Kaasari vs. Ruisku

Näin on, kokoajan menee vittumaisemmaksi, epävarmemmaksi (päivitystä toisen perään sun muuta skeidaa) jne.. Siksi ajankin aina kaasareilla ;D

 

Ajaisit nelarijammulla jos et ois nii sipissä !

 

samat kaasarit siirtyy kelkasta toiseen!

 

vitut se sipissä ole, ko nii juurakko!

 

Kaasari, vaikka se viekii yleensä ottaen enemmän bensiinilitkua, niin silti se huoltamisen helppous ja koko palikan yksinkertaisuus vie voiton ruiskulta.. Ja kyllähän kaasarikin varmatoiminen on kunhan vaan huoltaa aika ajoin

 

Kaasari, koska ruiskupeleistä ei ole (vielä) kokemuksia.

 

Ittellä on ruisku ja oon saanu tarpeekseni sen antureista sun muista hienouksista eli kaaasarin puolella oon... ehkä sitten ruiskun puolelle ku saa vähä lisää luotettavuutta :

 

Kaasareita kannatan.Ruiskuissa on turhia sähköjä.

 

jaa en oo viel huomannu siinä turhia sähköjä :

 

Kaasarin puolella ollaan. Miulla on pelittänyt aina.

 

Kaasarin puolella oltu mutta ens talvena taijan ruiskunpuolelle mennä.Sitpä sen näkee

 

Mie oon tässä miettiny et kannattaako tota ruiskua laittaa harkinnan puolelle. Taloudellisuus on siinä esimerkiksi hyväpuoli ja eikös siitä lähe pikkasen enemmän tehoa irti vai...?

 

Lähtee

 

Yleisesti ottaen kyllä, muttei se kai aivan satavarmaa ole.

 

Ruisku tuntuu helpolta Maksin rinnalla....

Ike

 

Ruisku se on mihin mie luotannyt  : on kaasaria ajettu paljon ja ruiskua kans. Ruisku syö vähemmän  se ilahuttaa kuskiaki ku ei oo bensat heti katoamassa. Eikä huku kone jos menee ympäri =)

 

Totta tosiaan pitää paikkaansa et ruiskut syö vähemmän benziiniä. Testeistä kun kattoo, niin on erot moiset. Kyllä jotkut kaasarikelkit syö vähän. Puhallinkoneilla olevat taitaa olla niitä jotka syö vähän ja nestekelkat vie vähän enemmän. Jotkut voi syö vähemmänkin. riippuen ajotyylistä

 

Kyllä. ite ainaki reittiajossa pääsen ruiskulla hemmetin vähällä

 

Paljon meni?

 

About 16 litraa sataselle ,välissä lämätiskissä ja taas pintakaasua rajotusten mukaan  ja öljyäki tuo ruisku tuntuu syövän vähemmän.