Vs: Kysymyksiä kilpailemisesta Suojapellin on oltava myös runkorakenteessa lujasti kiinni. Esim.läpipulteilla, hitsaamalla. Pop-niitit ja peltiruuvit ei tarkalle katsastajalle kelvanneet aikoinaan sprintin katsastuksessa.
Vs: Kysymyksiä kilpailemisesta tottahan toki ne kiinni pitää olla jäämurikka saattaa lentää aika vauhdilla matosta ;D
Vs: Kysymyksiä kilpailemisesta No laitetaan tähän nyt, kun ei muuta paikkaa keksitty. Kaikki saa nyt ottaa kantaa, että mistä kautta se kannattaa lähteä sitä kilpauraa rakentelemaan? Tai edes yksi kisa... Onko ne nuo neste harrasteluokat vai puhallin sarjat? Enduro/sprinttihommissa ainakin kai c nestemiehet on kovimmissa olosuhteissa? Crossia kai jossain kyläkisoissa voi harrasteessa ajaa millä vain? Yleensäkkin tuntuu, että tätä kisahommaa viedään nyt aika totisella asenteella? Ne jotka ajaa kisaa, niin ajaa naama rutussa. Niitä ( meitä ) mahdollisia uusia harrastajia voisi saada lajin pariin nimenomaan järjestämällä talven mittaan vaikka muutamia höpöhöpö kisoja. Näissä voisi myös olla kuitenkin nämä samat katsastukset, kellokortit etc, what ever, mutta ei niin tarkasti ja vähän jopa opastamalla???. Ei olisi niin kova kynnys sitten lähteä haahuilemaan tuonne radoille. Vai onko tässäkin se, että ideoita olisi, mutta ei tekijöitä... En tiedä kuinka paljon muualla harrastetaan tätä, mutta Kuusamon MK teki jokin aika sitten fiksun päivän, missä sai käydä ajelemassa crossia kurkijärvellä ja katselemassa uusia pulkkia ja jopa ajelemassa niillä. Se bensan haju omissa kamppeissa nostaa poltetta aivan eri malliin kuin se pelkkä palelu radan vierellä, kun isot pojat vetää kovaa ja korkealta...
Vs: Kysymyksiä kilpailemisesta Eikös esim tuo paljakan kelkkaviikonloppu ole sellainen pikkukilpailu mihin tekijämiehet ei uskalla tulla omineen nimineen ajamaan
Vs: Kysymyksiä kilpailemisesta ei ainakaan sääntökirja estä ajamasta sprintin SM-P600 ja samassa kilpailussa kansallisen kisan legenda luokassa vaikka puhkulla,mikäli ikä/muut kriteerit täyttyy.Itselläni Kiteellä tämä olisi ollut mahdollista,mutta "kiireiden ja kuntopohjan"(lue pohjakunto) takia en ajanut kuin puhkuissa. T:132/513 ps.kiitos samotic racingille avusta,(vetolaite paskana mut lähteehän se onneksi kuormaliinallakin käyntiin 30asteen pakkasessa kun Samilla intoa riitti puolituntia repiä) kiitos Sami
Vs: Kysymyksiä kilpailemisesta Ei muuta ku enskaan vaan C2/C1 luokkaan paukuttamaan ! Jos vähänkää on vauhtia veressä ni sieltä on helppo haalia pokaleita ja nousta sitte ylöspäin. P600 voi sit olla jo turhan kovatasone ensimmäiseks kisaks, helposti rupee vituttaa jos viimosia sijoja vaa ajelee siellä, menee viimoneki into toho touhuu ;D Sääntökirjat lukasee läpitte ja sit sinne vaa kilpailupaikalle toilailemaan. Jos ei satu tuttuja kisamiehiä olemaan ni sieltähän niitä löytyy. Eikä tuolla ainakaan omalle kohdalle oo mitää kyrpänaamoja kummemmin sattunu, jos on erehtyny neuvoja kysymään. Mukavaa porukkaa - sitä lähtee jo seuraaviin kisoihin pelkästää ku tietää pääsevänsä dokailemaa tuttujen kanssa kisojen päätteeks ;D eli ei tää mulla ainakaan kovin vakavaa ole, kunhan harrastusmielessä pitää hauskaa. Pääasia, että se on miellyttävää touhua, eikä verenmaku suussa painamista. Senverran paljon enskapuolellaki tota porukkaa pyörii kisoissa, että on helppo aina mistä vaa kysyä apua. Noh, tietty joillakin saattaa pipoa kiristää ja olla totista touhua, ehkä siellä ylemmissä luokissa sitten? ;D
Vs: Kysymyksiä kilpailemisesta No itse mietin samaa tuon luokkajaon suhteen: Tosin jossain kai ajetaan B P luokkia? Hintapolitiikkanakaan ei tuo luokkajako ole kovin merkittävä, kun aika kilpailukykyisen pelin saa esim. RR Polariksesta kohtuuhinnalla. VRT esim. Lynx 550F + päivitykset. No nyt tässä itse seuraavaa harkitessa pitää puntaroida, jos vaikka ensi talvena vähän... :
