Vs: SKI-DOO 2013 Ihan makian näkönen peli sieltä on tullu.. vieläkö eurooppa mallit ja hinnat julkaistaan ni pääsee miettiin et äksä vai freeride ens talveksi.. freeriden väri on kyllä jotain kauhiaa et siihen on pakko kehitellä jotain yli teippausta yms.. Ei mahtanu skidoon tulla remmi vetoa mistä oli huhuja joskus?
Vs: SKI-DOO 2013 Tuolla on lineuppia ynnä muuta tietoo http://maxsled.com/snowmobile/2013-ski-doo-snowmobile-model-lineup/ Samat jorinat ja uudesta alustasta kuvia http://www.snowmobile.com/manufacturers/ski-doo/2013-skidoo-snowmobile-lineup-unveiled-1538.html Nuo pätkät X-RS mallit jatkaa näköjään entisellä kuomustolla
Vs: SKI-DOO 2013 Freeride ehkä tarkotuksella tehty vähän röpön väriseks, jotta tarra sarjoille kysyntää. Bisnes bisnes ;D.
Vs: SKI-DOO 2013 Mulle ei kyllä vieläkää oikee selvinny noista että miten tuo etupukki kallistuu. ???
Vs: SKI-DOO 2013 nitkuu pultinkantojen alta sen mitä tarvii tuo etupukin alaputki on poikki keskikohdan vierestä.
Vs: SKI-DOO 2013 toinen putki on vissiin irti tuolta yläpäästä ja toinen pääsee pyörimään? Voisko olla noin, jotenki äkkinäisestä tuntuu heikolta ratkasulta.
Vs: SKI-DOO 2013 Mielenkiintoinen rakenne... Tuo etupukki ylipäätään näyttää siltä, että jos joku pommittaa tuolla reittiä niin mahtaa aika äkkiä olla todellakin keinuva versio ;D Ei minkäälaisia kulmavahvikkeita esim. tuolla alapään putkien liitoksissa
Vs: SKI-DOO 2013 taitaa olla viisainta ajaa pelkästään siellä ummella tuolla alustalla ja toivoa ettei kantoja tms. löydy :
Vs: SKI-DOO 2013 Korjataan vähän ;D "Running boards. 87% more open space and the design clears more easily. About strength, the extruded board edges are 300% stronger than the ones on the REV-XP." Paino pitäs olla aika samoissa lukemissa. Ei kauheita pudotuksia ilmeisesti ole tapahtunu. Noita studiokuvia näky tulleen. Parhaimmat naurut sai tuosta roikuntakahvasta ;D
Vs: SKI-DOO 2013 http://sledrumors.com/2012/02/20/2013-ski-doo-snowmobile-intro-rex-xm-summit/ mitä nuo tuosa höpöttää et pitäs olla pari paunaa keveämpi ku pro rmk.. tiiä sitte
Vs: SKI-DOO 2013 ;D Kannattaa katsoa lausetta siinä numeroiden ympärilläkin, niin saattaa merkityskin paljastua "Are you angry that Ski-Doo didn’t just release a 2013 Ski-Doo Summit E-TEC 154 that weighs 415 pounds (2 pounds lighter than the new 2013 Polaris 800 Pro-RMK 155)? Well, they didn’t…and it’s OK if you are angry." Hieman edempää löytyy ilmoitettu lukema "The weight on the 2013 Ski-Doo 800 Summit XM-X 154 is claimed to be 459 lbs." Parikymmentä kiloa Pollea möhkömpi...
Vs: SKI-DOO 2013 huuoh, näyttääpä kohtuu makialta, päivitykset vaikuttaa menneen oikiaan suuntaan. Joutuneeko kaupoile, vaikkaki tämänvuotinen on pelannu tosi mukavasti
Vs: SKI-DOO 2013 Miksiköhän Doo ei päivtittänyt koko mallistoa tähän uuteen, vaan mm. Freeride, Rene Backcountry & pikku summitit vielä vanhoja. Muutama lähikuva tuosta tMotionista Etupukin alapää: Takapukin kiikku:
Vs: SKI-DOO 2013 Tuleehan se BCX uudella muoveilla ja r-motion alustalla. Toivottavasti ne jättää pois nuo pikasäätö palikat astinlaudoissa suomen mallistossa. Model: Renegade Backcountry X Platform: REV-XS platform. Engine: E-Tech 800R, E-Tech 600 HO. Suspension: 137 rMotion rear suspension with PowderMax 137x16x1.75 inch track. HPG Plus R front shocks. KYB Pro 36 rear shocks. HPG Plus center shock NEW Features! 137" rMotion rear suspension. Forward foot position (same as summit). Heated glove box. Temp gauge (standard now). Snow flap. LED tail light. Dual air intake. Renegade Backcountry Spring Choices Electric start. rMotion quick adjust system. Charger track 137x16x1.5 in. Graphic wrap.
