Re: Giant 6-8.3.08 Haista ite nii mää aattelinkin, muttakomuttako eikö se oo sitten liian tehokaskin?
Re: Giant 6-8.3.08 Mihin? Tuntuu olevan niin Open luokka, ettei pienistä vältetä. Toisaalta, onhan tuo hauskaakin, saa pelle pelottomat rakentaa edes jossain enska-luokassa kelkkoja säätökirjaa turhaan tilaamatta. Suorastaan piristävä poikkeus muuten tiukasti säännöillä säädellyissä kisoissa.
Re: Giant 6-8.3.08 en oo kyllä koskaa kuullu että katsastus olis jonkun pelin enskassa hylänny, toiset kuskit ne yleensä roteesit duunaa. ja tuskin se on meiltä keltään pois jos joku jaksaa kelkkaa rakentaa! niin ja giantin nelariluokka voitettiin rx ykkösellä, ei kuitenkaan tolla pro laitteella, ja yks nytro kuski kehui torstaina laiteensa olevan niin paska ettei sillä voi pärjätä :
Re: Giant 6-8.3.08 vaikka vähän menee OT; tossahan on kaikki mitä ne katsastuksessa kattoo... tapponaru ja ensiapulaukku ja eikun viivalle
Re: Giant 6-8.3.08 kiitokset jäpälälle hienosta kuvasta T: #550 Ja hatun nosto kaikille muillekkin maaliin päässeille
Re: Giant 6-8.3.08 Enpä jaksa alkaa sääntökirjaa lukemaan, mutta muistelisin siellä olleen jonku tehorajan joka rajasi nuo 4syl. vehkeet pois. Kai se saattoi koskea tuonne normi 600 sekaan menijöitä
Re: Giant 6-8.3.08 Pojat teki ton ite mutta jos haluut tollasen niin voisin kysyä että olisiko noita ihan myyntiin asti ja mihin hintaan
Re: Giant 6-8.3.08 Kyllä kaveri oli PPS alustaisella RX 1,llä Giantissa. Sääntökirja kieltää tommoset viritelmät. Nelitahtisilla saa ajaa neste 600 luokassa kunhan ei tehoja ole liikaa (muistaakseni raja on 90 kw). Esim. Bad Boylla voisi lähteä viivalle muttei Nytrolla. Ei ole kyllä BB,tä näkynyt listoilla vaikka onkin niin hyvä ja kilpailukykyinen laite. Muuten onko koskaan kukaan laittanut kisalyneen Jammun alustaa?
Re: MK-Enduro keskustelu Ei tullut vielä tänäkään vuonna kiire, kun taisivat nelarit kulkea foonien vauhtia, vaikka tehoja puolet siitä mitä nelareissa.
Re: Giant 6-8.3.08 Varmaan muuten, mutta Jammun osat on niin kalliita niin noiden SD:n halpismallien ostajilla ei riitä Jammun osiin rahat..
Re: MK-Enduro keskustelu Jukka vois pikkuhiljaa vaihtaa peukkujen paikkaa, "aunus vs. sumppi", jutut alkaa olemaan sitä luokkaa. Toki, noista nduron (menikö oikein?) säännöistä en tiedä mutta tarviiko se "Yami vastaisuus" tulla esiin aina?
Re: MK-Enduro keskustelu Mitä Jami vastaisuutta lausunnossani on. Olihan Giantissa nelariluokassa edustettuna myös Polle ja Catti.
Re: MK-Enduro keskustelu Se on Jukka saanu joskus hirsikehikon päällä istuessaan ohi menneeltä Yamahalta lumipölläkän naamalleen ja siitä jääny kaunaa ;D
Re: Giant 6-8.3.08 Sääntöjen mukainen vakiomoottorikelkka ;D 093.12 TEKNISET SÄÄNNÖT · alkuperäinen moottori, tehon nostamiseksi tehdyt muutokset ovat kiellettyjä · pakoputken ja äänenvaimentimen tulee olla alkuperäiset, lisäeristys sallittu · kaasuttimien tulee olla alkuperäiset, kaasuttimien suuttimia, neuloja ja muita säätöosia voi vaihtaa, imuilma-aukon tulee olla tyyppikatsastetussa muodossa · sylinterin poraaminen enintään 1mm/sylinteri yli valmistajan alkuperäisporauksen on sallittua · alustan on oltava alkuperäinen, jouset ja iskunvaimentimet ns. aktiivisäätöisetkin voi asentaa tai vaihtaa kiinnityspisteitä muuttamatta · telamaton voi vaihtaa, kaikki matot jotka sopivat kelkkaan liukurunkoja, akseleita tai akseleiden paikkoja ja taittopyöriä muuttamatta ovat sallittuja · telapyörien lisääminen tai poistaminen sallittu · sallittuja ovat vain alkuperäiset ohjaussukset tai niitä vastaavat sukset, kun ne täyttävät turvallisuusmääräykset · suksen materiaali metalli tai muovi, pohjamuovit ovat sallittuja · suksien jouset ja iskunvaimentimet voi vaihtaa kiinnityspisteitä muuttamatta · kallistuksenvakaajan voi vaihtaa · kelkassa tulee olla toimiva turvakytkin, joka on ajajaan kiinnitetty ns. narukatkaisin (ks. Urheilusäännöstö). Muut käyntivirrankatkaisijat ovat vapaaehtoisia · jarrulevyn voi vaihtaa kiinnitystapaa ja jarrukaliberin kiinnityspisteitä muuttamatta, jarrukaliberia ei saa levittää · jarrulevylle suunnattu kuomun sisäpuolinen ilmanohjain on sallittu, ilmanohjain voi olla kelkan valmistajan tekemä tai tarkoituksenmukainen ja turvallinen omavalmiste · sallittuja ovat vain alkuperäiset voimansiirtolaitteet, välityssuhdetta voi muuttaa, kytkimen ja II variattorin säätöosia voi vaihtaa · osakokonaisuuksia esim. variaattorit, alusta, sukset olkatappeineen ei saa vaihtaa · tuulilasi pakollinen, voi vaihtaa, eri korkeutta olevaan kelkan valmistajan tai tarviketoimittajan malliin · käsisuojat sallittu · muovinen pohjapanssari sallittu · moottorikelkan alkuperäistä rakennetta ei saa muuttaa · alkuperäistä penkkiä voi muotoilla tai vaihtaa tehdasvalmisteiseen · kelkan rungon vahvistaminen on sallittua mittasuhteita muuttamatta, kelkan runko käsittää telatunnelin ja eturungon johon suksien tukivarret kiinnittyvät, telatunnelin reiät voidaan alustapulttien kohdalta vahvistaa enintään 100 x 100 mm laatoilla · kelkan osien korjaus hitsaamalla ja siihen liittyvä vahvikepalojen käyttö on sallittua · ohjauslaitteiden korjaushitsaus ei ole sallittua
