ku vapaasti öljypohjassa oleva öljy pääsee männän taakse ja aiheuttaa sen,et imutahdin aikana kyseinen pytty ei kykene huohottaan vaan imutahti imee öljyn männän ohi palotilaan ja pamahdus tapahtuu välittömästi. Kuivasumppukoneessa on niin vähän öljyä kampikammiossa normioloissa,et en ikinä usko että se aiheuttaa tota ilmiötä. Oon kuitenkin kaatanut moottoripyörän lukemattomia kertoja ja välillä on öljytkin tullu pihalle mut koskaan ei ole tullu tommosia ilmiöitä. Ja tuo mun rääkkykin on ollu ympäri niin usein et välillä on ollu jo fiilis,et ajotavassa tai taidossa on jotakin vialla. Suosittelen kyllä pientä vääntöä asian tiimoilta. Mitä tulee siihen vääntyneeseen kiertokankeen,niin omistaja ois varmasti huomannu,jos ajaa koneella,jossa on kanki mutkalla.
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Eikä tommonen märkäsumppukaan aina hajoa vaikka väärinpäin käy. Päivittäin ajelen moisella vehkeellä joka on käyny nurinpäin. Kesko on hankala, mutta kuluttajaneuvonnasta saa hyviä neuvoja miten viiä asiaa eteenpäin että alkaa tapahtuun.
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu kytkimen puoleinen. kytkimen puoleisessa päässä on kaks normaalia kuulalaakeria ennen kytkintä eipä sinne kyllä kovin paljoa ölppää tosin sovikkaan ja öjypumppu pumppaa moottorista palaavan öljyn lauhuttimelle ja siitä takas sumppuun. nerokas keksintö. elipäs ku kelkka on kaatunu ja sumppu on jääny alimmaksi tässä tilanteessa ei pumppu ole saanu enään nostettua öljyä (öljyt sumpun sainällä) ja tästä johtuu öljynpaineen katoaminen, vikakooodi 30 ja sammuminen. ei oo leikkonu kiini vaan kiertokanki poikki mitään havaintoa huonosta voitelusta ei ole. maahantuoja purkas koneen ja anto lausuntonsa. lähettivät takas ivaloon ja eilen hajettiin se pois. Eilen tosiaan ihmeteltiin sitäki että onse hienosti pelannu vääntyneellä kiertokangella, omistaja ei huomannu mitään erikoista, kuiten ajo kaatumisen jälkeen kuiten vielä jonkulaisen hiukosen (useita km). mitäs se tekee jos kiertokanki on vääntyny ja pysyy käynnissä??? Huomena mennee osat tutkimuksen alle rolloon...
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Tuossa kysyin kaatumissuunnasta ja sain vastauksen. Jos tulee suurempi riita-asia kumpikin osapuoli voi ottaa yhteyttä, tapahtumien kulku on tietyllä todennäköisyydellä helppo todistaa näillä edellä esitetyillä dokumenteillä.
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Tämähän on kohta naurettavaa jos tuosta vielä ruvetaan tinkaamaan. Mielenkiinnolla oottelen maahantuojan perusteluja tuolle heiän esittämälle tapahtumaketjulle.. ;D Alakaa meneen brp hommiksi, "käyttäjän virhe ku hihna ei kestä"..
