Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Näin oli tarkoitus alunperin, on vaan niin hankala paikka ja lyhyet piuhat. Toki ne varmaan siitä pitenis kun alkas purkaan johtonippua. Kuka se osaa mulle tuosta sähkökaaviosta tulkita mitkä piuhat ne on, nelinapainen liitin jossa kaikki johdot rivissä, toinen pari on ruskea/ruskeamusta ja toinen sinikeltainen. Ja se on niistä kelkan oikealla puolella olevista liittimistä kaikista lähinnä perää oleva. Jos joku nyt jälleen tajusi mitä tarkoitin ; D ;D
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Todennäköisesti olet katkaissut valk/kelt johdon numero 3 ja sin/kelt johdon numero 4 "liittimessä" -jos vain samat sähköt siltä osin kuin -07 mxz. Minä kyllä myös tinaisin ne johdot ja sukkaa päälle jos liitin ei tunnu kivalle.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Tuossa tuommonen kumpparilaatuinen kuva, eli tuo vasemman reunimmmainen ja lähinnä perää oleva liitin, ruskealta tuo toinen johtopari minust näyttää
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Joo ruskeet näkyy olevanki siinä vieressä. Itse purin nuo toiset johdot irti.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Melekeen kerkesin tänne tulla riemuitsemaan remontin hyvästä onnistumisesta, mutta en onneksi ihan. Kelekka lähti hetken nykimisen jälkeen käyntiin, kävin varovasti ajelemassa pikkulenkin ja tulin pihaan takasi. Kävin vaihtaan kotona lämpimämpää vaatetta päälle että voi käydä vähän pitemmän testilenkin niin kas, kone ei enää sano mitään. Pyörii kyllä mutta ei hörähdä.. pentele. *noniin, aikani kiskoin eri imuasteilla ja eri kaasulla ja primeria välissä käytin ja tulppia irti ja sitte lopulta, melkeen oli kaasulusikka tangossa kiinni niin lähti käyntiin. Ajelemassa kun kävin niin pelasi aika normaalin olosesti. Ääni oli vähän erilainen kuin ennen, mutta ymmärtäähän sen kun 12tkm ajettuun koneeseen laitetaan kaikki uusiksi. Voisko syy olla siinä, että laitoin bensan sekaan öljyä niinku sisäänajossa yleensä pitää ja sitä saatto mennä vähän reiluhkosti. Että käynnistäessä ei kone saa tarpeeksi vahvaa kipinää aikaseksi kun on öljyä sen verran paljon?
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Ihan normaalia kun pahimmoilleen lämpimänä ehtii hetken seistä, tarvitsee kaasua käynnistäessä. Imun käyttö vielä sotkenut lisää.
Vs: Föönisummitti leipo kiinni.. Noniin, oisko se pikku yhteenvedon aika. Remontin jälkeen nyt ajoa takana suunnilleen 120km, toistaiseksi toiminu ilman mitään isompia ongelmia. Bensan sekaan vaan muistanu laittaa vähän öljyä ja ajella vaihtelevaa ajoa. Ensimmäisen päivän käyntiinlähtemisongelma ei oo vaivannu enää, mutta toisaalta syytäkään en löytänyt enkä edes erityisemmin etsinyt kun kelkka kerran pelaa nyt. Vaikka alkuun hirvittikin, niin eihän tuo koko koneremontti mikään erikoinen ollu tehä, vaikka se piti tehä osittain lumihangessa. Tekniikkahan oli, niinkuin taisin jossaki todetakin, niin aika pitkälti samaa kuin mihin mopohommissa ehti tottua, isommassa koossa vaan ja mäntiä ja muita hiluja oli tuplasti. Joskus kun mopoiässä otti aikaa, niin Suzuki PV:n mäntä oli kokonaisesta moposta kädessä kahdeksassa minuutissa, eli rutiinia muodostui Koko remontissa isoimmat ongelmat muodostui ajan puutteesta, kärsimättömyydestä ja joidenkin osien (ylikokomännät varsinkin) hankalahkosta saatavuudesta. Ehkä kuitenkin järkeä oli tullu mopoiästä kymmenessä vuodessa sen verran lisää, että osat ei pyöriny lattialla ja muutenki olosuhteet tallissa oli suorastaan kliiniset ;D Tosin siihen aikaan ei ollu tämmöstä foorumiakaan ainakaan minun tiedossa, josta ois voinu kysyä apua kun menee öljyinen sormi suuhun. Jospa se nyt toimis kun koneessa on sisällä kaikki uutta, kunhan ei nyt laukea heti perään jostaki muualta, kuten alustasta tai variaattorista.. Kiitokset ja kumarrukset tänne voorumille kaikille tietäjille, helpotti aika suunnattomasti värkkäämistä. Loppuun vielä mainos, eli en voi ku kehua VM-Teamin ja Ojanraudan palvelua Aamen.
